Victory Monument

Victory Monumentについて

ビクトリーモニュメント、タイ語ではAnusawari Chai Samoraphum、ラッチャテーウィ地区の大きな交通円形交差点の中心にある軍事記念碑で、パホンヨーティン、パヤイ・タイ、ラッチャウィティ通りがバンコク中心部の北東で交わるところにあります。これは1941年6月に建立されました。1940年12月と1941年1月にインドシナのビシー・フランス当局に対して戦われた短い紛争である仏泰戦争でのタイの主張された勝利を記念するために。設計は完全に西洋的です。一緒に握られた5本の銃剣として形作られた中央のオベリスク、陸軍、海軍、空軍、警察、市民を代表する5体の英雄的な像に囲まれています。その戦争で亡くなった656人の兵士と民間人の名前がオベリスクに銘記されています。バンコクのほとんどの人にとって、しかし、記念碑は記念館ではなく、場所名です。市の大きなバス乗り換え地点であり、バンコクで迷ったら、ビクトリーモニュメントから始めるべきだという地元の言い方への答え。

2026-08-25 を確認しました · ソース

中には何が入っているのか

記念碑には内部がありません。それが持っているのは彫刻プログラムと、それに付随する微妙な歴史です。5体の像はコッラード・フェロッチ(イタリアの彫刻家で、シルパ・ビラサリという名前でタイで働き、民主記念碑のレリーフも制作した)の作品です。フェロッチはオベリスクと組み合わせたときの自分の像の方法が気に入らず、結果を「恥辱の勝利」と呼びました。オベリスク形そのものは起源がエジプト的ですが、国立および軍事記念碑のためのヨーロッパおよびアメリカの慣例になっていました。その形は剣と男性らしさの両方を示唆しています。5体の像の英雄的な扱いは1940年代の国際様式で、ファシスト国家と共産主義国家の両方から親しまれています。恥辱は1945年に政治的になり、太平洋戦争でのエジアンの勝利はタイにカンボジア西部とラオス北部および南部の領土をフランスに返却するよう強制し、その戦争が記念碑を獲得したのは、記念碑が存在しなくなった勝利を記念しました。その後、多くのタイ人がそれを非難された軍国主義体制の遺跡として読んでいます。それは今も市内で最も認識可能なランドマークの一つです。

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見学時間の目安

ビクトリーモニュメントでは20分で十分です。記念碑そのものは高架通路と円形交差点周辺の歩道から見ることができ、単一の周回で、交通の外側から見える限りのオベリスク、5体の像、銘記された名前をカバーします。ここで食事をする予定の訪問者は、周辺の通りはバンコクで最も密集したボートヌードル店の集中地域の一つです。別途予算を立てるべきです。これは編集上の推定です。記念碑の訪問時間を公開している事業者はありません。

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季節と混雑状況

ビクトリーモニュメントは早期に機能するか、円形交差点が満杯になる前に、または夜間に、交通島とそれらの上の高架通路は忙しい方法で、それ自体が光景です。これは交通乗り換え地点が最初です。それは通過点として、また多くのバス路線の起点または目的地として機能し、群衆は通勤中の群衆で、営業日の開始と終了時に最も多いです。記念碑はまた民主記念碑と並んで定期的な抗議現場でもありました。2020年から2021年の抗議中、デモ参加者は何度もバンコク周辺で警察と衝突しました。2020年10月には約10,000人がこの記念碑に集まり、交通をブロックし、2021年8月7日に近くの道路が抗議者を遠ざけるために閉鎖されました。集会は2022年に継続しました。デモが計画を変更する場合はニュースを確認してください。

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チケット

ssmtourはビクトリーモニュメントの入場料を記録していません。また、それから記録する事業者ページはありません。記念碑は公共交通円形交差点上の公共記念碑であり、柵も券売所もスタッフもありません。Claudeは2026年8月25日にbangkok.go.thとfinearts.go.thを確認し、記念碑の入場料またはオープン時間のページは見つかりませんでした。訪問者がここで使う可能性のある唯一のお金はバス代またはボートヌードルのお金です。

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行き方

最もシンプルなアクセス方法はBTSスカイトレインです。ビクトリーモニュメント駅はスクンビット線のN3駅で、1999年12月5日に開業し、パヤイ・タイ通りの円形交差点の直上を走っており、その通路によって交通に触れることなく記念碑の周りの高架リングに導かれます。バスはもう一つの明らかなアクセス方法であり、より特徴的なものです。この円形交差点はバンコク路線バスネットワークの中心的なハブであり、乗り換え地点としても多くの路線の終点としても機能しています。3本の主要道路がここで交わっています。パホンヨーティン通り、パヤイ・タイ通り、ラッチャウィティ通りです。タクシーはこの場所を簡単に見つけることができますが、その後に出発するのに時間がかかるかもしれません。

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気をつけるべきこと

道路レベルで記念碑に到達しようとしないでください。5本の道路分の交通が周りを循環し、賢明なルートはBTS駅に接続された高架通路です。ここで即興の交差をしようとする訪問者は本当の危険を冒しています。次に、判断する前にこの場所が何であるかを理解してください。これは記念館の真ん中に記念館がある通勤乗り換え地点であり、静かな記念公園ではなく、ほぼ常に大きく、暑く、混雑しています。次に、政治。記念碑は1945年にタイが返却することを強制された領土利益を記念し、多くのタイ人がそれを軍国主義の不適切な象徴と見なし、それは活発な抗議現場です。記念碑とその周辺の示威運動の両方に落ち着きと抑制で対処し、警察線から遠く離れてください。最後に、この地域はどの密集した交通乗り換え地点と同じ理由で、ポケット盗難に適した環境です。バッグを前方に、歩きながら携帯電話は遠くにしてください。

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写真

高架通路はここで写真家の資産です。そこからオベリスクを交通から明確に枠出しすることができ、5体の像はバスではなく空に対して読むことができます。5つの握られた銃剣は、オベリスクがそれの後ろのビルと一体化しない位置から最もよく見えます。背景が明確になるまで円を歩いた後に撮影してください。最初に到達した場所から撮影しないでください。ブルーアワーが最も強い時間帯です。下の交通は長時間露光で光のトレイルになり、高架通路のレールが支え手になり、記念碑はまだ黒くない空に対してその形を保ちます。日中は周辺の通りがより良い被写体です。ボートヌードル店、バスの列、稼働中の乗り換え施設です。これは編集上の判断です。記念碑に関する公開された写真撮影の制限は見つかりませんでした。

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