Traslados de París: CDG y Orly

París tiene dos aeropuertos principales para una estancia en la ciudad: Paris-Charles de Gaulle (CDG), al noreste, y Paris-Orly (ORY), al sur. La opción de transporte público más fiable depende de la terminal, la hora de llegada y de si necesitas una conexión ferroviaria o una ruta de autobús. En 2026, el billete Paris Region <> Airports cuesta 14 € a precio completo por trayecto, pero los billetes urbanos ordinarios y algunos abonos no cubren las estaciones aeroportuarias. Consulta el planificador oficial el día del viaje, porque las obras y las incidencias pueden modificar una conexión. (IDFM)

Para CDG, la opción ferroviaria habitual es el RER B. Charles de Gaulle 1 sirve a las terminales 1 y 3; Charles de Gaulle 2–TGV sirve a las terminales 2A–2G. La estación no coincide con la puerta de embarque: después de bajar del tren, sigue las señales de traslado entre terminales del aeropuerto. El autobús exprés 9517 sale ahora de Saint-Denis–Pleyel, mientras que las líneas 350 y 351 ofrecen alternativas de superficie más lentas desde Porte de la Chapelle y Nation. RoissyBus ya no es una opción: Île-de-France Mobilités terminó el servicio lanzadera Opéra–CDG el 1 de marzo de 2026. (RATP, IDFM)

Para Orly, la línea 14 de Metro es la conexión ferroviaria más sencilla para la mayoría de los trayectos hacia el centro de París. Orlyval vía Antony sigue siendo una alternativa si tu ruta ya utiliza el RER B, y el tranvía T7 es una opción de superficie más lenta desde Villejuif–Louis Aragon. (IDFM)

El RER B es la ruta ferroviaria directa hacia CDG desde la red parisina. La fuente actual del operador publica las franjas de salida y la frecuencia, pero no ofrece una duración central universal para todo París. Utiliza su resultado de itinerario en tiempo real indicando la estación de salida y la fecha del viaje: la estación aeroportuaria, el traslado entre terminales, el equipaje y la conexión posterior de Metro influyen en la duración real. (RATP)

El exprés 9517 está diseñado como una ruta directa de 30 minutos entre Saint-Denis–Pleyel y Roissy, con final en RoissyPôle, a poca distancia a pie de la zona ferroviaria y de terminales del aeropuerto. Resulta útil si tu punto de partida en París ya está conectado con las líneas 13 o 14 de Metro, el RER D o la red de autobuses de enlace. No sustituye directamente al RER B desde el centro de París. (IDFM)

Los autobuses 350 y 351 no tienen una duración fija de extremo a extremo publicada. Elígelos por su precio o punto de partida, no para garantizar una llegada con tráfico. (RATP)

La línea 14 tarda unos 40 minutos desde Saint-Denis–Pleyel hasta el aeropuerto de Orly. El tiempo real desde tu alojamiento depende de la primera conexión de Metro y del recorrido a pie dentro de la estación. Orlyval tarda unos seis minutos desde Antony, pero el transbordo con el RER B y el paseo hasta la terminal hacen que el trayecto completo sea más largo. (IDFM)

El billete Paris Region <> Airports cuesta 14 € a precio completo o 7 € con tarifa reducida. Es válido durante un trayecto de dos horas en modo ferroviario en Metro, RER, trenes de Île-de-France y Orlyval, sin salir de la red. No cubre autobuses, tranvías, el teleférico ni RoissyBus, que terminó el 1 de marzo de 2026. No puede cargarse en un soporte que ya contenga un billete t+ o Metro-Train-RER. (RATP)

En 2026, el billete Metro-Train-RER cuesta 2,55 € a precio completo y el billete Bus-Tram cuesta 2,05 €. Ninguno de los dos es un billete aeroportuario para las estaciones de CDG u Orly. Los autobuses 350, 351 y 9517 utilizan el billete Bus-Tram; el RER B y la línea 14 de Metro utilizan el billete aeroportuario cuando viajas hasta la estación del aeropuerto. (IDFM)

