Rialto Bridge

關於 Rialto Bridge

里亞托橋是威尼斯境內跨越四大運河的四座橋樑中最古老的一座，在1854年學院橋建成之前，它是唯一的一座。它連接聖馬可和聖保羅兩個區，位於運河在老里亞托市場旁收窄之處，這就是為什麼這個渡口自十二世紀以來就以某種形式存在。最初是浮橋；隨後尼科洛·巴拉蒂耶里在東端鑄幣廠旁建造了木樁木橋，稱為鑄幣橋。該木結構設有可升降的中心段以供高船通過，十五世紀增設兩排商店，在1310年蒂耶波洛叛亂中受損，於1444年因婚禮隊伍聚集的人群而倒塌，並於1524年再次倒塌。石橋替代方案首次於1503年提出，爭論了八十年。桑索維諾、帕拉迪奧和維尼奧拉都提交了多拱方案；委員會於9月1588日選擇安東尼奧·達蓬特，正是因為他的設計採用單一拱門，橋樑於1591年在他妻子侄子安東尼奧和托馬索·孔蒂尼的協助下完工。這是一條運作中的街道，而非圍欄後的紀念碑。

檢查2026-08-26 · 來源

裡面有什麼

橋樑設有三條平行步道。有蓋中央拱廊位於兩排商店之間，開放式通道沿兩側外側護欄延伸，因此遊客可以在商店櫥窗之間的陰影中過橋，或在開放區域欣賞運河景色。共有二十四家商店，每排六家，每間約三公尺寬；它們是私人商家，主要為珠寶、玻璃、皮革和紀念品，營業時間自行決定，而非配合橋樑時間。橋頂處拱廊開放為門廊，兩側外側通道在此交會，這是幾乎所有人都會停留的地方。石工值得細細欣賞。一側拱門上雕刻著聖母領報：一側為天使長，中央為聖靈鴿子，另一側為聖母，由亞歷山德羅·維多里亞的學生安東尼奧·魯比尼雕刻。對面則有提齊亞諾·阿斯佩蒂創作的城市兩位守護者聖馬可和聖西奧多的高浮雕。兩側坡道上方的牌匾記載，該橋於1591年在總督帕斯誇萊·奇科尼亞主持下建成，計為威尼斯建城後1170年。

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建議參觀時間

十五至二十分鐘已足夠，本指南記錄的數字為二十分鐘。不停留步行過橋只需兩三分鐘。其餘時間用於值得體驗的部分：在橋頂門廊停留，然後沿另一側外側通道走回，以便欣賞大運河上下游兩側景色，再觀看兩側雕刻的聖母領報以及聖馬可和聖西奧多浮雕，這些從橋上幾乎無人注意，因為只能從水面或河岸閱讀。沒有營運商公布建議參觀時長，因此此數字為編輯判斷而非記錄事實。有兩件事會延長時間。坡道上二十四家商店的購物時間無法預估，且與橋樑本身無關。中午時分，護欄上的人群移動緩慢，找到空位可能比過橋本身耗時更長。任何將橋樑與聖保羅岸邊里亞托市場結合的人應另行規劃；這是不同的行程，有各自的開放時間。

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季節和人群

趁早。該橋是城市火車站一側與聖馬可之間的主要動脈，因此通勤者、運貨手推車、旅遊團和一日遊客共用同樣寬度的石材，從上午約十點到傍晚，橋頂護欄擠滿三層人。上午約八點前，以及晚上約九點後，同一地點幾乎空無一人，坡道上的商店也關門，這是唯一能以建築而非購物街角度欣賞拱廊的時候。光線決定其餘。橋樑以東北至西南方向橫跨運河，因此早晨陽光灑落在朝向火車站的一段，傍晚陽光則沿朝向聖馬可的一段落下。對於不喜歡人群的人，冬季是誠實的建議：威尼斯在十一月至二月間遊客減少，低斜陽光在伊斯特拉石材上效果很好，護欄排隊消失。高水位是交換條件。漲潮期間，橋樑兩端的入口可能在橋本身之前淹水，因為橋頂遠高於運河。

