Petite Ceinture du 16e

À propos de Petite Ceinture du 16e

La Petite Ceinture du 16e est une section préservée de la Petite Ceinture, la ligne ferroviaire circulaire construite entre 1852 et 1869 pour relier les principales gares terminus de Paris, pour le transport de marchandises et de voyageurs autour de la périphérie de la ville.

Le service voyageurs de la ligne a progressivement diminué au début du XXe siècle, tandis que le métro prenait en charge les déplacements locaux, et s’est presque entièrement arrêté en 1934 ; le transport de marchandises s’est poursuivi pendant plusieurs décennies sur certaines portions de la ligne, avant que l’ensemble du circuit ne soit abandonné. Cette section du 16e arrondissement, qui passe près de l’ancien viaduc d’Auteuil, est l’une des plusieurs portions que la ville a depuis ouvertes aux promeneurs sous la forme d’un chemin linéaire, au lieu de les laisser clôturées.

Vérifié le 2026-08-24 · Source

Qu'y a-t-il à l'intérieur

Il n’y a aucun bâtiment à visiter : l’itinéraire suit l’ancienne tranchée et le remblai ferroviaires, avec des sections de voie d’origine, du ballast et, par endroits, les bords d’anciens quais encore visibles le long du chemin.

Plusieurs décennies d’abandon ont permis à la végétation de prendre possession du corridor, et la section du 16e arrondissement est en partie gérée comme un corridor écologique informel, avec des arbres spontanés et des sous-bois le long de l’ancienne tranchée, différents des plantations entretenues d’un parc parisien aménagé situé à proximité.

La Petite Ceinture complète s’étendait sur environ 32 kilomètres, en formant un cercle irrégulier juste à l’intérieur des fortifications de la ville datant des années 1840, avec des gares souvent partagées avec les stations extérieures du métro actuel ou construites à proximité de celles-ci, puisque les deux réseaux répondaient au même besoin : déplacer les habitants autour des limites d’une ville en pleine croissance.

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Combien de temps passer

Trente à quarante-cinq minutes suffisent pour parcourir la section ouverte de cet arrondissement à un rythme de marche tranquille.

La Petite Ceinture n’est pas continue pour les piétons dans toute la ville — de longues sections restent fermées ou clôturées ailleurs — ; cette portion constitue donc une promenade autonome plutôt que le début d’un itinéraire plus long et ininterrompu autour de Paris.

Elle convient mieux comme complément à une journée plus longue dans le 16e arrondissement que comme promenade constituant une destination à elle seule, compte tenu de la brièveté de la section ouverte par rapport au circuit historique complet de 32 kilomètres.

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Saison et foule

Uniquement pendant les heures de jour : comme les autres sections ouvertes de la Petite Ceinture, cette portion n’est pas éclairée et ferme aux visiteurs après la tombée de la nuit, selon un calendrier d’ouverture des grilles fixé par la ville.

Le printemps offre la vue la plus abondante sur la végétation spontanée qui reconquiert l’ancienne tranchée ferroviaire ; il est généralement préférable de choisir une journée sèche, car les sections non pavées du chemin peuvent devenir boueuses après la pluie.

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Billets

Il n’y a ni billet ni porte à franchir au-delà des grilles d’accès installées par la ville aux entrées pour contrôler les horaires d’ouverture ; l’entrée est gratuite pendant ces horaires.

Non renseigné : un tableau précis des horaires actuels des grilles pour cette section spécifique ; les horaires affichés à l’entrée constituent la référence fiable le jour de la visite.

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Y arriver

Les stations les plus proches dépendent de l’extrémité de la section ouverte qui sert de point d’entrée ; les stations de métro du secteur d’Auteuil et de la Porte d’Auteuil, dans le 16e arrondissement, sur la ligne 9 et le RER C, sont les plus proches de cette section.

L’accès se fait uniquement à pied par les entrées munies de grilles que la ville a aménagées dans les anciennes clôtures ferroviaires ; aucun accès aux véhicules ou aux vélos n’est possible dans le corridor lui-même.

Le secteur voisin d’Auteuil conserve également d’autres traces physiques de l’ancienne ligne — ponts désaffectés et murs de tranchée visibles depuis les rues environnantes — pour les personnes qui arrivent d’une direction autre que les entrées signalées.

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À quoi faut-il faire attention

Le sol est irrégulier par endroits, car le chemin suit l’ancien lit de ballast plutôt qu’une voie piétonne pavée, et il n’est ni entièrement sans marches ni adapté à une poussette standard sans précautions.

Certaines sections adjacentes de l’ancienne Petite Ceinture restent fermées et clôturées pour des raisons de sécurité — anciens tunnels, remblais instables — ; escalader une clôture pour poursuivre au-delà de l’extrémité de la section ouverte est à la fois interdit et réellement dangereux, compte tenu de l’âge des structures.

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Photographie

Le contraste entre les éléments métalliques rouillés de la voie et la végétation qui les a recouverts au fil de plusieurs décennies d’abandon constitue l’image emblématique du corridor, distincte de celle de n’importe quel parc aménagé de la ville.

La faible lumière de l’après-midi le long de la tranchée fait ressortir la texture de l’ancien ballast et des murs de soutènement ; une vue plus large suivant la ligne droite de l’ancienne plateforme ferroviaire montre le mieux l’alignement d’origine de la voie.

La mousse et le lierre recouvrant les anciens poteaux de signalisation et les bords des quais offrent un sujet rapproché distinct de tout ce que l’on peut trouver sur une allée pavée d’un parc parisien.

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Où c'est

À proximité

Liens externes

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