Széchenyi Chain Bridge

Über Széchenyi Chain Bridge

Die Széchenyi-Kettenbrücke trägt die zentrale Donau-Überquerung zwischen Buda und Pest, und sie war die erste permanente Brücke, die die beiden Hälften der ungarischen Hauptstadt verband. Der englische Ingenieur William Tierney Clark entwarf sie 1839; der schottische Ingenieur Adam Clark, nicht verwandt, überwachte ihren Bau; sie wurde 1849 eröffnet, nach der Ungarischen Revolution von 1848. Die Sektionen wurden in Großbritannien gefertigt und nach Ungarn zur Montage verschifft, was sie zu einer vergrößerten Verwandten von Tierney Clarks Marlow Bridge über die Themse macht. Ihre Mittelöffnung von 202 Metern gehörte damals zu den größten überhaupt. Ein Großteil des Geldes kam vom griechischen Kaufmann Georgios Sinas, dessen Name in die Basis der südwestlichen Fundament auf der Buda-Seite eingemeißelt ist. Die Brücke erhielt 1898 Széchenyis Namen, obwohl fast niemand in Budapest sie anders als Lánchíd, die Kettenbrücke, nennt. Sich zurückziehende deutsche Truppen sprengten sie am 18. Januar 1945 während der Belagerung von Budapest, und nur die Türme blieben stehen; sie wurde wiederaufgebaut und 1949 wiedereröffnet. Was ein Besucher heute überquert, ist daher ein Nachkriegswiederaufbau eines Entwurfs aus 1849, treu genug, dass die Fugen vom Deck aus unsichtbar sind.

Geprüft 2026-08-26 · Quelle

Was ist drin?

Es gibt kein Inneres zu besichtigen. Alles, wofür es sich lohnt anzuhalten, befindet sich auf dem Deck oder an den beiden Enden. Vier Steinlöwen des Bildhauers János Marschalkó bewachen die Widerlager; sie wurden 1852 installiert, drei Jahre nach der Brückeneröffnung, und die für den Trafalgar Square in Auftrag gegebenen Löwen aus 1858 sind ihnen im Design nahe Verwandte. Die Verzierung an den Ketten, den Türmen und den Geländern ist aus Gusseisen. Adam Clarks Name ist in der Inschrift auf jeder Seite in der lokalen Namensreihenfolge eingemeißelt, als Clark Ádám, was englische Leser erwischt, die die andere Reihenfolge erwarten. Eine Tafel auf der Pest-Seite ehrt die beiden einzigen erhaltenen Tierney-Clark-Hängebrücken, diese hier und die Brücke in Marlow in England. Die Enden sind genauso wichtig wie die Spannweite. Das Pest-Ende mündet auf dem Széchenyi-Platz, mit dem Gresham-Palast und der Ungarischen Akademie der Wissenschaften ihm gegenüber. Das Buda-Ende mündet auf dem Adam-Clark-Platz, neben dem Nullkilometerstein, von dem die ungarischen Straßendistanzen gemessen werden, und der unteren Station der Burgberg-Standseilbahn hinauf zur Budaer Burg. Diese Kombination ist der Grund, warum die Brücke normalerweise begangen wird, statt nur von einem Kai aus fotografiert zu werden.

Geprüft 2026-08-26 · Quelle

Empfohlene Besuchsdauer

Dreißig Minuten ist die Zahl, die dieser Reiseführer verzeichnet, und sie geht davon aus, dass die Überquerung als Sehenswürdigkeit und nicht als Weg zur Arbeit erfolgt. Das Brückendeck ist einige hundert Meter gerades, ebenes Gehen, und wer überquert, um irgendwohin zu gelangen, ist in sieben oder acht Minuten ohne Eile darüber. Fast niemand überquert sie beim ersten Mal auf diese Weise. Die Stopps sind vorhersehbar: ein Löwe an jedem Ende, der Blick stromaufwärts zum Parlament, der Blick stromabwärts, der Budaer Hügel, der das Bild füllt, und die Halbzeitpause, die jeder macht, ob er es beabsichtigt hat oder nicht. Eine halbe Stunde deckt eine einfache Überquerung mit diesen Stopps und ein paar Minuten auf dem Platz an jedem Ende ab. Planen Sie fünfundvierzig bis sechzig Minuten für eine Hin- und Rücküberquerung oder für eine Überquerung in Kombination mit dem Nullkilometerstein und einem Blick auf die Schlange der Standseilbahn auf der Buda-Seite ein. Die Brücke funktioniert am besten als Verbindung zwischen zwei längeren Stopps und nicht als Besuch für sich, und die übliche Form eines Vormittags ist der Széchenyi-Platz oder das Parlament am Pest-Damm, dann die Überquerung, dann der Aufstieg zur Burg.

