Transferts aéroport de Paris : CDG et Orly

Paris possède deux aéroports principaux pour un séjour en ville : Paris-Charles-de-Gaulle (CDG), au nord-est, et Paris-Orly (ORY), au sud. Le choix le plus fiable en transports en commun dépend de votre terminal, de votre heure d’arrivée et de la nécessité d’utiliser le rail ou le bus. En 2026, le billet Paris Région <> Aéroports coûte 14 € au plein tarif par trajet, mais les billets urbains ordinaires et certains forfaits ne couvrent pas les stations aéroportuaires. Consultez le calculateur officiel le jour du déplacement, car des travaux ou des perturbations peuvent modifier une correspondance. (IDFM)

Pour CDG, l’option ferroviaire par défaut est le RER B. Charles-de-Gaulle 1 dessert les terminaux 1 et 3 ; Charles-de-Gaulle 2–TGV dessert les terminaux 2A à 2G. La station ne se trouve pas au niveau de la porte d’embarquement : après être descendu du train, suivez les indications de transfert entre terminaux de l’aéroport. Le bus express 9517 part désormais de Saint-Denis–Pleyel. Les bus 350 et 351 offrent des solutions de surface plus lentes depuis Porte de la Chapelle et Nation. Le RoissyBus n’est plus disponible : Île-de-France Mobilités a supprimé la navette Opéra–CDG le 1er mars 2026. (RATP, IDFM)

Pour Orly, la ligne 14 du métro est la liaison ferroviaire la plus simple pour la plupart des trajets vers le centre de Paris. Orlyval via Antony reste une solution de remplacement si votre itinéraire utilise déjà le RER B. Le tramway T7 est une liaison de surface plus lente depuis Villejuif–Louis Aragon. (IDFM)

Le RER B est la liaison ferroviaire directe entre le réseau parisien et CDG. La source de l’opérateur publie les plages de circulation et la fréquence, mais pas une durée centrale unique valable pour tous les voyageurs. Utilisez son résultat d’itinéraire en temps réel pour votre station de départ et votre date de voyage : la station aéroportuaire, le transfert entre terminaux, les bagages et une éventuelle correspondance avec le métro influencent tous la durée réelle. (RATP)

Le bus express 9517 est conçu comme une liaison directe de 30 minutes entre Saint-Denis–Pleyel et Roissy. Il s’arrête à RoissyPôle, à quelques minutes à pied de la zone ferroviaire et des terminaux de l’aéroport. Il est pratique si votre point de départ parisien est déjà situé sur les lignes 13 ou 14 du métro, le RER D ou le réseau de bus de correspondance. Il ne remplace toutefois pas le RER B pour un départ depuis le centre de Paris. (IDFM)

Les bus 350 et 351 n’ont pas de durée fixe de bout en bout publiée. Choisissez-les pour leur prix ou leur point de départ, pas pour garantir une arrivée dans la circulation. (RATP)

La ligne 14 met environ 40 minutes entre Saint-Denis–Pleyel et l’aéroport d’Orly. Depuis votre hébergement, la durée dépend de la première correspondance en métro et de la marche dans la station. Orlyval met environ six minutes entre Antony et l’aéroport, mais la correspondance avec le RER B et le parcours à pied dans le terminal allongent le trajet complet. (IDFM)

Le billet Paris Région <> Aéroports coûte 14 € au plein tarif ou 7 € au tarif réduit. Il est valable pendant deux heures pour un trajet en mode ferroviaire sur le métro, le RER, les trains d’Île-de-France et Orlyval, sans quitter le réseau. Il ne couvre ni les bus, ni les tramways, ni le téléphérique, ni le RoissyBus, supprimé le 1er mars 2026. Il ne peut pas être chargé sur un support qui contient déjà un billet t+ ou Metro-Train-RER. (RATP)

En 2026, le billet Metro-Train-RER coûte 2,55 € au plein tarif et le billet Bus-Tram coûte 2,05 €. Aucun des deux ne constitue un billet aéroport pour les stations de CDG ou d’Orly. Les bus 350, 351 et 9517 utilisent le billet Bus-Tram ; le RER B et la ligne 14 du métro nécessitent le billet aéroport lorsque vous voyagez jusqu’à la station aéroportuaire. (IDFM)

