Pont Mirabeau

À propos de Pont Mirabeau

Le Pont Mirabeau permet à une chaussée et à des cheminements piétons de franchir la Seine entre les 15e et 16e arrondissements. Il a été construit entre 1893 et 1897 sous la direction de l'ingénieur en chef Paul Rabel, selon une conception en arc d'acier qui constituait alors l'une des plus longues travées métalliques au-dessus du fleuve.

En dehors des cercles de l'ingénierie, il est surtout connu pour le poème de 1912 de Guillaume Apollinaire, Le Pont Mirabeau, qui s'ouvre sur « Sous le pont Mirabeau coule la Seine » et a inscrit le pont dans la mémoire littéraire française comme une méditation sur l'amour et le passage du temps.

Le pont se trouve en aval de la tour Eiffel, à un endroit où la Seine tourne vers le sud en longeant la limite ouest du 15e arrondissement en direction de Boulogne-Billancourt.

Vérifié le 2026-08-24 · Source

Qu'y a-t-il à l'intérieur

Il n'y a pas d'intérieur dans un pont routier — ce qu'il faut regarder se trouve sur ses piles et non à l'intérieur d'un espace. Quatre groupes allégoriques en bronze sont installés sur les piliers, des sculptures décoratives ajoutées pour adoucir une travée d'acier autrement purement fonctionnelle, dont une figure représentant la Ville de Paris, réalisée par le sculpteur Jean-Antoine Injalbert.

Les autres groupes allégoriques sur les piles représentent des thèmes adaptés à un franchissement fluvial — la navigation, le commerce et l'abondance — dans le langage ornemental caractéristique de la sculpture civique de la Troisième République.

Une plaque portant les premiers vers du poème d'Apollinaire est encastrée dans le pont, un détail qui attire les visiteurs littéraires qui n'auraient autrement aucune raison de rechercher ce franchissement particulier.

La construction en arc d'acier, plutôt que le style maçonné plus ancien utilisé sur les ponts proches du centre historique, rattache le Pont Mirabeau à la vague de ponts d'ingénierie de la fin du XIXe siècle, construits au fur et à mesure que Paris s'étendait vers l'aval, dans la même famille technique que la structure en fer de la tour Eiffel, édifiée quelques années plus tôt.

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Combien de temps passer

Dix minutes pour le traverser et lire la plaque ; davantage pour descendre jusqu'à la berge de part et d'autre et regarder la sculpture allégorique sur les piles, qui n'est pas visible depuis la chaussée elle-même.

Le pont constitue une étape d'une promenade plus longue au bord du fleuve plutôt qu'une destination — le Parc Andre Citroen se trouve immédiatement du côté rive gauche, et la promenade continue le long de la Seine dans les deux directions.

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Saison et foule

À tout moment — c'est un pont ouvert, sans portail ni heure de fermeture. La lumière du coucher du soleil le long du fleuve, ici où le pont s'étend approximativement d'ouest en est sur le méandre de la Seine, attire régulièrement les photographes.

Les quais au bord du fleuve situés sous le pont sont plus calmes en dehors des après-midis du week-end, ce qui permet de regarder plus tranquillement la sculpture des piles qu'au milieu d'un franchissement bondé. Le Pont Mirabeau trouve également sa place dans un itinéraire parisien, car l'identité de production exacte way/184264542 est attribuée par pois.city_place_id ; le nom et les coordonnées de production enregistrés ont été copiés sans approximation. Sa valeur devient plus claire lorsque l'étape est comparée aux rues environnantes et aux autres lieux classés à proximité.

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Billets

Aucun billet et aucune porte. Le Pont Mirabeau est un pont routier public, ouvert gratuitement aux piétons et aux véhicules à toute heure.

Il n'y a aucun opérateur auprès duquel acheter un billet ni aucune barrière d'aucune sorte — il est entretenu par la ville comme une infrastructure ordinaire, au même titre que tout autre pont sur la Seine, et la plaque du poème ainsi que la sculpture des piles se regardent sans billet, tout comme le franchissement lui-même.

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Y arriver

Javel-Andre Citroen, desservi par le RER C, se trouve à l'extrémité rive droite du pont. Charles Michels, sur la ligne 10 du métro, et Mirabeau, également sur la ligne 10, sont tous deux accessibles en quelques minutes à pied depuis l'extrémité rive gauche.

Aucune ligne de métro ne franchit la Seine sur le Pont Mirabeau lui-même — le franchissement fluvial le plus proche en métro est le Pont de Bir-Hakeim, un pont en amont, desservi par la ligne 6.

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À quoi faut-il faire attention

Le passage piéton est étroit et partagé avec les cyclistes. S'arrêter au milieu pour lire la plaque du poème ou prendre une photographie oblige donc à se rapprocher de la rambarde plutôt qu'à bloquer le passage.

La sculpture allégorique sur les piles n'est visible ni depuis la chaussée ni depuis le passage — il faut l'observer depuis la berge en contrebas, ce qui signifie qu'un visiteur restant uniquement sur le tablier du pont manquera entièrement les éléments décoratifs.

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Photographie

Les images les plus saisissantes de la sculpture du pont sont prises depuis le quai de la rive gauche, au niveau de l'eau, en regardant les piles vers le haut plutôt que depuis le tablier, car les figures allégoriques sont tournées vers l'extérieur, en direction du fleuve.

Au coucher du soleil, le méandre de la Seine prend ici une lumière chaude sur toute la longueur de l'eau, que les ponts plus célèbres situés plus en amont, orientés dans une autre direction, ne reçoivent pas à la même heure.

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Où c'est

À proximité

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