Geprüft 2026-08-26

Jahreszeit und Menschenmassen

Die Brücke ist eine öffentliche Straße eher als eine kostenpflichtige Attraktion, und das Fremdenverkehrsamt der Stadt veröffentlicht keine Öffnungszeiten für sie; es gibt kein Tor, keine Schließzeit und keinen Ruhetag, der irgendwo auf der Betreiberseite verzeichnet ist. Das überlässt die Wahl der Stunde ganz dem Licht und der Menge. Der frühe Morgen ist die ruhige Überquerung: Das Deck gehört den Pendlern und Läufern, die Löwen können ohne Warten fotografiert werden, und die Sonne kommt über Pest und beleuchtet den Budaer Hügel vor jedem, der nach Westen geht. Der späte Nachmittag kehrt das um und setzt das Licht auf das Parlament. Der Abend ist die Überquerung, an die sich die meisten Menschen erinnern, denn der Wiederaufbau bestückte die Straßenbeleuchtung und die Zierbeleuchtung mit energiesparenden LED-Lampen, deren Farbe automatisch geändert werden kann; neben dem konstanten Warmweiß kann die Brücke in anderen Farben beleuchtet werden, und an ungarischen Nationalfeiertagen in den Farben der Flagge. Später Frühling und früher Herbst sind die angenehmen Monate, da das Deck vollständig frei liegt und die Donau Wind durch es hindurchtrichtert. Hochsommer am Mittag ist heiß, überfüllt und flach beleuchtet, und ist die eine Kombination, die es zu vermeiden lohnt.

Geprüft 2026-08-26 · Quelle

Tickets

Es gibt nichts zu kaufen. Die Kettenbrücke ist eine öffentliche Überquerung, kein kostenpflichtiges Denkmal: Es wird kein Eintritt erhoben, es gibt kein Kartenbüro, und das Fremdenverkehrsamt der Stadt verzeichnet den Zoll als historisches Detail, wobei vermerkt wird, dass bis 1918 jeder, einschließlich des Adels, einen Brückenzoll zahlen musste, um zu überqueren. Seitdem ist die Überquerung zu Fuß kostenlos, und das ist sie weiterhin. Kein kostenpflichtiger Turmaufstieg, keine Kammer in den Pylonen und kein geführter Zugang zur Struktur wird auf der Betreiberseite angeboten oder beworben, sodass ein Besucher, dem gesagt wurde, dass die Brücke bestiegen werden kann, falsch informiert wurde. Die Budapest Card, die das Fremdenverkehrsamt neben der Brücke bewirbt, ermöglicht öffentliche Verkehrsmittel und Ermäßigungen anderswo in der Stadt und wird nicht benötigt, um das Brückendeck zu betreten. Was in der Nähe Geld kosten kann, ist alles, wohin die Brücke führt: Die Burgberg-Standseilbahn vom Adam-Clark-Platz am Buda-Ende ist eine kostenpflichtige Fahrt, und die Museen oben auf dem Burgberg verlangen ihren eigenen Eintritt. Planen Sie dafür eher als für die Brücke selbst, und tragen Sie nichts für die Überquerung mit.

