Plain of Arafat

アラファトの平野は、マッカとタイフ間の道路沿い、グランド・モスクから約23キロ東に位置します。ハッジ・ウムラ省は、他の距離をミナから10キロ、ムズダリファから6キロと示しており、これがハッジ最後の日々に巡礼者がどのように移動するかを決定する地理です。平野自体は平坦でほとんど裸地であり、低い山々の弧に囲まれています。端の岩だらけの丘は約300メートル上昇し、資料ではいくつかの名前を持ちます。アラファ山、悔悟の山、慈悲の山です。7メートルのコンクリート・マーカーがその上に立ち、周囲の同じような山脈と区別するために設置され、下の地面のほとんどから見えます。

年の大半は、これは空のアスファルト、砂利、そして立ち並ぶ鋼鉄のテント枠です。年に一度の午後だけ、ハッジの中心的行為を収めます。省は、ズル・ヒッジャの9日目のアラファトでの立ち止まりを巡礼の柱の一つと説明し、預言者の言葉を直接引用します。「ハッジとはアラファトである。」アラファトの立ち止まりを欠いたハッジは完了したハッジではありません。この単一の規定が、さもなければ目立たない砂漠の一帯に道路、テント区画、専用鉄道、そして数十万人のためのモスクをもたらした理由です。それらは年の残りはすべて閑散としています。

平野で事前に確認しておく価値のある3つのものがあります。最初は丘そのもので、頂上にコンクリート・マーカーがあります。省はこれについて異例のほど率直です。丘を登ることはハッジのスンナの行為ではなく、預言者はその麓に立ち登らず、アラファト全体が立つ場所であると述べました。省は、登りを敬虔な行為とみなすことはグループから離れる危険、日射病、そして険しい登りを伴うと警告し、マーカー自体に警告表示が掲示されています。

2つ目はナミラ・モスクで、平野の西端にあり、告別説教が行われた場所に建てられています。現在の面積は110,000平方メートルを超え、6本のミナレットと3つのドームがあり、350,000人以上の礼拝者を収容します。グランド・モスクに次ぎ、マッカ地方最大のモスクです。アラファトの日の説教はここで行われ放送され、短縮して併せたズフルとアスルの祈りがそれに続きます。

3つ目はテント都市です。平野の大部分を覆う番号付きキャンプ区画があり、巡礼者グループに割り当てられ、マシャー鉄道駅とサービス施設がその中に設けられています。博物館も、ビジターセンターも、買い物できるものもありません。

2つの答えがあります。ここでは2つの全く異なる訪問が行われるからです。

ズル・ヒッジャの9日目、滞在は立ち寄りではなく終日です。省は儀式の時間枠を、正午後（太陽の天頂、ズフルとアスルを短縮して併せて祈る時刻）から日没までと定め、巡礼者は日没後までアラファトを離れるべきではないと明確に述べています。また、その時間枠より前に到着し、後に出発することは組織当局の手配に従って正常であり、実際にはほとんどのグループが午前中から夜遅くまで平野におり、ムズダリファへの移動が始まる前に6〜9時間地面にいます。

ハッジの日以外では、平野はジヤーラ巡回の短い立ち寄り地点であり、90分は妥当な見積もりです。丘の麓を歩き、マーカーを間近で見て、ナミラ・モスクが開いていれば中を覗き、空のテント区画の規模を把握するのに十分です。これは計画目的でこの場所に記録された数値です。訪問についての判断であり、公表された数値ではありません。省はアラファトの推奨訪問時間を公表していません。

重要な日付はズル・ヒッジャの9日目であり、毎年グレゴリオ暦で約11日早まります。その日の中で省はタイミングについて正確です。預言者の実践に従う立ち止まりは、正午後から日没まで行われるべきであり、祈りの時間は正午後に始まり、巡礼者は日が沈む前にアラファトを離れるべきではありません。平野に早く到着し、遅く出発することは、組織者の手配の下で予想され許可されています。

省はまた、正午のアラファトを、ハッジ中に日射病が一般的な特定の瞬間の一つとして挙げています。他には正午のタワーフとミナのジャマラートがあります。この衝突がその日の決定的な困難です。儀式の時間枠は暑さが最も厳しい時に正確に開き、午後を避けるバージョンは存在しません。

ハッジシーズン外の訪問では、平野はほとんど日陰のない開けた地面なので、快適な時間は早朝か日没前の最後の1時間のみであり、冬の月は夏よりはるかに過ごしやすいです。省はアラファトの季節的な時間や休館日を公表しておらず、見つかりませんでした。

