曼谷站, เขตปทุมวัน, 曼谷, 泰國

編輯責任：Lin Yue · SSMTour 旅遊編輯

照片

今天: 未記錄開放時間
訪問時長: 45 分鐘
無障礙: 未收錄
價格: 未收錄
地位: 高 · 遺址
排名: 3,496 中的排名 203

景點資料與來源

於1916年開放。

成立日期: 1897 Wikidata · 於 2026-09-09 查核
啟用日期: 1916 Wikidata · 於 2026-09-09 查核
維基百科條目: 曼谷站 Wikipedia · 於 2026-09-09 查核

曼谷（華蘭芬）鐵路車站是泰國前中央客運樞紐，是帕土萬的一棟義大利新文藝復興風格圓頂建築，由泰國國家鐵路公司運營。該站於1916年6月25日開業，經過始於1910年的六年建設，跨越朱拉隆功國王和瓦吉拉烏德國王的統治時期，建在鐵路公司以前用作維修中心的地點。泰國國家鐵路始終稱其為曼谷車站（สถานีกรุงเทพ）；華蘭芬是流行的名稱，借自曾在附近流經的一條運河和一條道路，並於2023年1月19日正式命名，當時該車站被更名為曼谷（華蘭芬）鐵路車站。同樣在那一天，長途網絡搬遷出了車站。如今，該車站不再是泰國的鐵路樞紐，但它仍然是一個在營運的車站，是曼谷唯一一個人們為了其本身而訪問的鐵路建築。

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裡面有什麼

該建築是一個兩層樓的空調大廳，有兩個主要入口、14個月台、14條軌道和22個售票窗口，其建築風格是人們進來參觀的原因。立面由出生於都靈的Mario Tamagno設計，他與同鄉Annibale Rigotti一起還負責了邦崑頗宮殿和阿南塔薩瑪空寶座廳；無論模型是法蘭克福總站還是都靈波塔努瓦站一直未定。內部，拱頂採用裝飾性木質屋頂和彩色玻璃窗，月台入口上方掛著兩幅大型圖片，展示朱拉隆功國王和沙瓦芭蓬絲瑞王后於1896年3月26日為曼谷至大城的第一班城際列車啟程儀式揭幕。一台保存的日本國鐵C56型機車，國家鐵路編號714號，停放在售票大廳。建築前面是一個頂部飾有四面佛的噴泉，它取代了第二次世界大戰曼谷轟炸期間建造的大型防空洞。建築的右側曾經設有十間房間的拉賈達尼酒店，這是一家運營於1927年至1969年的過境酒店。貨運服務早已遷出，於1960年移至帕呼雍通場站，因為120萊的地塊無法擴建。

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建議參觀時間

如果訪問的目的是欣賞建築而不是趕火車，請在華蘭芬站預留約四十五分鐘。這段時間可以用來參觀主大廳及其彩色玻璃窗、月台入口上方的皇家肖像、保存的C56機車、漫步月台末端以及外面的四面佛噴泉。實際乘坐列車的旅客應該更早到達，將四十五分鐘的時間視為觀光時間而非排隊時間。這個時間估計是編輯判斷；泰國國家鐵路公司未公布建議的參訪時長。

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季節和人群

華蘭芬車站比以前安靜了。2020年之前，該車站每天處理約200列火車和約60,000名乘客；自2023年1月19日以來，長途服務已在中央車站（Krung Thep Aphiwat Central Terminal）終止，華蘭芬僅處理北線、東北線和南線上的普通列車和通勤列車以及所有東線服務。對於訪客的實際影響是售票大廳現在在曾經無法通行的時間可以拍攝。清晨時分光線最好地穿過拱形端窗並且大廳最平靜；下午晚些時候是通勤高峰，此時月台感覺像一個在營運的鐵路。該建築配備空調，這使其成為曼谷下午最熱部分時的合理停留地點。

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門票

ssmtour記錄華蘭芬站沒有入場費。這是一個鐵路車站，不是博物館：進入建築和售票大廳是免費的，22個售票窗口售賣的是火車票，價格取決於服務類型和距離。Claude於2026年8月25日嘗試讀取泰國國家鐵路公司的官方網站railway.co.th以確認售票處營業時間和任何公布的票價，但該主機未能從本網絡響應；SRT D-Ticket網站dticket.railway.co.th返回一個沒有可讀車站或營業時間內容的頁面。由於無法讀取操作員頁面，此處未記錄營業時間和入場費用，也不進行猜測。旅客應直接向泰國國家鐵路公司確認票價和售票處營業時間。

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到達那裡

華蘭芬站位於帕土萬隆姆埃的拉瑪四世路上，最簡單的到達方式是搭乘地鐵：自2004年以來，該站已通過地下通道連接至藍線上的華蘭芬MRT站，訪客可以不需要步行穿過拉瑪四世路就能到達售票大廳。曼谷大眾運輸局的公交車停靠在拉瑪四世路上，攀隆空靈渠船運服務在車站旁邊運行，計程車和機車計程車在站外等候。車站設有停車位和自行車停放區。有一個歷史記錄會讓地圖讀者感到困惑：原始的華蘭芬鐵路車站屬於私營的帕南鐵路線，位於現有建築物的對面，於1893年開業，1960年關閉；今天的華蘭芬MRT站位於其原址下方。

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需要注意什麼

首先要檢查的是你想乘坐的列車是否仍然從這裡出發。自2023年1月19日以來，北線、東北線和南線上的特快、快速和急速列車從位於北部數公里外的中央車站（Krung Thep Aphiwat Central Terminal）出發，持有長途車票抵達華蘭芬的旅客來到了錯誤的車站；只有這些線路上的普通列車和通勤列車，以及所有東線服務仍然使用華蘭芬。其次是該車站的不確定未來：原計劃於2021年關閉為鐵路車站並改為博物館，在反對後延遲了這一舉動，並計劃作為國家鐵路深紅線南延線上的未來車站，因此其角色可能再次改變。第三是普通車站紀律 - 這裡的月台與軌道平齊，列車在月台上調車，所以為了獲得更寬的視角而向後退的攝影師應該先看看身後。本頁上的任何內容都不應作為當前時刻表；在旅行前請向泰國國家鐵路公司確認班次。

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攝影

每個人都想拍的照片是從售票大廳看向大拱形窗口的主大廳，最佳拍攝時間是開放後的前兩小時，當光線照入拱頂全長、人潮較少時。從上層拍攝可以捕捉屋頂肋骨的幾何形狀，從地面拍攝可以突出拱形建築相對於人群的規模。彩色玻璃窗適合用長焦鏡頭和靜止時刻拍攝。在外部，立面是一個對稱的主題，最好從廣場對面正面拍攝，如果需要前景，可以在前景中加入四面佛噴泉。保存的C56機車在繁忙的大廳中是一個困難的拍攝對象 - 靠近拍攝、以鍋爐線作為引導線，並等待售票大廳後方人群散開。這是編輯判斷，不是操作員規則；未發現車站發布的攝影限制。

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