النقل العام في روما: الأسعار والبطاقات

تجمع شبكة روما الحضرية المتكاملة الحافلات والترام وحافلات الترولي وخطوط المترو A وB/B1 وC، إضافة إلى مقاطع حضرية محددة من السكك الحديدية الإقليمية. تذكرة Metrebus Roma منتج مرتبط بمنطقة جغرافية، وليست وعدا بأن كل قطار أو حافلة تحمل كلمة روما مشمولة تلقائيا. تدرج ATAC تذاكر المدينة للسفر داخل Roma Capitale على خدمات ATAC وRoma TPL السطحية، والمترو، ورحلات Cotral الحضرية، ومقاطع السكك الحديدية الحضرية المعتمدة. أما قطارات المطار والسفر خارج الحدود الحضرية فيحتاجان إلى تحقق منفصل.

استخدم المترو للمسافة الطويلة بين مناطق الزيارة، ثم امش داخل المجموعة المتقاربة. يفيد المترو A للوصول إلى منطقة Ottaviano القريبة من متاحف الفاتيكان وإلى Spagna؛ ويخدم المترو B الكولوسيوم وCirco Massimo وPiramide؛ ويعمل المترو C بين Pantano وColosseo. هذه أمثلة للتوجيه وليست خط سير كاملا. لا يملك المركز التاريخي شبكة كثيفة من محطات المترو، لذلك تكمل الحافلة أو الترام أو المشي الطريق غالبا من محطة السكك. تصل Termini بين المترو A وB وكثير من الخدمات السطحية، لكن التبديل هناك ليس أسرع بالضرورة من استخدام خط سطحي مباشر.

يوفر تطبيق ATAC Roma الرسمي تخطيط الرحلة والمعلومات المجدولة وتوقعات الوصول وشراء التذاكر وحالة الخدمة ومعلومات إمكانية الوصول. أدخل نقطة الانطلاق والوجهة والتاريخ والوقت الفعليين. التوقع معلومة تشغيلية وليس ضمانا؛ فقد يغير ازدحام الطرق أو الأعمال أو المظاهرات أو حوادث المحطات مدة الرحلة. ينبغي أن يحدد مخطط المسار الرسمي وإشعارات الخدمة موعد المغادرة النهائي، بينما تفيد خريطة الشبكة الثابتة في فهم وسيلة النقل التي تصل بين أحياء اليوم.

اجمع المعالم جغرافيا قبل مقارنة التذاكر. يشكل الكولوسيوم والمنتدى الروماني مجموعة يمكن التنقل بينها سيرا، بينما منطقة الفاتيكان انتقال منفصل. قد يحتاج يوم مبني على مجموعتين إلى أجرة ذهاب وعودة فقط؛ أما العبور المتكرر فقد يبرر بطاقة زمنية. احسب الرحلات المدفوعة بعد اختيار المسار، ولا تشتر بطاقة لمجرد أن الشبكة تبدو كبيرة.

تبلغ تكلفة BIT الأساسية €1.50 وتظل صالحة 100 دقيقة من أول تفعيل. وتشمل الحافلات والترام وحافلات الترولي ورحلة مترو واحدة ومقاطع Cotral والسكك الإقليمية الحضرية المحددة. قد تشمل رحلة المترو تبديل الخطوط داخل المنطقة الخاضعة للبوابات، وفق قواعد التبديل لدى ATAC؛ لكن الخروج من البوابات ثم الدخول مجددا ليس رحلة مترو ثانية غير محدودة على التذكرة نفسها. فعل التذكرة الورقية أو الإلكترونية عند بداية الرحلة ومرة أخرى عندما تتطلب القواعد المنشورة ذلك، واحتفظ بها حتى انتهاء الرحلة.

المنتجات الحضرية غير المحدودة الحالية هي ROMA 24H بسعر €8.50، وROMA 48H بسعر €15، وROMA 72H بسعر €22، وCIS بسعر €29. تبدأ المنتجات الثلاثة الأولى من أول تفعيل وتستمر 24 أو 48 أو 72 ساعة. أما CIS فتتبع ساعة مختلفة: تظل صالحة حتى منتصف ليل اليوم السابع، بما في ذلك يوم التفعيل. لا تصف CIS بأنها 168 ساعة متحركة. تغطي البطاقات الأربع الرحلات غير المحدودة داخل منطقة روما المحددة وعلى وسائل النقل التي تذكرها ATAC، مع الاستثناءات المنشورة للمطار والخدمات الخاصة.

تمنعك عملية حساب بسيطة من إهدار المال. تكلف خمس تذاكر BIT منفصلة €7.50، أي أقل من ROMA 24H؛ وتكلف ست تذاكر €9، أي أكثر من بطاقة اليوم البالغة €8.50. وعلى مدى يومين تكلف عشر تذاكر BIT المبلغ نفسه لبطاقة ROMA 48H، وهو €15. قد يفيد المنتج الزمني حتى بعدد أقل عندما تعبر صلاحيته المتحركة أياما تقويمية، لكن الراحة ليست توفيرا في الأجرة. احسب الرحلات التي تحتاج إلى تذكرة جديدة، لا كل مركبة تركبها أثناء تبديل صالح.

