Petite Ceinture du 16e

Petite Ceinture du 16eは、1852年から1869年にかけて建設され、Parisの主要なターミナル駅を貨物および旅客輸送のために都市の外縁に沿って結んだ環状鉄道、Petite Ceintureの現存する区間です。

Metroが地域内の移動を引き継いだため、旅客運行は20世紀初頭を通じて縮小し、1934年までにはほぼ全面的に停止しました。貨物輸送はその後数十年にわたり一部区間で続きましたが、最終的に環状線全体が使われなくなりました。古いオートゥイユ高架橋の近くを走るこの16区の区間は、市がその後、柵で閉ざしたままにせず、線状の遊歩道として歩行者に開放した複数の区間の一つです。

入る建物はありません。ルートは古い鉄道の切通しと盛土に沿っており、道沿いには元の線路や道床、場所によっては使われなくなったホームの縁が今も見えます。

何十年もの放置によって植物が回廊を覆い、16区の区間は、手入れされた近隣の正式なParisの公園の植栽とは異なり、切通し沿いに自然に生えた木々や下草が広がる、非公式な野生生物回廊としても一部管理されています。

Petite Ceinture全体は、1840年代に築かれたParisの城塞のすぐ内側を、おおまかな円形で約32キロメートルにわたって走っていました。駅は、成長する都市の外縁で人々を移動させるという同じ課題に両方のシステムが取り組んでいたため、現在の外周部のMetro駅と共用されるか、その近くに建設されることがよくありました。

この区の開放区間は、ゆっくり歩いて30〜45分ほどで回れます。

Petite Ceintureは、Paris全域で歩行者向けに連続しているわけではありません。ほかの場所では長い区間が閉鎖または柵で囲われたままなので、この区間はParisを一周する長い途切れのないルートの始点ではなく、独立した散策コースです。

開放されている区間は、歴史的な全長32キロメートルの環状線と比べて短いため、単独で計画する目的地としてよりも、16区で過ごす長い一日に短く加える散策として適しています。

日中のみ利用してください。他の開放されたPetite Ceintureの区間と同様、この区間には照明がなく、市が定めた門のスケジュールに従って日没後は訪問者を閉め出します。

春は、古い鉄道の切通しを取り戻しつつある、自然に生えた緑を最も豊かに見られます。一般的には、雨の後に未舗装部分がぬかるむことがあるため、晴れて乾いた日を選ぶ価値があります。

入場券は必要ありません。開場時間を管理するために市が入口に設置した入場門の先に扉はなく、開場時間内の入場は無料です。

未記録：この特定区間についての現在の正確な門の開場時間表。訪問当日は、入口の門に掲示された時間を信頼できる基準にしてください。

最寄り駅は、開放された区間のどちら側を入口とするかによって異なります。16区のオートゥイユ地区とポルト・ドートゥイユ地区にあるMetroの駅のうち、Line 9とRER Cの駅がこの区間に最も近い位置にあります。

アクセスは、Paris市が古い鉄道の柵に設けた門付きの入口を通り、徒歩でのみ可能です。回廊そのものへの車両や自転車でのアクセスはありません。

近くのオートゥイユ地区には、旧線の物理的な痕跡も残っています。周辺の通りから見える使われなくなった橋や切通しの壁など、表示された入口の門とは別の方向から近づく人にも見どころがあります。

道は舗装された歩道ではなく、古い道床に沿っているため、場所によっては路面が不均一です。段差のない道ではなく、一般的なベビーカーでの通行には注意が必要です。

旧Petite Ceintureの隣接区間には、安全上の理由から閉鎖され柵で囲われたままの場所があります。古いトンネルや不安定な盛土などがあるためです。開放区間の端を越えるために柵を登ることは規則違反であり、構造物が古いことから現実的な安全上の危険も伴います。

錆びた線路設備と、何十年もの放置を経てそれを覆うように茂った植物との対比は、この回廊を象徴する光景であり、Parisのどの一般的な公園とも異なります。

切通しに沿う午後の低い光は、古い道床と擁壁の質感を際立たせます。旧線路の直線的な路盤に沿って広角で撮ると、回廊本来の線路の配置が最もよく伝わります。

古い信号柱やホームの縁を覆う苔やツタは、舗装されたParisの公園の小道では見られない、接写向きの被写体になります。