Historisches Denkmal · Rio de Janeiro
Carioca Aqueduct
Arcos da Lapa
Foto
Zugang und Einrichtungen
- Stufenloser Zugang · Verfügbar
Aus den OpenStreetMap-Zugriffs-Tags lesen; Für alles, was nicht aufgeführt ist, ist kein Tag erfasst.
Stellen Sie im Planer den Gruppentyp auf Familie ein und das Tagesfenster verkleinert sich auf etwa drei Viertel eines Solo-Tages.
- Heute
- Öffnungszeiten nicht erfasst
- Besuchsdauer
- 45 Min
- Barrierefreiheit
- Stufenlos
- Preis
- Freier Eintritt
- Einordnung
- Muss man gesehen haben · Kulturerbe
- Rang
- Rang 11 von 7,115
Über Carioca Aqueduct
Die Arcos da Lapa sind ein Aquädukt aus der Kolonialzeit im Viertel Lapa von Rio de Janeiro. Dieses monumentale Bauwerk besteht aus zwei Bogenebenen, die ursprünglich als Wasserversorgungssystem der Stadt dienten. Heute fungiert es als markantes Wahrzeichen und trägt die historische Santa-Teresa-Straßenbahn über seine obere Ebene. Das Aquädukt stellt eines der bedeutendsten erhaltenen Beispiele kolonialer Architektur in Rio de Janeiro dar und markiert die Schwelle zwischen dem Stadtzentrum und dem darunterliegenden bohemischen Viertel Lapa. Keine regulierten Besuchszeiten: Das Außendenkmal wird von der öffentlichen Praça Cardeal Câmara aus betrachtet.
Geprüft 2026-08-31 · Quelle
Was ist drin?
Das Bauwerk selbst besteht aus einer weitläufigen Reihe von Steinbögen, die einen dramatischen erhöhten Durchgang bilden. Die untere Ebene zeigt eine massive Kolonnade, die von der Straßenebene aus sichtbar ist, während das obere Deck Straßenbahngleise für den historischen Bondinho trägt, der das Stadtzentrum mit dem Viertel Santa Teresa verbindet. Es gibt keinen geschlossenen Innenraum, den Besucher betreten können. Das umliegende Gebiet von Lapa bietet zahlreiche Bars und Musikveranstaltungsorte sowie die nahegelegene Selarón-Treppe und bildet rund um dieses architektonische Denkmal eine lebendige Kulturzone. Es gibt keinen wöchentlichen Schließtag. Das Rathaus von Rio gab bekannt, dass die Restaurierung der Bögen und die Wiederherstellung des Platzes am 24. Juli 2026 abgeschlossen waren.
Geprüft 2026-08-31 · Quelle
Empfohlene Besuchsdauer
Besucher verbringen typischerweise fünfzehn bis dreißig Minuten damit, das Aquädukt von verschiedenen Aussichtspunkten auf Straßenebene zu betrachten und zu fotografieren. Wer mit der Santa-Teresa-Straßenbahn über die oberen Bögen fahren möchte, sollte zusätzliche Zeit für das Anstehen und die Fahrt selbst einplanen. Das umliegende Viertel Lapa verdient eine längere Erkundung, da es eine hohe Konzentration an Nachtleben, Gastronomie und Veranstaltungsorten für Live-Musik bietet. Die Bögen dienen vor allem als fotogenes Wahrzeichen und Verkehrsanbindung und sind kein Ziel, das einen langen Aufenthalt erfordert. Kostenloser Zugang zum Außenbereich; es gibt keinen kostenpflichtigen Innenbereich für Besucher und keinen Eintrittsschalter.
Geprüft 2026-08-31 · Quelle
Jahreszeit und Menschenmassen
Die Bögen sind rund um die Uhr öffentlich sichtbar, da sie ein offenes städtisches Bauwerk bilden. Die Abend- und Nachtstunden sind besonders stimmungsvoll, wenn die Beleuchtung das Mauerwerk hervorhebt und das angrenzende Viertel Lapa mit Musik und gesellschaftlichem Leben aktiv wird. Besuche tagsüber bieten bessere Bedingungen für Architekturfotografie und die Beobachtung der vorbeifahrenden Straßenbahn. Keine regulierten Besuchszeiten: Das Außendenkmal wird von der öffentlichen Praça Cardeal Câmara aus betrachtet. Der wichtigste Aussichtspunkt befindet sich auf Bodenniveau an der Praça Cardeal Câmara. Die Stadtverwaltung hat in Lapa barrierefreie Wege eingerichtet, darunter acht Rampen im Bereich der Bögen.
Geprüft 2026-08-31 · Quelle
Tickets
Für die Besichtigung der Bögen von Straßenebene aus fällt keine Eintrittsgebühr an, da es sich um einen öffentlichen Verkehrsweg und ein frei zugängliches städtisches Denkmal handelt. Der Santa-Teresa-Straßenbahndienst, der die obere Ebene überquert, wird als eigenständiger kommunaler Verkehrsdienst mit einer eigenen Tarifstruktur betrieben. Besucher sollten die aktuellen Straßenbahntarife bei den offiziellen Verkehrsbehörden überprüfen. Kostenloser Zugang zum Außenbereich; es gibt keinen kostenpflichtigen Innenbereich für Besucher und keinen Eintrittsschalter. Der wichtigste Aussichtspunkt befindet sich auf Bodenniveau an der Praça Cardeal Câmara. Die Stadtverwaltung hat in Lapa barrierefreie Wege eingerichtet, darunter acht Rampen im Bereich der Bögen.
