Rialto Köprüsü

Rialto Köprüsü Hakkında

Ponte di Rialto, Venedik içinde Grand Canal'i geçen dört köprünün en eskisidir ve 1854 yılında Accademia köprüsü inşa edilene kadar tek olanıydı. Kanalın eski Rialto pazarının yanında daraldığı noktada San Marco ve San Polo sestierilerini birbirine bağlar, bu nedenle geçiş on ikinci yüzyıldan beri bir şekilde var olmuştur. İlki bir mavnaydı; Nicolo Barattieri döneminde kazıklar üzerine ahşap bir köprü izledi, doğu ayağındaki darphane nedeniyle Ponte della Moneta olarak bilinir. O ahşap yapının yüksek gemiler için kaldırılabilir bir merkez bölümü vardı, on beşinci yüzyılda iki sıra dükkân kazandı, 1310 yılındaki Tiepolo isyanında hasar gördü, bir düğün alayı için toplanan kalabalık altında 1444 yılında çöktü ve 1524 yılında tekrar çöktü. Taş bir değiştirme ilk olarak 1503 yılında önerildi ve seksen yıl tartışıldı. Sansovino, Palladio ve Vignola'nın hepsi çok kemerli projeler sundu; komisyon, 9 Haziran 1588 tarihinde Antonio da Ponte'yi tam olarak tek kemer kullanan tasarımı nedeniyle seçti ve köprü 1591 yılında karısının yeğenleri Antonio ve Tommaso Contin'in yardımıyla tamamlandı. Bu çit arkasındaki bir anıt değil, çalışan bir sokaktır.

2026-08-26 kontrol edildi · Kaynak

İçinde ne var

Köprü üç paralel yürüyüş yolunu taşır. Kapalı bir merkezi arka, iki sıra dükkân arasında uzanır ve her dış parapet boyunca açık bir şerit izler, böylece bir ziyaretçi dükkân cepheleri arasında gölgede veya kanalı görerek açıkta geçebilir. Toplam yirmi dört dükkân vardır, her sırada altı, her biri yaklaşık üç metre genişliğinde; bunlar özel işletmelerdir, çoğunlukla mücevher, cam, deri ve hediyelik eşya, ve köprünün saatlerinden ziyade kendi saatlerini tutarlar. Tepede arka bir revaka açılır ve iki dış şerit aynı noktada ona kavuşur, neredeyse herkesin durduğu yer burasıdır. Taş işçiliğine yavaş bir bakış değer. Bir yüzde Meryem Ana Müjdesi kemer boyunca oyulmuştur: bir tarafta melek, ortada Kutsal Ruh güvercini ve diğer tarafta Meryem, Alessandro Vittoria'nın öğrencisi Antonio Rubini tarafından kesilmiş. Karşıt yüzde şehrin iki koruyucusu Aziz Mark ve Aziz Theodore'un yüksek kabartmaları vardır, Tiziano Aspetti tarafından. Yanlardaki tabletler, yaklaşım rampalarının üzerinde, köprünün Doge Pasquale Cicogna döneminde 1591 yılında inşa edildiğini, Venedik'in kuruluşundan 1170 yıl sonra sayıldığını kaydeder.

2026-08-26 kontrol edildi · Kaynak

Ne kadar zaman harcamalı

On beş ile yirmi dakika yeterlidir ve bu rehber yirmi dakika rakamını kaydeder. Durmadan yürüyerek geçiş iki veya üç dakika sürer. Geri kalanı dolduran, yapılmaya değer kısımdır: tepedeki revakta bir duruş, sonra diğer dış şeridi boyunca geri yürüyerek Grand Canal'in yukarı ve aşağı her iki manzarasının görülmesi, sonra iki yüzdeki oyma Meryem Ana Müjdesi ve Aziz Mark ile Aziz Theodore kabartmalarına bir bakış, bunlar neredeyse hiç kimse tarafından üstten fark edilmez çünkü sadece sudan veya kıyılardan okunabilirler. Köprü için önerilen ziyaret süresini yayınlayan bir işletici yoktur, bu nedenle bu rakam kaydedilmiş bir gerçekten ziyade editoryal bir yargıdır. Bunu uzatan iki şey vardır. Rampalardaki yirmi dört dükkânda alışveriş sınırsızdır ve köprünün kendisiyle hiçbir ilgisi yoktur. Ve gün ortasında parapet üzerindeki kalabalık o kadar yavaş hareket eder ki, boş bir korkuluk parçasına ulaşmak geçişten daha uzun sürebilir. Köprüyü San Polo kıyısındaki Rialto pazarıyla birleştiren herkes bunu ayrı planlamalıdır; bu farklı bir ziyarettir ve kendi saatleri vardır.

