San Francisco cable car system

サンフランシスコのケーブルカー・システムは、稼働中の市営交通網であり国家歴史建造物であり、演出された観光乗車ではありません。通りのケーブルが車両を引き、グリップオペレーターが各車両が道路下の動くケーブルとどう連動するかを制御します。SFMTAは車両と設備をMuniの一部として維持しています。3つの路線が運行中です。パウエル・ハイド線、パウエル・メイソン線、カリフォルニア・ストリート線です。1つに乗ることで、市の急な地形と19世紀にサンフランシスコで最初に開発された機械が結びつき、旅程は交通手段であり、稼働中の遺産システムとの直接的な出会いでもあります。

この体験には車両、オープンの外側ランニングボード、囲まれた座席、手動制御装置、通りのターンテーブル、および線路下に隠されたケーブル設備が含まれます。パウエル・ハイド線とパウエル・メイソン線はパウエル＆マーケットから始まり、フィッシャーマンズワーフ方面へ分かれます。カリフォルニア線はカリフォルニア＆マーケットからヴァンネス・アベニュー方面へ向かいます。茶色と白のケーブルカー停車標識が中間乗車地点を示し、乗務員が終点のターンテーブルでパウエル車両を物理的に回転させます。変化する通りの勾配、ベル信号、グリップ操作が乗車の中心です。別途運営されるケーブルカー博物館は、機械についてより詳しく説明しますが、運賃や車内の旅程の一部ではありません。

終点での待ち時間と目的地での短い歩きを含め、ケーブルカー1回の乗車に約90分を見込んでください。移動中の旅程は時間コストの一部に過ぎません。パウエル＆マーケット、ハイド＆ビーチ、ベイ＆テイラーでの行列は相当なものになることがあり、サービス状況は変化する可能性があります。片道の乗車は、同じ線で即座に戻る必要がある場合よりも、その日のルートを前進させる場合に最適です。2つの路線を比較したい、またはケーブルカー博物館を追加したい訪問者は、別途半日を確保すべきです。公式サービスページが固定の所要時間を保証していないため、乗車直後の厳密な時間指定入場への接続は組み込まないでください。

パウエル・ハイド線とパウエル・メイソン線は毎日07:00から23:00まで、カリフォルニア線は毎日07:00から21:00まで運行が予定されています。一時的なサービス変更が公表された運行時間を上書きする可能性があるため、旅行前にSFMTAのライブマップ、時刻表、およびアラートを確認してください。朝の霧、風、および露出した外側座席は、周囲の通りが快適な場合でも短い乗車を寒く感じさせることがあります。雨も外に立つ価値を変えます。終点の需要は一つの要因に過ぎません。標識のある中間停車所での乗車が旅程に合う場合もありますが、空席は保証されません。最も有名な出発のためだけに終点の行列に並ぶのではなく、その日の地理に合う路線を選んでください。

ケーブルカーの片道料金は9米ドルで、乗り継ぎは含まれません。旅行前にSFMTAの公式運賃ページで最新の金額を確認してください。SFMTAはMuniMobileまたはClipperによる事前支払いを受け付け、現金も正確な小銭でのオプションとして認めています。パウエル＆マーケット、ベイ＆テイラー、ハイド＆ビーチでは、毎日08:00から20:00まで、乗車前に運賃を購入する必要があります。ケーブルカーの片道乗車とビジターパスポートは別の商品であるため、その日に予定しているMuniの旅程数と比較してください。第三者のアトラクションパスや販売代理店の価格は、このガイドの根拠として使用されません。

その日の地理に合う終点または中間停車所を選んでください。パウエル・ハイド線とパウエル・メイソン線はパウエル＆マーケットから始まり、フィッシャーマンズワーフ方面へ向かいます。カリフォルニア線はカリフォルニア＆マーケットから始まり、ヴァンネス・アベニュー方面へ続きます。終点乗車場所にはパウエル＆マーケット、ハイド＆ビーチ、ベイ＆テイラーが含まれます。中間停車所は茶色と白のケーブルカー標識を使用します。SFMTAの地図とMuniMobileが現在のルートとサービス状況を提供します。このシステムは片道の市内ルートの一部として扱われるべきです。パウエル線はダウンタウンと北部ウォーターフロントを結ぶことができ、カリフォルニア・ストリートはノブヒルを横切り、フィッシャーマンズワーフへの迂回を必要としません。

しっかりと掴まり、外側のポールから決して身を乗り出さないでください。SFMTAは、乗客に完全停止を待ってから降車し、周辺の交通を確認し、緑のX信号がケーブルカーの移動許可であり、歩行者の横断許可ではないことを覚えておくよう指示しています。フルサイズと折りたたみ自転車は許可されていません。ケーブルカーにはバリアフリー乗車がないため、段差を使用できない、または移動中の車両を安全に利用できない旅行者は別のMuniルートが必要です。補助動物は可能な限り車内に乗るべきです。外側区間では、飼い主の膝の上に留まる必要があります。混雑したプラットフォーム、急な通り、急な天候の変化もまた、荷物の管理、携帯電話の確保、乗務員の指示への注意を必要とします。

運行を妨げない場合、個人の手持ち撮影は許可されていますが、SFMTAは三脚、大型照明機材、および動きを妨げるあらゆる設置を禁止しています。オープン区間は急な通り沿いに素晴らしい景色を提供しますが、外に身を乗り出さないという指示はあらゆる構図より優先されます。携帯電話とカメラは装着するかしっかりと持ち、通路を空け、グリップオペレーターの指示に従ってください。終点のターンテーブルでは、移動中のプラットフォームからではなく、乗務員が車両を回転させる様子を撮影できます。パウエル・ハイド線は通りの向こうに湾とアルカトラズを配置でき、カリフォルニア線は金融街とノブヒルをフレームに収めます。商業用途の撮影には、個人使用の方針を許可として扱うのではなく、別途確認が必要です。