Al-Masjid Al-Haram

アル＝マスジド・アル＝ハラムはマッカの中心にあるカーバを囲んで建てられたモスクであり、面積と収容人数で世界最大のモスクである。敷地は約356,000平方メートルをカバーし、ピーク時約300万人の礼拝者を対象に設計されており、この数字は自慢というより警告として重要である：この建物を移動することは、普通の礼拝所を移動することとは何も似ていない。13のミナレット、そのうち最も高いものは139メートルが周囲を示す。カーバ自体は開いた中庭の中心にある直方体の石造構造であり、世界中のすべてのムスリムが礼拝で向かう方向、キブラである。サウジ観光当局はこのモスクをすべての年齢に適した宗教的サイトとして掲載し、年中無休、24時間開館していると記録している。訪問者が体験するのは、時間割のある記念物ではなく、5回の日礼拝がリズムを設定し、群衆がそれらの周りで濃密になり薄れる、継続的に使用されている建物である。マッカはサラワット山脈に位置し、ジェッダから東に約70キロメートル、海抜約300メートルにあり、市内へのアクセスはムスリムに制限されている。

すべての中心はマターフ、タワーフが行われるカーバのすぐ周りの舗装された回廊である。黒石はカーバの東角にあり、複数の破片を銀の枠に収めており、7周のそれぞれの開始と終了を示す。数メートル離れたところにマカーム・イブラヒーム、小さな囲まれた石造構造が立ち、その隣にヒジュル・イスマイル、カーバの本来の敷地の一部と長く見なされてきた地面を囲む低い半円形の壁がある。ザムザムの井戸はカーバから東に約20メートルに位置する；その水はもはや開いた shaft からではなく、建物全体にクーラーを供給するポンプ、ボトリング、配給システムから来ている。複合施設の片側に沿って走るのはマサー、サファとマルワの丘の間のサイーが歩かれる囲まれた回廊で、最初のサウジ拡張時に屋根付きで水平にされ、開いた通りではなく内部廊下として機能する。2008年から2015年のキング・アブドラ拡張は、さらに400,000平方メートル、18のゲート、約500本の大理石柱、空調、エスカレーター、冷却床を追加し、収容人数を770,000から200万人以上に増やした。結果は、同じ儀式が複数の階のいずれでも行える多層建築物となった。

公式の滞在期間の数字は公表されていないため、以下は記録された事実ではなく計画判断として扱うこと。単一の礼拝は、場所を見つけるために十分早く到着し、会衆が解散した後に退出すれば、約1時間を占める。モスク内での完全なウムラ——カーバの周りを7周、マカーム・イブラヒームで2ラカア、ザムザム水を飲み、次にサファとマルワの間のマサーを7往復——は、建物が混雑していないとき、ほとんどの人にとって2時間から3時間かかる。作業上の目安として3時間を見込み、ラマダーン中、金曜礼拝時、ハッジシーズン中はさらに時間を追加すること、この時期はマターフだけで1時間かかり、上層階が遅いルートではなく速いルートとなる。理由は歩行距離である。マサーは長く、ゲートは離れており、間違った出口は正しいエスカレーターが現れるまで周辺を20分歩かせることがある。2回以上訪れる人は、ゲートの地理に慣れたことで2回目の訪問が短くなることを発見するだろう。固定した出発時刻ではなく、礼拝時間を中心に1日を計画すること。

サウジ観光当局はウムラのために10月から3月の涼しい月を推奨しており、公表された気温範囲がその理由を説明する：マッカの平均気温は夏季24度から43度に対し、冬季は14度から23度である。熱は開いた中庭で時間を過ごす人にとって実用的な制約であり、マターフの大理石は日没後も長く熱を保持する。ウムラは年中いつでも行えるが、当局はピークがラマダーンにあることに言及し、ズル・ヒッジャのハッジシーズンはイスラム暦に従い、毎年約11日ずつ早まる。1日の中で最も静かな時間帯は、イシャーとファジュルの礼拝の間の深夜で、この時期モスクは開いており、照明が点灯し、日中のどの時間よりもはるかに混雑していない。5回の日礼拝のそれぞれの直前と直後の期間が最も混雑しており、建物全体が一度に満ちて空になるから。金曜日の正午頃の礼拝は、通常の週で最も混雑する単一の時間帯である。目的が会衆礼拝ではなくゆっくりとしたタワーフである場合、1つの礼拝が終わって十分に経ってから到着し、次の礼拝の呼びかけの前に終えること。

