Tall Ship Glenlee

Glenlee es una barca de acero de tres mástiles, botada en Anderson Rodger's Bay Yard, en Port Glasgow, el 3 de diciembre de 1896, y actualmente amarrada en el Clyde junto al Riverside Museum como barco museo. El acondicionamiento tardó diez días más, después de lo cual navegó en lastre hasta Liverpool, cargó mercancía general y rodeó el cabo de Hornos rumbo a Portland, Oregon. Le siguieron veintitrés años bajo la Red Ensign, veinte de ellos como Islamount para un propietario de Dundee, Robert Ferguson. Miércoles–lunes 10:00–17:00; martes 11:00–17:00. La última entrada es 30 minutos antes del cierre.

El barco se visita en cuatro niveles y la ruta del propio operador cuenta con veinticinco paradas. La cubierta de intemperie alberga el punto de bienvenida, la caseta principal, la cocina, la campana, las cadenas del ancla, el taller del carpintero, los aseos, el hospital del barco y la cubierta del castillo de proa, y termina en popa junto al timón. La cubierta entrepuente contiene la escotilla principal, el puesto del velero y la cafetería a bordo. Hay una tienda que vende regalos náuticos y libros sobre Glenlee. Entrada general: £5.50 por adulto.

El operador no establece ningún límite de tiempo para la entrada y afirma que la duración media de una visita es de cuarenta minutos. Esa cifra es honesta para recorrer las cubiertas y echar un vistazo a los camarotes, y un visitante con poco tiempo puede visitar el barco adecuadamente en ese tiempo. Las familias deberían prever noventa minutos y nadie las apresurará. Entrada general: £5.50 por adulto. Un ascensor a bordo permite acceder entre las cubiertas; se aconseja a los visitantes que necesiten usarlo organizar asistencia con antelación.

Glenlee abre los siete días de la semana de 10:00 a 17:00, con una excepción: los martes abre a las 11:00. No hay ningún día de cierre semanal ni pausa al mediodía. El servicio de comida caliente de la cafetería termina 60 minutos antes del cierre. Miércoles–lunes 10:00–17:00; martes 11:00–17:00. La última entrada es 30 minutos antes del cierre. Un ascensor a bordo permite acceder entre las cubiertas; se aconseja a los visitantes que necesiten usarlo organizar asistencia con antelación. Algunas partes del barco histórico no pueden adaptarse para que no tengan escalones sin dañar su estructura. Las mareas extremadamente altas o bajas pueden hacer que las pasarelas de entrada y salida sean más empinadas.

La entrada general cuesta £5.50 para adultos y £3.70 para niños, y se puede comprar en la puerta o por adelantado mediante el sistema de reservas del operador. Se recomienda reservar con antelación para asegurar una franja horaria, pero se aceptan visitas sin reserva según la disponibilidad, por lo que no se excluye una visita espontánea. En línea se vende un pase anual para visitas repetidas. Entrada general: £5.50 por adulto. Un ascensor a bordo permite acceder entre las cubiertas; se aconseja a los visitantes que necesiten usarlo organizar asistencia con antelación. Algunas partes del barco histórico no pueden adaptarse para que no tengan escalones sin dañar su estructura.

La dirección es 150 Pointhouse Place, Glasgow G3 8RS, en la orilla norte del Clyde, en la desembocadura del Kelvin, justo detrás del Riverside Museum. No se necesita coche y el operador recomienda activamente no usarlo. La dirección es 150 Pointhouse Place, Glasgow G3 8RS. La estación de metro Govan está a aproximadamente media milla por el puente peatonal; el intercambiador de trenes, autobuses y metro de Partick está a poco menos de una milla. City Sightseeing Glasgow llega a la parada 5 en Riverside Museum, y los servicios de First Bus llegan a la estación de Govan. El barco comparte el aparcamiento de pago del Riverside Museum, actualmente reducido a unas 100 plazas, con cargadores rápidos para vehículos eléctricos. El Govan Ferry no está operativo entre Govan y Kelvin Harbour.

Glenlee se construyó en 1896 y el operador afirma con franqueza que no fue diseñada teniendo en cuenta la accesibilidad, y que algunas partes no pueden modificarse sin dañar la estructura histórica. Las escaleras tradicionales son muy empinadas, y el propio operador aconseja agarrarse y bajar de espaldas si es necesario. Un ascensor a bordo permite acceder entre las cubiertas; se aconseja a los visitantes que necesiten usarlo organizar asistencia con antelación. Las mareas extremadamente altas o bajas pueden hacer que las pasarelas de entrada y salida sean más empinadas.

La imagen que atrae a la mayoría de los visitantes es la silueta con el aparejo contra el tejado de zinc de Zaha Hadid, y en 2026 puede que ya no esté allí. En enero de 2026, los tres mástiles fueron desmontados por primera vez en treinta años; dos de ellos fueron enviados a un taller especializado de aparejos en Maldon, en Essex, para su análisis y reparación, financiados mediante una subvención de £1.8m del National Heritage Memorial Fund. Los visitantes que utilicen el ascensor bajo cubierta con una silla de ruedas o una ayuda de movilidad deben aceptar ser trasladados a una silla de evacuación durante una emergencia.