Sao Chingcha

Sao Chingchaについて

ジャイアント・スウィング、タイ語のサオ・チンチャは、プラー・ナコーンのワット・スタットの前の開いた島に立つ21.15メートルの赤いチークフレームであり、バンコクが1935年に実行を停止したブラフマン儀式の最後の物理的な痕跡です。ラマ1世は1784年にデヴァサタン・ブラフマン聖域の前に最初のスウィングを立てました。トリヤンパヴァイ・トリパヴァイの儀式の装置として、その名前は2つのタミル信奉的な賛美歌に由来します。マニッカヴァチャカルの シャイヴァイト・ティルヴェンパヴァイとアンダルのヴァイシュナヴァイト・ティルップパヴァイ。男性はそれからスウィングし、シヴァが新たに創造された地球を安定させるというヒンドゥー教の説明を再現するために、ポールから吊り下げられたコインの袋をつかもうとしました。儀式はラマ2の下で、稲妻が構造に損傷を与えた後にラプスし、後で再開され、繰り返される致命的な事故の後1935年に永遠に停止されました。スウィングは1920年にガス工場のための地面を解放するために現在の位置に移動され、1959年に再改修され、2005年4月から2006年12月の間に再建されました。2007年9月にラマ9世ブミボール・アデュラデジが献献を主宰しました。ジャイアント・スウィングはシートとロープを運びません。訪問者が見るのはフレームだけで、旧王立都市の中央に登録古代モニュメントとして保持されています。

2026-08-25 を確認しました · ソース

中には何が入っているのか

ジャイアント・スウィング内には何もありません。モニュメントは構造と、それが立つプラザであり、全体が単一のビューで舗装道路から読まれます。フレームは、深い赤で塗られた彫刻が施された横棒を運ぶ2つのメインアップライトと、ベースの周りに支えられた4つの支援柱です。2005年から2006年の再建は6つのチーク幹を使用しました。直立柱用に30メートル以上で周囲3.5メートルの2つのうち、および支持用に4つの小さい幹です。彼らが交換した木材は廃棄されませんでしたが、バンコク国立博物館に移されたため、島の赤いフレームは18世紀の木ではなく、古い形の現代的なコピーです。2つの他の建物は、設定を完成させ、説明します。儀式が属していたブラフマン聖域のデヴァサタンはスウィングの後ろに立ちます。スウィングは常に撮影されるワット・スタットが直接反対に上昇します。ジャイアント・スウィングは登録古代モニュメントであり、島が開いた地面に留まった法的理由であり、周辺の通りは満たされました。

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見学時間の目安

ジャイアント・スウィングには15分の時間を確保してください。それは開いた舗装道路から見える1つの構造物であり、訪問者が島の周囲を歩いてワット・スタットを横棒の後ろに配置する角度を見つけたら、さらに進むものは何もありません。ジャイアント・スウィングは1時間の重みを持たず、もともとそうではありませんでした。これは一方のワット・スタットともう一方のデヴァサタン聖域の間のヒンジであり、15分はプラー・ナコーン地区を通ったより長い散歩の中に消えて、イテリナリー内で単独で立つことはありません。モニュメントに入ることを期待して到着する訪問者は、それより早く終了します。

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季節と混雑状況

ジャイアント・スウィングでの最良の時間は早朝であり、理由は混雑ではなく日除けです。島には屋根がなく、モニュメントの上に木もなく、座る場所もないため、昼間は平らなオーバーヘッド光の中で赤いフレームを見つめることに費やされ、交通は両側を回ります。朝およそ7時から9時の間、空気はまだ許容でき、光は低いため横棒の彫刻を拾い、周辺の通りは十分に静かであり、急いで交差することはありません。遅い午後が代わりです。低い太陽は赤い木材を温め、その背後のワット・スタットに対してうまく機能します。ジャイアント・スウィングは屋外で囲まれておらず、雨は訪問を完全に停止する唯一の天気であり、バンコクの雨は15分の停止を重要にするのに十分な長さは長続きしません。