Geprüft 2026-08-26 · Quelle

Ankommen

Die vom Fremdenverkehrsamt angegebene Adresse ist 1051 Budapest, Széchenyi Lánchíd, also das Pest-Brückenkopf am Széchenyi-Platz. Das Buda-Ende ist der Adam-Clark-Platz, am Tunneleingang unter dem Burgberg und am Fuß der Standseilbahn. Ein Auto ist hier nicht nur unnötig, es ist nicht erlaubt: Nach dem Wiederaufbau stimmten die Budapester Bürger über die Zukunft der Brücke ab, und sie wurde nicht für den Autoverkehr wiedereröffnet, sodass nur BKK Busse, Taxis, Motorräder und Radfahrer sie neben Fußgängern überqueren. Planen Sie nicht, mit dem Auto darüber zu fahren oder auf ihr anzuhalten, und suchen Sie nicht nach Parkplätzen an einem der Brückenköpfe. Kommen Sie zu Fuß vom Pest-Damm, von der Burgseite oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Spezifische Bus- und Straßenbahnliniennummern sind in diesem Eintrag nicht verzeichnet: Die eigene Seite von BKK verweigerte am Tag der Überprüfung automatisierten Zugriff, daher kopieren wir keine Liniennummern von Dritten, sondern prüfen Sie bkk.hu oder den BudapestGO-Planer für die aktuellen Verbindungen zum Széchenyi-István-tér und zum Clark-Ádám-tér vor der Abfahrt. OpenStreetMap verzeichnet den Fußweg über die Brücke als rollstuhlgängig.

Geprüft 2026-08-26 · Quelle

Worauf Sie achten sollten

Dass die Brücke für Autos gesperrt ist, verleitet Menschen dazu, die Fahrbahn als Promenade zu behandeln. Das ist sie nicht. Busse, Taxis und Motorräder überqueren noch immer, Radfahrer überqueren mit Geschwindigkeit, und der Bürgersteig auf jeder Seite ist schmal genug, dass zwei Gruppen, die für Fotos anhalten, ihn komplett blockieren. Stehen Sie am Geländer, nicht in der Mitte des Gehwegs, und schauen Sie, bevor Sie heraustreten, um die Seite zu wechseln. Das Deck ist vollständig frei, sodass der Wind von der Donau auf der Brücke stärker ist als an einem der beiden Ufer, und der Regen kommt seitwärts; im Winter werden Stein und Gusseisen glatt, und die Stufen und Bordsteine an den Widerlagern sind die Stellen, wo Menschen hinfallen. Der Andrang konzentriert sich auf die vier Löwen und auf die Schlange der Standseilbahn am Adam-Clark-Platz, wo Taschen daher eher vorne als hinten sein sollten. Am Buda-Ende führen Tunnelmund und Kreisverkehr trotz des autofreien Decks echten Verkehr, und die Überquerung dort ist die echte Gefahr des Besuchs. Wer weiter hinauf zur Burg geht, sollte auch damit rechnen, dass die Schlange der Standseilbahn am Mittag lang ist.

Geprüft 2026-08-26

Fotografie

Die Brücke ist ein besseres Motiv als ein Aussichtspunkt, also planen Sie zwei separate Aufnahmen. Vom Brückendeck aus ist das Bild stromaufwärts zum Parlament, eingerahmt zwischen den Ketten und dem Turm; es braucht die tiefstehende Sonne des späten Nachmittags oder die blaue Stunde nach Sonnenuntergang, und es braucht einen Platz am Geländer weit genug vom Turm entfernt, damit das Eisenwerk das Auge führt statt es zu blockieren. Von außerhalb der Brücke ist der klassische Rahmen vom Buda-Damm oder vom Fischerbastei oben, mit der ganzen Spannweite und den beleuchteten Ketten vor dem Hintergrund der Pest-Wasserfront. Die Beleuchtung ist der Grund, um nachts zurückzukommen: Die Zierlampen sind LED und ihre Farbe kann umgeschaltet werden, sodass eine Brücke, die an einem Abend warmweiß ist, an einem anderen eine andere Farbe haben kann, und die Farben der ungarischen Flagge an einem Nationalfeiertag. Die Löwen sind ein Nahmotiv eher als ein Weitwinkelmotiv, von vorne unten aufgenommen, sodass der Kopf vor dem Himmel ablesbar ist. Bringen Sie etwas mit, um die Kamera nach Einbruch der Dunkelheit zu stabilisieren; das Deck vibriert, wenn ein Bus überquert.

Geprüft 2026-08-26

Wo es ist

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Externe Links

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