Navigo Easy cuesta 2 € y admite el billete aeroportuario y los billetes ordinarios. Es anónimo y se puede prestar, pero cada viajero necesita y valida una tarjeta separada. No todos los productos pueden coexistir en el mismo soporte: el billete aeroportuario no puede cargarse en una tarjeta que ya contenga billetes t+ o Metro-Train-RER, aunque el billete Bus-Tram sí puede coexistir. La aplicación también puede guardar billetes compatibles en el teléfono. (IDFM, RATP)

Navigo Day cuesta 12,30 € para las zonas 1–5, pero excluye el acceso a los aeropuertos. Paris Visite cuesta 30,60 €, 45,40 €, 63,80 € o 78 € para 1, 2, 3 o 5 días e incluye los aeropuertos y Orlyval. Navigo Week cuesta 32,40 € para todas las zonas, funciona de lunes a domingo y cubre CDG mediante el RER B y Orly mediante la línea 14 cuando las zonas seleccionadas los incluyen; Orlyval sigue siendo una excepción. (IDFM, IDFM)

Aquí no se registra ninguna tarifa plana actual de taxi. Los PDF accesibles de Paris Aéroport son antiguos o se presentan expresamente como documentos indicativos; consulta una tarifa actual del aeropuerto o de la autoridad parisina del taxi antes de hacer cola. (Paris Aéroport, Paris Aéroport)

Para un grupo, compara el precio por pasajero: un coche no siempre es más barato. El transporte público es más claro cerca de una estación central; un taxi puede ser más práctico con equipaje, una llegada tardía o una dirección alejada. Comprueba entonces la tarifa oficial vigente y la orilla de destino. Un traslado privado varía según la fecha y el vehículo. Compara puerta a puerta los billetes, la caminata, los transbordos y la terminal: un autobús barato puede perder su ventaja si exige otro billete o una conexión difícil. La estación aeroportuaria no es una estación urbana ordinaria. Cuenta también el tiempo de acceso a la primera estación.

Las franjas aeroportuarias del RER B publicadas actualmente por RATP son 04:53–00:15 desde Gare du Nord, 05:26–00:11 desde Châtelet–Les Halles y 05:18–00:03 desde Denfert-Rochereau hacia CDG; en dirección a París funcionan de 04:50 a 23:50. El 9517 circula todos los días de 05:20 a 00:30, cada 15 minutos en las horas punta laborables y cada 30 minutos fuera de punta; los fines de semana pasa cada 20 minutos durante el día y cada 30 minutos por la tarde y la noche. (RATP, IDFM)

Las fuentes oficiales de la línea 14 discrepan ligeramente sobre el último servicio nocturno: la página aeroportuaria de IDFM indica aproximadamente 05:30–01:15 según el día, mientras que la página actual de horarios aeroportuarios de RATP indica 05:30–00:30. Consulta el planificador específico para la fecha, la estación y la dirección antes de confiar en el último tren; la hora general de cierre de la red no es necesariamente tu hora de salida. (IDFM, RATP, ambas fuentes consultadas el 07-09-2026)

Para un vuelo temprano o tardío, elige la ruta solo después de comprobar la fecha y la terminal. El RER B y el 9517 tienen servicio diario publicado, pero la última salida hacia el aeropuerto es anterior a la red nocturna Noctilien, que funciona durante la noche. Los autobuses 350 y 351 tienen franjas publicadas más cortas que el RER B. Orlyval también posee su propio horario y no debe incluirse automáticamente en las suposiciones sobre el transporte ferroviario aeroportuario. Los operadores del RER B y del 9517 describen un servicio diario, incluidos los domingos. Comprueba la fecha exacta del domingo por si hay obras, autobuses de sustitución o cambios en el acceso a las terminales antes de confirmar esa conexión.

Si la última conexión pública no encaja con tu vuelo, utiliza una parada oficial de taxis o un traslado reservado con antelación y verifica directamente el precio vigente. Guarda la dirección del hotel y la terminal de llegada antes de salir, para que sea más fácil cambiar de ruta si surge un retraso. Para el vuelo de regreso, introduce la terminal del aeropuerto como destino y calcula hacia atrás desde la hora a la que necesitas llegar según las indicaciones de la aerolínea. Reserva por separado tiempo para llegar a la primera estación, hacer cada transbordo y caminar desde la parada aeroportuaria hasta la zona de facturación. Que un horario muestre un tren que llega antes del vuelo no significa por sí solo que puedas alcanzar la puerta a tiempo.