Ferry to the Princes' Islands

Die öffentliche Fähre zu den Prinzeninseln — offiziell Adalar — neun Inseln im Sea of Marmara vor der asiatischen Küste von Istanbul, die mit Şehir-Hatları-Schiffen von mehreren Anlegern auf beiden Seiten der Stadt erreichbar sind. Adalar ist der eigene Bezirk von Istanbul und zugleich der bevölkerungsärmste, mit 16,690 ständigen Einwohnern auf einer Landfläche von 11 km² (2022). Vier Inseln werden regulär angefahren: Büyükada, die größte, Heybeliada, Burgazada und Kınalıada, jeweils mit einer eigenen Haltestelle auf den Ringrouten, die zwischen ihnen verkehren. Ja, aber jede Insel und jedes Terminal folgt einem saisonalen Fahrplan. Barrierefreie Anleger und geeignete Schiffe bieten Rampen, ausgewiesene Sitzplätze und barrierefreie Toiletten. Die Neigung der Gangway verändert sich mit der Tide, und ältere oder als Ersatz eingesetzte Schiffe können Unterstützung durch die Besatzung erfordern.

Die Überfahrt selbst und anschließend eine autofreie Insel am anderen Ende — die beiden Hälften der Reise unterscheiden sich so stark, dass keine von ihnen nur das Aufwärmen für die andere ist. Auf dem Wasser führt die Ringroute zwischen den kleineren Inseln hindurch, bevor sie die Hauptstationen erreicht, und bietet dadurch einen längeren Blick auf den Archipel als eine direkte Überfahrt. Auf Büyükada sind motorisierte Fahrzeuge außer Dienstfahrzeugen verboten, daher erkundet man die Insel zu Fuß, mit einem gemieteten Fahrrad oder in einem batteriebetriebenen Elektrokarren, der zugleich als Taxi dient und Rundfahrten um die Insel anbietet. Nein. Der städtische Fährpreis wird für jeden Zustieg berechnet. Kabataş ist mit der T1-Straßenbahn und der F1-Standseilbahn erreichbar; Kadıköy und Bostancı sind mit Metro, Marmaray, Bussen und lokalen Fähren verbunden. Wählen Sie eine direkte Überfahrt nach Büyükada, Heybeliada, Burgazada oder Kınalıada und achten Sie auf den jeweiligen Rückkehranleger.

Mindestens ein halber Tag, ein ganzer Tag, wenn der Plan mehr als eine Insel umfasst; historisch wurde die Überfahrt von der Stadt mit dem Boot auf etwa eine Stunde geschätzt, obwohl die genaue Fahrzeit auf einer bestimmten Strecke und Abfahrt durch den Fahrplan des Tages festgelegt wird und nicht unveränderlich ist. Die Rückfahrt ist ein separates Ticket und ein separater Zustieg, keine Hin- und Rückfahrt mit demselben Fahrschein. Daher wird die auf der Insel verbrachte Zeit dadurch begrenzt, welche Rückfahrt erreicht wird, und nicht durch den Fährplan selbst. Barrierefreie Schiffe und Anleger nutzen Rampen, bei steilen Gangways hilft die Besatzung.

Die Inselfähren von Şehir Hatları verkehren täglich nach saisonalen Linienfahrplänen ab Kabataş, Kadıköy, Bostancı und anderen Terminals. Die Taktung und die letzte Rückfahrt unterscheiden sich je nach Insel, Wochentag und Saison. Gebetszeiten, maritime Wetterbedingungen, Denkmalschutz, Sicherheitsmaßnahmen und zeitlich begrenzte Veranstaltungen können den gewöhnlichen Zugang ersetzen. Die Reihenfolge hängt von der Route ab; viele Abfahrten von Kabataş legen vor einer oder mehreren Inseln in Kadıköy an.

Die städtischen Fährpreise werden gemäß dem Şehir Hatları-Adalar-Tarif pro Überfahrt berechnet und variieren je nach Terminal, Zahlungsmittel und Ermäßigung. Gewöhnliche Inselanleger und öffentliche Straßen haben keinen Eintrittspreis. Der Grundbetrag und die Währung richten sich nach dem offiziellen Tarif des Betreibers. Transport, Innenbereiche, Abendprogramme und separat betriebene Veranstaltungsorte bleiben ausgeschlossen, sofern sie nicht genannt werden. Ja. Nebel, Wind und maritime Einschränkungen können Überfahrten verzögern oder ausfallen lassen.

Kabataş ist mit der T1-Straßenbahn und der F1-Standseilbahn erreichbar; Kadıköy und Bostancı sind mit Metro, Marmaray, Bussen und lokalen Fähren verbunden. Wählen Sie eine direkte Überfahrt nach Büyükada, Heybeliada, Burgazada oder Kınalıada und achten Sie auf den jeweiligen Rückkehranleger. Nutzen Sie das benannte Tor, den Anleger oder die Haltestelle, da die historische Halbinsel, Hügel und kontrollierte Anlagen Eingänge und Ausgänge voneinander trennen können. Ja. Die letzten Abfahrten unterscheiden sich je nach Insel und Saison, und wer eine verpasst, hat möglicherweise nur noch spätere Angebote privater Betreiber.

Barrierefreie Anleger und geeignete Schiffe bieten Rampen, ausgewiesene Sitzplätze und barrierefreie Toiletten. Die Neigung der Gangway verändert sich mit der Tide, und ältere oder als Ersatz eingesetzte Schiffe können Unterstützung durch die Besatzung erfordern. Ja, aber jede Insel und jedes Terminal folgt einem saisonalen Fahrplan. Nein. Der städtische Fährpreis wird für jeden Zustieg berechnet. Barrierefreie Schiffe und Anleger nutzen Rampen, bei steilen Gangways hilft die Besatzung. Gottesdienste, das Ausziehen der Schuhe, Menschenmengen und historische Oberflächen bleiben relevant. Die Inselfähren von Şehir Hatları verkehren täglich nach saisonalen Linienfahrplänen ab Kabataş, Kadıköy, Bostancı und anderen Terminals. Die Taktung und die letzte Rückfahrt unterscheiden sich je nach Insel, Wochentag und Saison.

Die Holzhäuser aus der viktorianischen Zeit auf Büyükada, die errichtet wurden, als die Insel im neunzehnten Jahrhundert ein Ferienort für die wohlhabenden Einwohner von Istanbul war, säumen die vom Hafen wegführenden Straßen und lassen sich zu Fuß oder mit einem gemieteten Fahrrad am besten fotografieren, da die Elektrokarren nicht auf Zuruf anhalten. Vom Boot aus ist die Passage der Ringroute zwischen den kleineren Inseln — Kınalıada und Burgazada vom Wasser aus gesehen, nicht besucht — das Motiv, das sich nach der Ankunft auf den größeren Inseln nicht wiederholt. Die städtischen Fährpreise werden gemäß dem Şehir Hatları-Adalar-Tarif pro Überfahrt berechnet und variieren je nach Terminal, Zahlungsmittel und Ermäßigung. Gewöhnliche Inselanleger und öffentliche Straßen haben keinen Eintrittspreis.