Roma Pass منتج مختلف. يذكر موقع السياحة الرسمي لروما بطاقة 48 ساعة بسعر €38 وبطاقة 72 ساعة بسعر €62.90، وتشملان النقل العام إضافة إلى حزمة من المعالم الثقافية ودورات مياه P.Stop. قارنها ببطاقة النقل المنفصلة ذات €15 أو €22 فقط بعد تحديد المعالم المشمولة التي ستستخدمها فعلا والتحقق من قواعد الحجز. شراء Roma Pass للنقل وحده أغلى بالأسعار المذكورة. ولا تجعل إضافة النقل قطار المطار المستثنى رحلة حضرية عادية.

ابدأ بصلاحية التذكرة لا بسرعة مسار المطار. السؤال المفيد في هذه الصفحة هو أين يبدأ منتج النقل الحضري في روما. تغطي تذكرة Metrebus Roma الرحلات المؤهلة داخل نطاقها المعلن، ولا تشمل أي خدمة لمجرد أنها تنتهي في روما. استخدم دليل النقل من مطارات روما للمباني والمغادرات الحالية وأسعار المطار وحدها. واستخدم هذا الدليل لتقرير ما إذا كان الجزء الحضري يحتاج BIT أو بطاقة زمنية أو Tap & Go.

في فيوميتشينو، لا تصلح تذاكر Metrebus المتكاملة على Leonardo express المباشر. ولا تسعر رحلة FL1 من المطار بافتراض أجرة BIT البالغة €1.50؛ تحقق من القطار المختار لدى Trenitalia. ابدأ حساب التذكرة الحضرية عند محطة روما التي ينتهي عندها منتج المطار، ثم طبق قواعد التحقق والتبديل الخاصة بالتذكرة أو وسيلة الدفع التي ستستخدمها في الرحلة التالية. (Leonardo express من Trenitalia، تم التحقق في 2026-09-08؛ وصلات فيوميتشينو، تم التحقق في 2026-09-08)

لدى تشامبينو استثناء محدد داخل الشبكة الحضرية. تصل الحافلة 520 المطار بمترو A عند Cinecittà، وتصل 720 بمترو B عند Laurentina. تسجل Roma Mobilità سعر كل منهما €1.50، وتدرج ATAC المسارين في منتجاتها الحضرية. اختر الحافلة وفق خط المترو المفيد والعنوان النهائي. يخص هذا الإدراج المسارين المذكورين؛ ولا يمتد إلى كل حافلة خاصة أو منتج Cotral أو عرض يجمع القطار والحافلة. (تشامبينو لدى Roma Mobilità، تم التحقق في 2026-09-08؛ تذاكر ATAC، تم التحقق في 2026-09-08)

ضع منتج المطار وحساب يوم المدينة في سطرين منفصلين. قد يصل مسافر فيوميتشينو إلى روما قبل أول BIT أو نقرة دفع لاتلامسية. ويمكن لمسافر تشامبينو على 520 أو 720 أن يبدأ المنتج الحضري في المطار، على أن يخضع جزء المترو التالي لقواعد التبديل في المنتج. احسب الرحلات الحضرية المدفوعة لا عدد المركبات، وأبق امتيازات الأطفال أو المجموعات مرتبطة بالمشغل الذي ينشرها.

يعد Tap & Go أبسط خيار لشخص بالغ واحد يستخدم بطاقة مصرفية لاتلامسية أو جهاز دفع متوافق. مرر البطاقة على القارئ عند كل ركوب وعند كل تبديل مطلوب، وانتظر ظهور التأكيد الأخضر. لا تنشئ عمليات المرور خلال صلاحية الـ100 دقيقة نفسها رسوما جديدة عندما تنطبق قواعد التبديل لدى ATAC. استخدم البطاقة أو الجهاز نفسه تماما طوال الرحلة؛ فالبطاقة الفعلية ونسختها في المحفظة الهاتفية وسيلتا دفع مختلفتان، حتى لو سحبتا من الحساب المصرفي نفسه. ولا تستطيع بطاقة دفع واحدة تفعيل رحلة متزامنة لمرافق.

يحسب نظام أفضل أجرة ATAC تذاكر BIT بسعر €1.50 ويطبق أجرة ROMA 24H البالغة €8.50 عند بلوغ التذكرة السادسة التي تدفع منفصلة خلال 24 ساعة من أول تمرير. هذا السقف لا يساوي شراء منتجات 48 أو 72 ساعة أو المنتجات الأسبوعية تلقائيا، كما يعتمد على استخدام وسيلة الدفع نفسها. لا يكون التفويض المسبق الظاهر في تطبيق البنك وحده إجمالي الرحلة النهائي؛ استخدم MyAtac أو العمليات البنكية المكتملة عند الحاجة إلى المطابقة. وبالنسبة إلى حافلات Cotral الحضرية أو Metromare وسكة Roma-Viterbo الحضرية، تطلب ATAC تطبيق Tap & Go Android NFC للفحص، لذلك قد تكون التذكرة الورقية أو الرقمية أكثر عملية لمستخدم iPhone على هذه الوسائل.

