Central–Mid-levels escalators

À propos de Central–Mid-levels escalators

Le Central to Mid-Levels Escalator and Walkway System est une infrastructure de transport public devenue par hasard une attraction. Le Transport Department le décrit comme un ensemble de passerelles couvertes, de seize escalators réversibles à sens unique et de trois trottoirs roulants réversibles à sens unique, ouvert en 1993, commençant à Queen's Road Central, traversant des rues étroites et se terminant à Conduit Road. L’Office du tourisme de Hong Kong lui attribue une longueur de 800 mètres et le présente comme le plus long escalator extérieur couvert du monde. Personne ne l’a construit pour les visiteurs.

Vérifié le 2026-08-31 · Source

Qu'y a-t-il à l'intérieur

Il n’y a pas d’intérieur au sens habituel. Selon la propre description du Transport Department, le système se compose de seize escalators, de trois trottoirs roulants et des passerelles couvertes qui les relient, formant une montée continue de Queen's Road Central à Conduit Road. Chaque escalator fonctionne dans une seule direction à la fois et chacun est réversible ; toute la ligne change de direction ensemble deux fois par jour. Les trottoirs roulants sont les plateformes mobiles horizontales qui transportent les passagers sur les portions planes entre les volées, et ce sont les sections où un piéton dépasse facilement la machine. Entre les volées se trouvent des paliers, et c’est sur ces paliers que le trajet mérite d’être interrompu.

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Combien de temps passer

Prévoyez environ 45 minutes si l’escalator est la sortie elle-même plutôt qu’un moyen de déplacement. La distance de bout en bout est de 800 mètres selon l’Office du tourisme, et ni cette page ni celle du Transport Department ne publient de durée de trajet pour parcourir toute la longueur sans s’arrêter ; méfiez-vous donc de tout chiffre unique. Un passager qui reste simplement debout de Queen's Road Central à Conduit Road et laisse la machine faire le travail y reste environ vingt minutes, tandis que marcher sur les marches roulantes réduit sensiblement cette durée. Les 45 minutes s’expliquent par le fait que rester debout tout le long est la manière la moins intéressante de l’utiliser.

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Saison et foule

Tous les jours de 06:00 à 00:00 ; descente de 06:00 à 10:00, puis montée de 10:00 à 00:00. Aucun jour de fermeture habituel ; le Transport Department indique que le système fonctionne tous les jours. Certaines sections peuvent être temporairement arrêtées pour maintenance, tandis que les escaliers adjacents restent accessibles. La direction du trajet détermine la visite. Le Transport Department indique que le système fonctionne à sens unique vers le bas de 6:00 a. m. à 10:00 a. m., puis vers le haut de 10:00 a. m. jusqu’à minuit, tous les jours. L’entrée de l’Office du tourisme indique plutôt un début de la montée à 10:20 a. m. ; les deux pages officielles divergent de vingt minutes et aucune n’explique cette différence. Un visiteur arrivant à dix heures doit donc s’attendre à une courte attente plutôt qu’à une garantie.

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Billets

Gratuit. Il s’agit d’un réseau public de cheminements piétons, sans billet d’entrée ni droit d’accès. Aucun tarif ni prix d’entrée n’a pu être établi pour cette entrée, et cette absence est délibérée plutôt qu’un oubli. La page du Transport Department qui décrit et exploite le système ne publie ni frais, ni billet, ni tableau tarifaire, et classe l’escalator parmi les équipements piétons plutôt que parmi les modes payants pour lesquels le département publie des tarifs. L’entrée de l’Office du tourisme de Hong Kong ne comporte elle non plus aucun champ d’entrée, aucun prix ni aucune indication de paiement. En pratique, cela signifie qu’aucune des deux sources officielles n’enregistre de coût ; ce guide n’en indique donc aucun.

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Y arriver

Pour l’entrée inférieure, prenez la ligne Island du MTR jusqu’à la station Central, sortie C, puis marchez environ quatre minutes jusqu’au Central Market ; vous pouvez également prendre la ligne Tung Chung ou l’Airport Express jusqu’à la station Hong Kong, sortie C. Le Central Market est relié à la passerelle du système à Queen's Road Central. Les arrêts de tram les plus proches portant un nom sont Jubilee Street et Gilman Street. L’extrémité supérieure se trouve sur Conduit Road ; le système ne continue pas jusqu’à The Peak. L’adresse indiquée par l’Office du tourisme est Queen's Road Central to Conduit Road, Central, sur l’île de Hong Kong, et cette paire de noms de rues constitue toute la navigation nécessaire pour le trajet.

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À quoi faut-il faire attention

Le parcours complet n’est pas sans marches : il repose sur 16 escalators et trois trottoirs roulants, et le manuel officiel de conception sans obstacles de Hong Kong précise que les escalators et les convoyeurs pour passagers ne constituent pas un itinéraire accessible sans obstacles. Les portions de passerelles à niveau peuvent être rejointes depuis les rues transversales, mais le système n’offre pas de parcours continu pour fauteuils roulants entre Queen’s Road Central et Conduit Road. Les escalators inversent leur direction une fois par jour ; circuler à contre-sens impose d’emprunter l’itinéraire piéton et les escaliers adjacents. L’Office du tourisme imprime un avertissement sur sa propre page, et c’est celui qui surprend le plus les visiteurs venus pour la première fois : l’escalator ne se termine pas à The Peak.

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Photographie

La réputation de l’escalator comme sujet photographique repose en partie sur le cinéma : l’Office du tourisme indique que Wong Kar-wai l’a utilisé dans Chungking Express, et une bonne partie de ce que les visiteurs viennent photographier tient à la texture de ce film plutôt qu’à la machinerie. Les cadrages réussis sont ceux pris depuis les paliers, et non depuis les marches roulantes.

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Où c'est

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