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門票

無需門票。里亞托橋是城市步行街道網絡中的公共通道，兩端沒有閘門、沒有障礙、沒有售票處，在地圖上標示為普通公共步道，沒有記錄任何費用或進入限制。過橋、在門廊停留、從護欄拍照均不收費，任何時段皆然。坡道上的商店是獨立商家，自行定價；橋上沒有任何東西作為入場販售。附近唯一需付費的是水上巴士，那是交通費而非橋樑入場費。本指南未記錄橋樑的營運商頁面。威尼斯市是負責管理該橋的機構，但其網站無法讀取：對comune.venezia.it和veneziaunica.it的請求均被兩者前方的Incapsula保護層拒絕，使用瀏覽器使用者代理、完整導航標頭和Chrome用戶端提示，且該頁面沒有任何封存副本。因此本指南中的任何開放時間或價格資訊均未取自威尼斯市。就橋樑本身而言，沒有什麼可取的：一座免費公共橋樑沒有價目表可公布。

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到達那裡

從歷史中心任何地方步行前往，跟隨黃色牆面標示前往里亞托；這座橋位於火車站與聖馬可廣場之間的主要步行路線上，從兩端步行約需二十分鐘。無需汽車，也不可能使用汽車：這座島城沒有道路、沒有車輛、沒有停車場，最後一個停車場位於羅馬廣場，從那裡需步行或搭船前往橋樑。搭船方面，里亞托碼頭由ACTV水上巴士路線1服務，該路線往返於羅馬廣場、費羅維亞、里亞托、聖馬利多和利多，以及路線2，該路線繞經朱代卡島和特龍凱托前往費羅維亞、里亞托、學院橋和聖馬可。路線1沿途每站都停，是較慢但更好的觀光選擇。票價為AVM，查詢日期為26月2026日：標準75分鐘單一網絡票為9.50歐元，威尼斯日票為25.00歐元，2日、3日和7日票分別為35.00、45.00和65.00歐元。登船前需在碼頭驗票。

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需要注意什麼

階梯，而且很多。沿護欄的兩條外側通道以單一長段階梯上升約42階，下降42或43階，地圖上未標示扶手，也無任何坡道。有蓋中央拱廊較為容易之處僅在於將攀爬分為較短段，商店櫥窗之間約12至18階，但仍全是階梯。該橋記錄為不適合輪椅通行，沒有電梯、沒有替代水平路線、一旦進入無法避免攀爬；輪椅使用者應改搭水上巴士跨越運河。地面為鵝卵石和鋪路石，經四世紀行人打磨，潮濕時易滑。下雨或運河波浪湧上河岸時，下坡成為需要放慢的部分。應穿著有抓地力的鞋子而非光滑鞋底。人群是另一個危險。外側通道約七公尺寬，承載雙向交通包括運貨手推車，橋頂是所有人停下拍照的地方，因此人流恰好在最窄處停滯。扒竊是任何威尼斯擁擠處的已知風險；請將包包關好並置於前方。

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攝影

大多數人想拍的照片不是從橋上拍攝，而是拍攝橋樑本身，最佳地點是聖保羅岸邊的里瓦德爾文和聖馬可岸邊的里瓦德爾費羅，兩者距離任一坡道底部都只需短暫步行。從那裡可以將單一拱門、上方拱廊和倒影納入同一畫面。廣角鏡頭有幫助；河岸很近，橋樑長48公尺。從橋頂拍攝時，應沿運河方向而非對著運河拍攝。朝向火車站和朝向聖馬可的兩段視野，都能呈現兩排宮殿立面與中間運河交通的長景，中等望遠鏡頭比廣角鏡頭更能壓縮這種效果。貢多拉和運貨駁船不斷經過，因此等待一分鐘通常就能讓船隻入鏡。上午過後，橋頂護欄位置需要等待。清晨光線和日落後的藍色時刻都比中午更好，中午時石材顯得平淡，運河則反光刺眼。攝影沒有任何限制。

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它在哪裡

附近

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