Royal Thai Air Force Museum

Royal Thai Air Force Museum 소개

로열 타이 에어포스의 국립 항공 박물관은 공군의 자체 컬렉션이며 1952년에 설립되었으며 방콕 북부의 돈무앙 공군 기지의 가장자리를 따라 배치되어 있으며, 공유하는 국내 공항 옆에 있습니다. 활주로. 이것은 몇 개의 비행기가 있는 일반 과학 박물관이 아닙니다. 그것은 항공기를 비행한 서비스가 유지한 서비스 박물관이며, 그 강점은 태국 자료의 깊이입니다. 여기의 여러 항공기는 어디에나 남아 있는 마지막이거나 거의 마지막 유형입니다: 유일한 생존 보트 O2U 코르세어, 남은 일본 타치카와 Ki-36 훈련기 중 2개 중 1개, 그리고 생존하는 커티스 BF2C Goshawks 3개 중 1개입니다. 그들 옆에는 로열 타이 에어포스가 자신을 위해 설계하고 제작한 항공기인 RTAF-2, RTAF-4 및 RTAF-5가 서 있습니다. 항공에 관심이 있는 모든 사람을 위해, 희귀 물건과 현지 제작 유형의 조합은 도시의 여유 시간을 채우기 위한 이유가 아니라 돈무앙으로 여행을 가야 하는 이유입니다.

2026-08-25를 확인했습니다. · 소스

안에 무엇이 들어있나요?

컬렉션은 번호가 매겨진 전시 건물과 더 큰 항공기의 야외 줄로 나뉩니다. 건물 1은 일반 항공기 전시, 건물 2는 제2차 세계 대전 항공기를 포함한 역사적 유형, 건물 3은 반공 캠페인 중에 비행한 기계, 건물 5는 헬리콥터와 훈련기를 보유합니다. 역사적 홀은 희귀 생존자들이 앉아 있는 곳입니다: 보트 O2U 코르세어, 타치카와 Ki-36, 커티스 BF2C 및 F11C Goshawks 및 보잉 Model 100E 전투기. 초기 항공은 브레게 14 복제본과 시암이 처음 프랑스 기계를 구입했을 때의 니우포르 전투기로 표현됩니다. 이후 수십 년은 슈퍼마린 스핏파이어 XIV, 그루먼 F8F-1 베어캣 및 베트남에서 온 MiG-21을 가져옵니다. 태국에서 만든 RTAF-2, RTAF-4 및 RTAF-5는 대부분의 방문객이 존재하지 않는다는 것을 모르는 국내 항공기 산업의 증거로 표시됩니다. 야외에 주차된 큰 항공기는 로프로 묶인 물체가 아니라 산책 전시이며, 이는 매력의 일부이자 태양에 옷을 입고 올 이유의 일부입니다.

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권장 관람 시간

로열 타이 에어포스 박물관에서 2시간을 계획하십시오. 이는 각 전시 건물을 한 번씩 걷고, 역사적 홀의 희귀 유형의 표지판을 읽을 수 있으며, 실내 항공기의 느린 순환을 시작하는 데 충분합니다. 특정 항공기를 위해 온 방문객들은 40분 안에 들어왔다 나갈 수 있습니다. 모든 것을 읽는 방문객들, 그리고 짧은 영어 요약이 있는 많은 태국어 자료가 있으므로, 쉽게 2시간을 초과할 것입니다. 건물들은 퍼져 있고 야외 줄은 걷기를 추가하므로, 2시간은 한 방에 서있기보다는 실제로 이동하는 데 소비됩니다. 여기서 기록된 폐장 시간이 오후 초이므로, 2시간 방문은 아침에 시작할 때만 작동합니다.

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계절과 군중

이것을 아침 방문으로 취급하십시오. 박물관에 기록된 시간은 오후 초에 끝나므로, 점심 후 도착은 건물 사이와 야외 줄을 걷는 데 너무 적은 시간을 남기고, 야외 항공기는 거의 그림자가 없는 열린 태양에 서 있습니다. 평일 아침은 태국 가족과 학교 그룹이 도착하는 주말보다 조용합니다. 박물관 자신의 웹 사이트 museum.rtaf.mi.th가 이 페이지를 확인했을 때 2026년 8월 25일에 응답하지 않았으며, 로열 타이 에어포스 관광 사이트는 만료된 인증서를 제공했으므로, 이 페이지에 표시된 시간은 해당 날짜에 운영자에 대해 확인되지 않았습니다. 독립적으로 게시된 목록은 개방 패턴과 폐장 시간 모두에 대해 서로 동의하지 않습니다. 여행을 하기 전에 박물관의 자체 사이트에 확인하거나 박물관에 전화하십시오. 왕복 여행은 낭비된 여행이 하루의 대부분을 소비할 정도로 충분히 길기 때문입니다.