Le passe Navigo Easy coûte 2 € et accepte le billet aéroport ainsi que les billets ordinaires. Il est anonyme et peut être prêté, mais chaque voyageur doit disposer de son propre passe et le valider séparément. Tous les produits ne peuvent pas coexister sur le même support : le billet aéroport ne peut pas être chargé sur une carte contenant déjà des billets t+ ou Metro-Train-RER, tandis qu’un billet Bus-Tram peut y être associé. L’application peut également contenir des billets compatibles sur un téléphone. (IDFM, RATP)

Le forfait Navigo Jour coûte 12,30 € pour les zones 1 à 5, mais il ne couvre pas l’accès aux aéroports. Paris Visite coûte 30,60 €, 45,40 €, 63,80 € ou 78 € pour 1, 2, 3 ou 5 jours et inclut les aéroports ainsi qu’Orlyval. Navigo Semaine coûte 32,40 € pour toutes les zones, fonctionne du lundi au dimanche et couvre CDG par le RER B et Orly par la ligne 14 lorsque les zones choisies les comprennent ; Orlyval reste une exception. (IDFM, IDFM)

Aucun tarif forfaitaire actuel de taxi n’est enregistré ici. Les PDF accessibles de Paris Aéroport sont anciens ou explicitement indicatifs ; vérifiez le tarif officiel actuel de l’aéroport ou de l’autorité parisienne des taxis avant de faire la queue. (Paris Aéroport, Paris Aéroport)

Pour un groupe, comparez le prix par passager : une voiture n’est pas automatiquement moins chère. Les transports en commun sont plus lisibles près d’une station centrale ; un taxi peut être plus pratique avec des bagages, une arrivée tardive ou une adresse éloignée. Vérifiez alors le forfait officiel actuel et la rive de destination. Un transfert privé varie selon la date et le véhicule. Comparez porte à porte les billets, la marche, les correspondances et le terminal : un bus moins cher peut perdre son avantage avec un second billet ou une correspondance difficile. Une station aéroportuaire n’est pas une station urbaine ordinaire.

Les plages actuellement publiées par la RATP pour le RER B vers CDG sont 04:53–00:15 depuis Gare du Nord, 05:26–00:11 depuis Châtelet–Les Halles et 05:18–00:03 depuis Denfert-Rochereau. Dans le sens de Paris, le service circule de 04:50 à 23:50. Le bus 9517 circule tous les jours de 05:20 à 00:30, toutes les 15 minutes aux heures de pointe en semaine et toutes les 30 minutes en dehors de ces périodes ; le week-end, comptez un passage toutes les 20 minutes en journée et toutes les 30 minutes le soir. (RATP, IDFM)

Les sources officielles de la ligne 14 ne concordent pas tout à fait sur le dernier service du soir. La page aéroport d’IDFM indique environ 05:30–01:15 selon le jour, tandis que la page actuelle de la RATP consacrée aux horaires des liaisons aéroport indique 05:30–00:30. Consultez le calculateur pour votre date, votre station et votre direction avant de compter sur le dernier métro : l’heure générale de fermeture du réseau n’est pas nécessairement l’heure de votre départ. (IDFM, RATP, deux sources vérifiées le 07/09/2026)

Pour un vol très tôt ou très tard, choisissez votre itinéraire seulement après avoir vérifié la date et le terminal. Le RER B et le 9517 disposent d’un service quotidien publié, mais leur dernier départ vers l’aéroport intervient avant le fonctionnement nocturne complet du réseau Noctilien. Les bus 350 et 351 ont des plages publiées plus courtes que le RER B. Orlyval possède également ses propres horaires et ne doit pas être inclus automatiquement dans les hypothèses concernant les liaisons ferroviaires vers l’aéroport. Les opérateurs du RER B et du 9517 indiquent un service quotidien, y compris le dimanche. Pour votre dimanche précis, vérifiez toutefois les travaux, les bus de remplacement et les changements d’accès aux terminaux avant de retenir cette correspondance.

Si la dernière liaison publique ne convient pas à votre vol, utilisez une station officielle de taxis ou réservez un transfert à l’avance, puis vérifiez directement le prix actuel. Enregistrez l’adresse de votre hôtel et votre terminal d’arrivée avant le départ afin de pouvoir modifier plus facilement votre itinéraire en cas de changement tardif. Pour le vol retour, indiquez le terminal de l’aéroport comme destination et calculez le trajet à rebours à partir de l’heure à laquelle votre compagnie vous demande d’arriver. Prévoyez séparément le trajet jusqu’à la première station, chaque correspondance et la marche entre l’arrêt de l’aéroport et l’enregistrement. Un horaire indiquant une arrivée avant le décollage ne garantit pas, à lui seul, que vous atteindrez la porte à temps.