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チケット

ジャイアント・スウィングでの入場料はなく、チケットオフィスもありません。モニュメントは公共の敷地に立ち、すべての側面に開いた舗装道路があり、訪問者は単に歩いて行きます。ジャイアント・スウィングのために営業時間と入場料はこのページに記録されていません。これは、どちらかを掲載している営業者パブリッシュページを見つけることができなかったためです。2026年8月25日にチェックされたもの：バンコク大都市庁のウェブエステート、ジャイアント・スウィングのウィキデータレコードとウィキペディア記事。なし。モニュメントの時間または料金を公開しています。2つのことが従います。まず、ジャイアント・スウィング用に他の場所で見積もられた価格を他の何かに属するものとして扱ってください。第二に、直接反対のワット・スタットは、独自の門と独自の料金を持つ別のサイトであり、このページには記録されておらず、寺院自体で確認する必要があります。スウィングと寺院は1つの写真ですが、1つのチケットではありません。

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行き方

ジャイアント・スウィングに最も近い鉄道駅は、2019年7月29日にチャルエン・クルン通りとマハー・チャイ通りのサム・ヨット交差点とプラー・ナコーン地区のウナカン交差点の間で開設されたMRTブルーラインのサム・ヨット駅です。駅の説明文には、ジャイアント・スウィングとワット・スタットが提供するランドマークとして記載されています。徒歩は平坦な舗装道路で1キロメートル未満であり、約10分かかります。このため、ジャイアント・スウィングは、ボートやタクシーを利用せずに地下鉄でアクセスできる数少ない旧市街のモニュメントの1つです。チャオプラヤー川から到着する場合は、チャオプラヤー・エクスプレス・ボート埠頭があり、プラー・ナコーン地区の格子を通ってより長い東への歩行が必要です。タクシーとトゥクトゥクは島の周辺の通りに停車できますが、モニュメントは交通量の多い交差点内にあるため、ドライバーはモニュメント自体ではなく縁石に乗客を降ろします。

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気をつけるべきこと

ジャイアント・スウィングで期待する最初のことは、特定の種類の失望です。スウィングはありません。シートとロープは消えており、儀式は1935年以来実行されておらず、働くライドを想像する訪問者は裸のフレームを見つけます。事前にそれを知ることは、止まりからアンチクライマックスを、それが何であるかに変わります。儀式建築の生き残った作品。第二は交通です。モニュメントは作業中の交差点内の島を占有し、車両は両側を通過するため、マークされた点で交差し、対角線では交差せず、子供たちは保持する必要があります。島自体には日除けもなく、座席もなく、水もありません。実施について：ジャイアント・スウィングは宗教的構造と登録古代モニュメントであるため、ベースまたはサポートへの登録は故意であり、その背後にあるデヴァサタン聖域は礼拝の積極的な場所で、ドレスと行動期待があります。ワット・スタット対はカバーされた肩と膝を強制します。訪問者が両方を計画している場合は、街ではなく寺院のためにドレスアップする必要があります。

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写真

ジャイアント・スウィングはシルエット主体であり、その背後に何かを配置すると、フレームが最も良く撮影されます。標準的な構成は、横棒をワット・スタットの屋根線に対して配置します。つまり、島の反対側から撮影して、2つが一列になるまで動きます。モニュメントの撮影は無制限です。開いた通りに立つからです。2つの実用的な敵は、電線と車両です。交差点は架空の配線と絶え間ない交通を運ぶため、フレームを赤い木材と空で埋める低角度は、通常、道路を含む広い角度よりも優れています。正午の高い太陽は赤色の塗料を平らにし、横棒の彫刻を何もないに投げるため、朝または遅い午後は努力する価値があります。デヴァサタン内とワット・スタット内では、撮影ルールはそれらのサイトによって設定され、通りではなく、門を通じて開放された自由が続くと仮定するのではなく、そこで尋ねてください。

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