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티켓

로열 타이 에어포스 박물관에 대한 입장료는 이 페이지에 기록되지 않으며, 운영자가 게시한 페이지를 읽을 수 없었기 때문에 여기에 언급되지 않습니다. 박물관 자신의 웹 사이트 museum.rtaf.mi.th는 2026년 8월 25일에 확인했을 때 연결을 거부했으며, tourism.rtaf.mi.th의 로열 타이 에어포스 관광 사이트는 만료된 인증서를 제공했으며 읽을 수 없었습니다. 제3자 목록은 가격을 명시하며, 그들 모두가 동의하지 않습니다. 그들 중 누구도 공군이 아니므로 여기에 기록되지 않습니다. 박물관 입구에 문의하거나 박물관에 전화하고 여행사나 택시 운전사가 인용한 수치를 미확인으로 취급하십시오. 수수료가 부과되는 경우, 군부 기지에 카드 단말기가 있다고 가정하기보다는 태국 바트 현금을 가져오십시오.

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가는 방법

박물관은 돈무앙 공항의 국내선 터미널 옆 파호녀틴 로드의 돈무앙에 위치하며, BTS 스쿰빗 선의 역 이름을 따서 명명된 몇 안 되는 방콕 박물관 중 하나입니다: 로열 타이 에어포스 박물관 역은 2020년 12월 북쪽 연장선에 개장했습니다. 그 연장선은 긴 택시 승차를 도시 중심에서의 간단하지만 느린 기차 여행으로 바꾸었으며, 이것이 현명한 방법입니다. 방콕 중심부에서 출발할 때, 북쪽으로의 승차는 대부분 한 시간이 걸리므로 박물관을 두 가지 다른 것 사이의 정거장으로 취급하기보다는 여행 시간을 하루에 포함시키십시오. 택시와 라이드 공유 자동차는 공항에서 수분 내에 현장에 도달하며, 이는 돈무앙에서의 긴 환승 시간을 보내는 방법으로 박물관을 작동시킵니다. 파호녀틴 로드는 여기서 빠른 다중 차선 고속도로이므로 신호등에서 건너고 그 사이를 도보로 건너지 마십시오.

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주의할 점

3가지 실질적인 함정. 첫째, 시간이 짧고 일찍 끝나므로 늦은 도착은 거부될 수 있거나 한 시간 미만으로 남을 수 있습니다. 그리고 운영자 자신의 사이트를 2026년 8월 25일에 읽을 수 없었기 때문에 여행을 약속하기 전에 날짜와 폐장 시간을 확인하십시오. 둘째, 박물관은 작동 중인 공군 기지 옆의 작동 중인 공항 내에 위치합니다. 박물관의 표시된 부지에 머물고, 비행선이나 문으로 방황하지 마시고, 경비소, 검문소 또는 영역의 작동 항공기를 촬영하지 마십시오. 전시물은 공정한 게임이고 기지는 아닙니다. 셋째, 야외 전시에는 거의 그림자가 없고 전시 건물 사이의 산책은 열린 공간에 있으므로 물과 모자를 가져오십시오. 표지판은 영어보다 태국어로 더 충분하며, 일부 오래된 카드는 영어가 부족하므로, 항공 중심의 방문객은 우발적인 방문객보다 컬렉션에서 더 많은 것을 얻습니다. 거리는 마지막 함정입니다: 방콕 중심부에서의 왕복은 대부분의 하루 여행 예산입니다.

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사진

이것은 건축 박물관이 아니라 항공기 사진가의 박물관입니다. 실내 홀은 희귀 항공기를 충분히 가까이 두어 넓은 렌즈와 안정된 손이 긴 렌즈를 이기고, 빛이 균일하지만 어두우므로 광택이 많은 페인트와 유리 케이스로 가득한 방에서 플래시에 닿기보다는 감도를 높이십시오. 독특한 보트 O2U 코르세어, 타치카와 Ki-36 및 Goshawks는 계획할 가치가 있는 프레임입니다. 그들은 다른 곳에서는 촬영할 수 없는 샷입니다. 야외에서, 큰 항공기는 개장 후 첫 시간에 가장 좋으며, 태양이 동체를 모델링하기 위해 아직 낮을 때 아스팔트가 반짝이기 시작하지 않습니다. 카메라를 전시물에 향하게 하십시오: 이것은 활동적인 공군 기지이며, 문, 경비원 또는 운영 영역을 향한 렌즈는 빠르게 관심을 끌 것입니다. 직원을 촬영하기 전에 허락을 구하고, 울타리의 비행선 쪽에는 아무것도 촬영 가능할 것으로 예상하지 마십시오.

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그것이 어디에 있는가

주변

외부 링크

• 공식 사이트
• +66 2 534 1764
• 위키데이터에서 보기