アラファトの平野の入場料は、ハッジ・ウムラ省がサイトに関するいかなるページでも公表しておらず、運営者の情報源でも見つかりませんでした。これは入場が無料であるという公表声明と同じではないため、この場所に価格に関する情報は記録されていません。読者はアラファトへの到達コストを、ハッジ・パッケージまたは使用した交通手段のコストとして捉えるべきであり、入場料ではありません。

規制されているのは支払いではなく許可です。ハッジシーズン中のアクセスは巡礼許可制度を通じて行われます。省は巡礼者をライセンスされたグループに編成し、それぞれにキャンプ区画が割り当てられます。マシャー列車は、省が列車を使用する唯一の方法として説明する乗車用ブレスレットで入場します。ヌスク・プラットフォームとアプリは、サウジアラビア観光庁が許可予約と儀式の実施のための経路として挙げており、ハッジ・ウムラ省も自サイトで同様にヌスクを紹介しています。

もう一つの厳しい制限は全く金銭的なものではありません。省はマッカのページで、聖域に入れるのはムスリムのみであると述べています。

車またはコーチが必要です。アラファトはグランド・モスクから23キロ離れており、歩いて行く価値のあるルートはなく、平野自体に住宅街はありません。

最初にマッカに到達するため、省はジェッダ、マッカ、マディーナ間を走るタクシーを挙げています。運賃は車両と距離によって異なります。障害者対応設備のあるエアコンのバスによる組織的なコーチサービス、到着ターミナルにデスクを持つ配車アプリや会社、そしてレンタカーがあります。レンタカーには有効な免許証と国籍のIDまたはパスポートが必要です。ハラマイン高速鉄道はマッカとマディーナを結び、sar.hhr.saまたはハラマイン・アプリで予約できます。Wi-Fi、フードカート、メインバッグ1個と機内持ち込みバッグ1個が含まれます。

ハッジ期間中のマッカと聖地間では、アル・マシャー列車が専用の連絡手段です。サウジアラビア観光庁は、ハッジシーズン中に聖地間を巡礼者を輸送するために運行すると説明しています。省自身のガイダンスは実用的です。運営者の指示に従い、高齢者や障害者のためのエレベーターを使用し、ホームと車両の間の隙間に注意し、満員の車両に乗らず、乗車用ブレスレットを保管してください。シーズン外では、マッカ中心部からのタクシーまたは貸切車が唯一現実的な手段です。

最初の危険は暑さであり、省は正午のアラファトを、ハッジ中に日射病が最も一般的な場所の一つとして挙げています。その予防リストは文字通り従う価値があります。定期的に水分を摂取し、長時間の日射を避け、日傘とサングラスを使用し、重い身体的努力を避け、各儀式の後に休息を取り、ゆったりとした薄色の衣服を着用する。サウジアラビア観光庁は同じアドバイスを短い形で示し、日陰のための薄色の日傘を追加しています。その治療ガイダンス（涼しい場所に移動し、頭と首を水で冷やし、空気のある場所に行き、緊急サービスを呼ぶ）は、当日ではなく事前に知っておくべき順序です。

2番目は道に迷うことです。省は巡礼者に、必要な場合を除きキャンプに留まり、そこを離れないよう助言します。アラファトを横切る道路は互いに似ているため、正しい区画に戻ることは本当に困難だからです。迷子の巡礼者のための案内・介護ブースが聖地全体に設置され、巡礼者のブレスレットは電子的および遠隔案内をサポートしています。

3番目は出発です。日没前に出発しないでください。そして、ムズダリファへの移動についてグループの定めた出発時間に従い、単独で出口を見つけるのではなくグループの手配した交通手段を使用してください。

アラファトの平野に特化した撮影制限は、ハッジ・ウムラ省のいかなるページでも見つかりませんでした。実際の制約は地面と人混みであり、掲示された規則ではありません。

ハッジの日以外では、テーマは規模のある空虚さであり、見た目より撮影は難しいです。白いテント枠の列が続き、番号付き区画があり、丘まで続く道路網があり、すべてが頭上の光で平坦になります。平野を囲む低い尾根が灰色以外に見えるのは、早朝と日没前の1時間だけです。丘のコンクリート・マーカーはフレーム内で唯一の垂直物であり、空に向かって麓から撮影するのが最も効果的です。省もまた、登るのではなく麓に立つべきだと述べています。

ナミラ・モスクはもう一つの見せ場です。その規模は、フレーム内に人や車両を入れて比較して初めて分かります。

ズル・ヒッジャの9日目、エチケットは異なります。これはハッジで最も集中した礼拝の瞬間であり、人々が極度の暑さの中で数時間にわたり祈りを捧げます。場所を撮影し、顔は撮らず、人混みが流れている場所では動きを止めないでください。