モスクのサウジ観光当局のページは場所、年齢適性、開館時間を掲載し、入場料、チケットタイプ、予約リンクはない。モスクの入場料は運営者自身の資料から確認できず、ここでも代替の数字は示されていない。文書化されているのはチケットではなく許可制度である。観光当局は、巡礼者は公式プラットフォームと認定サービスプロバイダーを通じてウムラまたはハッジの許可を取得しなければならず、ピークシーズン中は特定の聖域へのアクセスに許可が必要であると述べている。ハッジ・ウムラ省の下で運営されるプラットフォームNusukは、そうした許可を申請する場所である；ウムラ許可サービスと別のハッジ許可サービスを掲載し、いずれにも価格は公表していない。入場のもう1つの条件は金銭的なものではない。観光当局自身のマッカへの非ムスリムの訪問可否への答えは明確なノーである：市内へのアクセスはムスリムに制限されており、これは許可の前にモスクの問題を解決する。旅行手配をする人は、ラマダーン中とハッジシーズン中に規則が厳しくなるため、日程に近い時期にNusukで現在の許可要件を確認すべきである。

マッカはジェッダから東に約70キロメートルに位置し、ハラマイン高速鉄道は観光当局が最初に挙げる交通手段で、マッカ、マディーナ、ジェッダの間を運行し、聖都間の移動時間を道路時間のごく一部に短縮している。市内では、当局は3つの選択肢を挙げている——自家用車、公共交通機関、配車サービス——そして、巡礼者の移動のために設計されたシステムとして、カード決済が可能な現代的な公共バスやUberなどの配車サービスを説明している。アル＝マシャー列車は別の路線で、ハッジ期間中のみ運行され、通常の市内移動ではなく、ミナ、ムズダリファ、アラファトの間で巡礼者を輸送する。車は必要なく、しばしば最悪の選択となる。モスク周辺の通りは礼拝時間やピークシーズン中は閉鎖または厳重に規制され、徒歩圏内の駐車場は乏しく、モスク横のタワーリングのホテルはゲートまで徒歩数分の距離にある。実用的なアプローチは、徒歩で行ける距離に滞在し、都市間の移動には列車を利用し、それ以外は配車アプリを使うことである。到着時に使用したゲートの番号を覚えておくこと；内部から再び見つけるのは、聞こえるより難しい。

熱と脱水は当局自身が警告する危険である。公式のガイダンスは、水と水分を定期的に摂取し、日陰のための薄色の傘を持ち、軽く適切な服装をすること；観光当局は快適な履物、ピークシーズンの事前計画、儀式間の休息時間の確保を追加する。その最後の点が最も無視されることが多い。人々は長いフライトから到着し、開いた中庭で、群衆の中で、睡眠不足の状態で、すぐに完全なウムラを試みる。群衆密度は2番目の問題であり、均等に分布していない。礼拝時間頃の地上レベルのマターフは建物で最も密度が高い部分である；上層階と屋上ははるかに広い空間で同じ儀式を行い、それらを使用することは妥協ではなく普通のことである。足が遅い人、子供と一緒に旅行する人、車椅子の人は、すぐに上層階に行くべきである。助けは利用可能で利用する価値がある：ガイドとボランティアがハラム全体に配置され、警備員が方向を支援し、情報画面と公式アプリがナビゲーションをカバーする。入る前に一緒に旅行する人と待ち合わせ場所を決めておくこと、その規模の群衆の中で電話は互いを見つける信頼できる方法ではないから。

モスクの撮影ポリシーはサウジ観光当局のサイトページに公表されていないため、内部で許可されているかどうかについてここでは何も述べていない；ゲートのスタッフに尋ねるか、標識と警備員の指示に従うこと、これが唯一の信頼できる答えであり、シーズンやエリアによって変わる可能性がある。実用的なことは言える。中庭は巨大で大部分が空に開いており、これにより日中の真ん中はカメラを向ける最も報われない時間となる：光は平坦で、大理石はまぶしく、群衆は人々というより質感として映る。マグリブ後の1時間は例外で、投光照明が点灯し、空にはまだ色が残り、向かいの塔はライトアップされている。上層階と屋上からは、カーバ周りの同心円の幾何学が、地面レベルでは決して見えない形で判読可能になる。電話はほとんどの人が使用するもの；動く群衆の中での三脚は実用的でも配慮に満ちたものでもない。何より、タワーフを行いながら撮影してはならない——後ろの人々を妨げ、どんな画像もそれを値するものではない。