Charles Bridge

關於 Charles Bridge

查理大橋讓行人跨越伏爾塔瓦河，連接老城與 Malá Strana；自十五世紀初起，它便以同樣的石材承擔這項功能。Prague City Tourism 記載，它取代了在 1342 年洪水中毀壞的 Judith Bridge；新橋於 1357 年在 Charles IV 的主持下開始建造，並於 1402 年完工。Petr Parléř 負責工程，但在完工前去世。汽車最後一次駛過橋面是在 1965 年。每日，24 小時開放。

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裡面有什麼

欄杆上立有三十座雕像及雕塑群。Prague City Tourism 將它們的雕刻年代記為 1683 年至 1928 年之間，其中大部分創作於 1706 年至 1714 年。至今仍以原貌保存的最古老雕像，是 1683 年的青銅 Nepomuk 聖約翰像，設立於他逝世三百週年之際——不過捐贈者算錯了週年紀念日，因為 Nepomuk 於 1393 年溺水身亡。City maintenance 於 2026 年 7 月報告，行人通行未受限制。

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建議參觀時間

本指南記錄的停留時間為四十分鐘，前提是過橋本身就是參觀活動，而不是前往其他地方的途中。橋面首尾全長 515.76 公尺，以正常速度步行約七分鐘；其餘半小時用於停留觀賞。夏季上午十一點過橋的人，應因人潮擁擠而額外增加十分鐘。通行免費；查理大橋本身不需要入場券。通行免費；查理大橋本身不需要入場券。老城橋塔和小城橋塔是分開售票的景點。

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季節和人群

Prague City Tourism 沒有公布大橋本身的開放時間——其網站上的季節性時刻表屬於兩座橋塔，而不是橋面。聖誕節和新年期間會另行公布縮短後的開放時間。每日，24 小時開放。搭乘 22 號電車至 Malostranské náměstí。搭乘 22 號電車至 Malostranské náměstí。從車站出發，沿著朝向 Mostecká Street、設有號誌控制且路緣較低的行人穿越道前進，接著沿右側人行道朝橋方向走；這一側在橋的入口處設有斜坡路緣。預期 Mostecká Street 上鋪面粗糙，查理大橋上則是鵝卵石。

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門票

Prague City Tourism 沒有公布查理大橋的入場價格。其查理大橋頁面完全沒有票券區塊，不同於介紹橋塔的頁面，後者列有完整價目表——因此營運方網站沒有任何資訊顯示步行過橋需要付費，這裡也沒有記錄任何金額。通行免費；查理大橋本身不需要入場券。老城橋塔和小城橋塔是分開售票的景點。從小城一側可以不經樓梯抵達大橋，但這條路線對輪椅使用者而言很困難。

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到達那裡

不需要汽車，也不可能開車前往：這座橋被標示為行人通道，禁止機動車輛、摩托車及所有其他車輛通行，騎自行車者必須下車推行。可從兩端步行前往。搭乘 22 號電車至 Malostranské náměstí。搭乘 22 號電車至 Malostranské náměstí。從車站出發，沿著朝向 Mostecká Street、設有號誌控制且路緣較低的行人穿越道前進，接著沿右側人行道朝橋方向走；這一側在橋的入口處設有斜坡路緣。預期 Mostecká Street 上鋪面粗糙，查理大橋上則是鵝卵石。

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需要注意什麼

首先要注意的是鋪面。橋面由石塊鋪成，石頭經歷磨損、重新鋪設後又再次磨損；穿薄底鞋時會很難受，潮濕時危險，結霜時更糟，而且鞋跟很容易陷入接縫。請穿平底且鞋底具抓地力的鞋。第四個問題是票券從何而來。從小城一側可以不經樓梯抵達大橋，但這條路線對輪椅使用者而言很困難。Mostecká Street 鋪面粗糙；只有右側人行道在橋的入口處設有斜坡路緣。

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攝影

每個人都在拍攝同一個景色，但幾乎沒有人拍成功，因為理想照片需要橋面空無一人，而橋面每天只有兩個小時會如此空曠。從老城一端在第一道曙光時拍攝，可以讓橋塔、雕像和城堡排列成一直線，陽光位於佩特任山後方而不是直射鏡頭；上午十點之後拍攝同一畫面，則會變成一堵肩膀組成的牆。老城出口通往繁忙且難以辨識方向的 Karlova Street。右側人行道可能狹窄並有障礙物，官方無障礙指南建議有人協助。

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它在哪裡

附近

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