Montparnasse Tower

À propos de Montparnasse Tower

La tour Montparnasse est un immeuble de bureaux de 210 m achevé en 1973, et la réaction qu'elle a suscitée est la raison pour laquelle Paris n'a pas construit d'autre gratte-ciel dans son centre depuis.

La tour s'est élevée sur l'emplacement de l'ancienne gare Montparnasse comme fer de lance d'une rénovation du quartier, conçue par une équipe d'architectes français et construite entre 1969 et 1973. À son achèvement, elle était le plus haut bâtiment de France et l'un des plus hauts d'Europe, un monolithe sombre unique dominant la ligne de toit basse et claire des 14e et 15e arrondissements.

La réaction du public a été suffisamment hostile pour que Paris interdise les bâtiments de plus de 37 m dans le centre l'année suivante, une limite qui s'est maintenue pendant quatre décennies et a repoussé les gratte-ciel ultérieurs de la ville vers La Défense. L'interdiction a finalement été assouplie pour une poignée de sites, mais Montparnasse reste seule au-dessus de l'horizon qu'elle était censée inaugurer.

Vérifié le 2026-08-24 · Source

Qu'y a-t-il à l'intérieur

59 étages de bureaux en dessous d'un belvédère qui est la raison pour laquelle la plupart des visiteurs viennent.

Le 56e étage abrite un niveau de visite intérieur avec une petite exposition et un bar à champagne, et la terrasse sur le toit au-dessus, ouverte sur le ciel et ceinte d'un brise-vent, est le 59e et dernier étage à 210 m. L'ascenseur du rez-de-chaussée au 56e étage parcourt la distance en moins de quarante secondes, parmi les ascenseurs publics les plus rapides d'Europe lors de l'ouverture de la tour.

L'immeuble lui-même est par ailleurs une tour de bureaux en activité sans accès public en dessous des étages de visite — le hall du rez-de-chaussée mène directement à l'ascenseur express plutôt qu'à travers une partie du bâtiment que la plupart des visiteurs reconnaîtraient comme un monument.

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Combien de temps passer

Quarante-cinq minutes à une heure pour le circuit complet des deux niveaux de visite.

Le 56e étage intérieur prend dix à quinze minutes à parcourir en lisant les panneaux identifiant ce qui est visible dans chaque direction. La terrasse sur le toit en plein air est où passe la majeure partie du temps, en faisant le tour complet du périmètre et en trouvant l'angle qui aligne la tour Eiffel, le Sacré-Cœur ou le Panthéon avec le reste de l'horizon.

Le trajet en ascenseur n'ajoute que quelques minutes dans chaque sens, donc le temps passé est presque entièrement sur les deux étages eux-mêmes plutôt que pour y accéder.

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Saison et foule

Fin d'après-midi jusqu'au coucher de soleil, lorsque la vue comprend la ville qui s'illumine plutôt qu'une brume diurne uniforme.

L'avantage de la tour sur les plateformes de la tour Eiffel est précisément qu'elle ne figure pas sur la plupart des photographies de l'horizon, donc la vue depuis le sommet comprend la tour Eiffel elle-même comme pièce maîtresse plutôt que la tour étant l'objet photographié. Les soirées claires font vendre le créneau coucher de soleil le plus rapidement.

Le toit en plein air ferme par mauvais temps et fort vent, ramenant les visiteurs au seul 56e étage intérieur, ce qu'il vaut la peine de vérifier avant de planifier une visite coucher de soleil autour de celui-ci.

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Billets

L'accès au belvédère est payant, avec une réduction pour réservation en ligne à l'avance. Les tarifs actuels ne sont pas publiés dans les sources utilisées par cette page et ne sont pas reproduits ici.

La tour n'est pas sur le Paris Museum Pass, puisque le pass est conçu autour des musées et monuments plutôt que des plateformes d'observation.

Un billet combiné regroupant le belvédère avec d'autres attractions est parfois vendu ; qu'il vaille le coup dépend entièrement de ce qui figure par ailleurs sur l'itinéraire.

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Y arriver

Place Raoul Dautry, au-dessus de la station Montparnasse-Bienvenüe dans le 15e arrondissement.

Montparnasse-Bienvenüe est l'un des plus grands pôles d'échanges du métro, desservi par les lignes 4, 6, 12 et 13, et l'entrée de la tour se situe directement au-dessus du hall de la station. La gare Montparnasse, gare principale pour l'ouest de la France et le TGV Atlantique, se trouve de l'autre côté de la place, ce qui fait de la tour un arrêt naturel en allant ou en venant de cette gare.

Le fait d'être construite directement dans un grand pôle d'échanges signifie que la marche depuis les quais jusqu'au bureau des billets est courte et majoritairement à l'intérieur.

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À quoi faut-il faire attention

La terrasse sur le toit est en plein air et non chauffée ; le vent à 210 m est sensiblement plus fort et plus froid qu'au niveau de la rue, et la terrasse peut fermer à court préavis par mauvais temps.

Le contrôle de sécurité à l'entrée est de type aéroportuaire, avec des vérifications de sacs qui allongent l'attente les jours de forte affluence.

Le bâtiment est une tour de bureaux en activité en dehors des étages de visite, donc il n'y a rien à voir en dessous du 56e étage au-delà du hall, et les visiteurs s'attendant à un monument à explorer plutôt qu'à un trajet en ascenseur vers un point de vue sont parfois déçus de voir si peu de la tour.

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Photographie

La tour Eiffel encadrée par le reste de l'horizon, prise depuis le coin nord-ouest de la terrasse sur le toit, est l'image la plus reproduite et pour cause — aucun autre point de vue public dans la ville ne met la tour dans sa propre photographie aussi nettement.

Le verre du 56e étage intérieur introduit des réflexions difficiles à éviter sans un pare-soleil tenu à plat contre la vitre ; le toit ouvert au-dessus n'a pas de verre et est le meilleur étage pour une photo nette.

Le coucher de soleil aligne le ciel occidental avec les tours de La Défense au loin, et après la tombée de la nuit les monuments illuminés de la ville — tour Eiffel, Invalides, Sacré-Cœur — se détachent clairement contre les toits sombres entre eux.

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Où c'est

À proximité

Liens externes

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