يكون المترو عادة الخيار الأكثر قابلية للتوقع في الجزء الطويل من الرحلة المركزية، لكن الوصول إلى المحطة مهم. تذكر ATAC أن جميع محطات المترو، باستثناء Spagna وBarberini وRepubblica وVittorio Emanuele، تملك مصاعد أو رافعات سلالم تصل إلى الأرصفة لخدمة ذوي الحركة المحدودة. كما تنصح بالتحقق من إتاحة المحطة الحالية قبل السفر. ويقال إن أسطول الحافلات مجهز بالكامل بمنصات صعود ومساحات للكراسي المتحركة، بينما تملك 70% من عربات الترام أرضية منخفضة. لا تضمن هذه النسب أن تعمل محطة أو مصعد أو مركبة بعينها في رحلة فردية.

يملأ النقل السطحي الفجوات في المركز التاريخي ويمكن أن يتجنب مشيا طويلا بين محطة المترو والوجهة. تعمل شبكة النقل السطحي النهارية الرسمية عموما من نحو 05:00 إلى 23:30 وفق مغادراتها الأخيرة، لكن لكل خط جدوله وظروف الطريق الخاصة. استخدم توقعات الوصول باعتبارها توقعات. وعندما تكون الإتاحة دون درجات أو موعد محجوز مهما، تحقق من المحطة والموقف ومسار المركبة المحدد، ولا تعتمد على الوصف العام للشبكة.

لا تصعد بتذكرة ورقية غير مفعلة. تطلب ATAC تفعيل التذكرة عند بداية الرحلة وعند التبديل إلى المترو وفق قواعد التذكرة، كما يجب الاحتفاظ بها للفحص. لا تفترض أن امتلاك التذكرة أو وقت شرائها أو الإيصال يفعل بطاقة السفر الورقية بالطريقة الصحيحة. بالنسبة إلى التذاكر الرقمية، اتبع تعليمات التفعيل الخاصة بالقناة قبل نقطة التفعيل المطلوبة. ومع Tap & Go، ابحث عن التأكيد الأخضر ومرر البطاقة مرة أخرى عند التبديلات المطلوبة، حتى عندما يفترض ألا ينتج التبديل المستمر رسما جديدا.

لا تخلط بين 100 دقيقة ودخول المترو وخروجه بلا حدود. تسمح BIT برحلة مترو واحدة وفق قواعد التبديل داخل المنطقة الخاضعة للبوابات لدى ATAC. لا تخرج من المحطة لمقابلة شخص أو تستخدم مدخلا مختلفا ثم تتوقع أن تعيد التذكرة فتح البوابات. ولا تخلط بين البطاقة المصرفية البلاستيكية والبطاقة نفسها في محفظة الهاتف؛ إذ تتعامل ATAC معهما كجهازين مختلفين، وقد يؤدي ذلك إلى كسر احتساب التبديل وأفضل أجرة. يحتاج كل بالغ مرافق إلى بطاقة دفع منفصلة أو تذكرة صالحة أخرى.

لا تمدد صلاحية منتج حضري إلى فيوميتشينو لأنه بيع في نقطة معلومات داخل المطار. مكان الشراء لا يغير منطقة الصلاحية. يحتاج Leonardo express إلى تذكرة صالحة خاصة به، وتحدد ATAC وصلات فيوميتشينو الخاصة باعتبارها مستثناة. وعلى العكس، إن الحافلتين 520 و720 إلى تشامبينو مشمولتان تحديدا في المنتج الحضري. احتفظ بقاعدتي المطار منفصلتين. يسافر الأطفال حتى سن العاشرة مجانا مع بالغ دافع على الخدمات المؤهلة داخل Roma Capitale، لكن ATAC تنشر قواعد مختلفة لمركبات Trenitalia والوصلات الخاصة؛ تحقق من القاعدة الخاصة بمسار المطار الفعلي.

لا تعتبر آخر مغادرة للمترو نهاية كل وسائل النقل. تسرد Roma Mobilità حاليا مغادرات نهائية أولى نحو 05:30 ومغادرات نهائية أخيرة نحو 23:30 من الأحد إلى الخميس، مع خدمة لاحقة يومي الجمعة والسبت. وتسمي خطة ATAC الليلية لشهر يوليو 2026 الخطوط nMA وnMB وnMB1 وnMC، وهي الخطوط التي تحل محل المترو A وB/B1 وC بعد آخر القطارات؛ كما تجدول خدمة السبت الليلية المعززة كل 8–10 دقائق. هذه أنماط مجدولة وليست ضمانا لموقف محدد. تحقق من المسار والاتجاه المباشرين قبل مغادرة المكان، واترك وقتا للعثور على موقف الحافلة الليلية، فقد لا يكون بجوار مدخل النهار.