Geprüft 2026-08-31 · Quelle
Ankommen
Die Arcos da Lapa nehmen im Zentrum von Rio de Janeiro eine markante Position ein und bilden ein natürliches Tor zum Viertel Lapa. Mehrere Buslinien bedienen die Umgebung. Die nächstgelegene U-Bahn-Station ist Cinelândia an der Linie 1; von dort ist ein Fußweg über mehrere Häuserblocks erforderlich. Nehmen Sie die MetrôRio-Linie 1 oder Linie 2 bis Cinelândia/Centro. Der Ausgang D mit dem Namen Passeio (Odeon) ist der geeignete Ausgang für den Fußweg über die Rua do Passeio und den Largo da Lapa zur Praça Cardeal Câmara. Der Ausgang D ist montags bis samstags von 05:00–00:00 Uhr sowie sonntags und an Feiertagen von 07:00–23:00 Uhr geöffnet. Die Station Cinelândia verfügt über einen Aufzug.
Geprüft 2026-08-31 · Quelle
Worauf Sie achten sollten
Das Viertel Lapa wird während der Nachtlebenzeiten äußerst voll, wobei die für belebte Ausgehviertel typischen Risiken von Kleindiebstahl bestehen. Besucher sollten hinsichtlich Wertsachen und persönlicher Aufmerksamkeit die üblichen Vorsichtsmaßnahmen im Stadtgebiet beachten. Die Treppen zum Straßenbahnsteig sind steil. Der Verkehr rund um die Bögen ist ständig in Bewegung; Fußgänger sollten beim Überqueren der Straßen für Fotoaufnahmen aufmerksam bleiben. Der wichtigste Aussichtspunkt befindet sich auf Bodenniveau an der Praça Cardeal Câmara. Die Wiederbelebung im Juli 2026 umfasste die Wiederherstellung des Platzes und der umliegenden Pflasterung. Es handelt sich um das erhaltene Carioca-Aquädukt, ein Bauwerk aus Stein und Kalk aus dem achtzehnten Jahrhundert, das Wasser ins Zentrum von Rio de Janeiro leitete.
Geprüft 2026-08-31 · Quelle
Fotografie
Die Bögen bieten aus zahlreichen Blickwinkeln außergewöhnliche Fotomotive. Standorte auf Straßenebene direkt unterhalb des Bauwerks betonen seine beeindruckende Größe und das wiederholte Bogenmuster. Die angrenzende Praça Cardeal Câmara bietet gerahmte Ansichten, die beide Ebenen einbeziehen. Die gelbe Straßenbahn beim Überqueren der oberen Ebene einzufangen, erfordert Geduld und gutes Timing. Die nächtliche Beleuchtung erzeugt einen dramatischen Kontrast zum dunklen Himmel. Weitwinkelobjektive erfassen die Breite des Bauwerks. Der frühe Morgen ermöglicht klarere Kompositionen ohne Menschenmengen. Das umliegende koloniale Stadtbild ergänzt Detailaufnahmen der Architektur. Es handelt sich um das erhaltene Carioca-Aquädukt, ein Bauwerk aus Stein und Kalk aus dem achtzehnten Jahrhundert, das Wasser ins Zentrum von Rio de Janeiro leitete.
Geprüft 2026-08-31 · Quelle
Häufige Fragen
Was sind die Bögen von Lapa?
Es handelt sich um das erhaltene Carioca-Aquädukt, ein Bauwerk aus Stein und Kalk aus dem achtzehnten Jahrhundert, das Wasser ins Zentrum von Rio de Janeiro leitete.
Wann wurden die Bögen erbaut?
Die Bauarbeiten dauerten von 1723 bis 1750, und das Aquädukt wurde 1750 fertiggestellt.
Wie groß ist das Denkmal?
Das Bauwerk besitzt 42 Bögen im römischen Stil und ist ungefähr 270 Meter lang sowie 17 Meter hoch.
Welchen ursprünglichen Zweck hatte das Aquädukt?
Es leitete Wasser vom Carioca-Fluss zum Brunnen am Largo da Carioca.
Fahren noch Straßenbahnen über die Bögen?
Ja. Seit 1896 dient das ehemalige Aquädukt als erhöhte Strecke für die Santa-Teresa-Straßenbahn zwischen dem Zentrum von Rio und Santa Teresa.
Wurde das Denkmal kürzlich restauriert?
Ja. Das Rathaus von Rio schloss im Juli 2026 eine Revitalisierung im Wert von R$1.7 Millionen ab, einschließlich Reinigung, traditionellem Kalken, Reparaturen an der Praça Cardeal Câmara und der Instandhaltung von zwei Tafeln von Jorge Selarón.
Wo es ist
Interaktive Karte wird geladen…
Die interaktive Karte konnte nicht geladen werden.
In der Nähe
Passen Sie es in einen Plan ein
Externe Links
Zuletzt aktualisiert:
Quelle: OpenStreetMap-Mitwirkende, Wikidata ·