2026-08-26 kontrol edildi

Sezon ve kalabalıklar

Erken. Köprü, şehrin tren istasyonu tarafı ile San Marco arasında bir ana atardamdır, bu nedenle işe gidenleri, teslimat arabalarını, tur gruplarını ve günübirlik ziyaretçileri aynı taş genişliğinden geçirir ve yaklaşık saat ondan erken akşama kadar tepedeki parapet üç sıra derindir. Yaklaşık sekizden önce ve tekrar gece dokuzdan sonra aynı nokta neredeyse boştur ve rampalardaki dükkânlar kepenkli, bu arcade'i bir alışveriş sokakından ziyade mimari olarak görmek için tek yol budur. Işık gerisini belirler. Köprü kuzeydoğudan güneybatıya doğru kanalın karşısına uzanır, bu nedenle sabah güneşi tren istasyonuna doğru uzanana düşer ve akşam güneşi San Marco'ya doğru gelir. Kış, kalabalıklardan hoşlanmayan herkes için dürüst bir öneridir: Venedik Kasım ile Şubat arasında seyrekleşir, alçak güneş İstriyalı taş üzerinde iyi çalışır ve korkulukta yer için kuyruk kaybolur. Yüksek su takastır. Bir acqua alta sırasında köprünün ayaklarındaki yaklaşımlar, köprünün kendisinden önce su basabilir, çünkü tepe kanalın çok üzerinde durur.

2026-08-26 kontrol edildi

Biletler

Bilet yoktur. Rialto Köprüsü, şehrin yaya sokak ağının bir kamu geçididir, her iki ayakta da kapı, engel ve bilet ofisi yoktur ve sıradan bir kamu yürüyüş yolu olarak haritalanmıştır, ücret veya erişim kısıtlaması kaydedilmemiştir. Her saatte geçmek, revakta durmak ve parapetten fotoğraf çekmek hiçbir şeye mal olmaz. Rampalardaki dükkânlar ayrı işletmelerdir ve kendi mallarını kendileri fiyatlandırır; köprüde hiçbir şey giriş ücreti olarak satılmaz. Geçişin yakınındaki tek ücretli şey vaporettodur ve bu köprü için bir giriş ücretinden ziyade bir ulaşım ücretidir. Bu rehber köprü için işletici sayfası kaydetmemektedir. Comune di Venezia, köprüden sorumlu yetkilidir ve sitesi okunamadı: comune.venezia.it ve veneziaunica.it'ye yapılan istekler, her ikisinin önündeki Incapsula koruma katmanı tarafından bir tarayıcı kullanıcı aracısı, tam gezinme başlıkları ve Chrome istemci ipuçlarıyla reddedildi ve sayfanın arşivlenmiş bir kopyası mevcut değil. Bu nedenle bu rehberdeki saatler veya fiyatlar hakkında hiçbir şey Comune'den alınmamıştır. Köprünün kendisi söz konusu olduğunda alınacak bir şey yoktur: ücretsiz bir kamu köprüsünün yayınlanacak bir tarifesi yoktur.

2026-08-26 kontrol edildi

Oraya varmak

Tarihi merkezin herhangi bir yerinden yürüyerek, Rialto için sarı duvar tabelalarını takip edin; köprü, tren istasyonu ile Piazza San Marco arasındaki ana yürüyüş hattında yer alır, her ikisinden de yaklaşık yirmi dakika uzaklıktadır. Arabaya gerek yok ve mümkün de değil: ada şehrinde yol, araç ve otopark yoktur, son otopark Piazzale Roma'dadır ve buradan köprü yürüyerek veya su yoluyla ulaşılır. Su yoluyla, Rialto iskelesi ACTV vaporetto hattı 1 tarafından hizmet verilir; bu hat Piazzale Roma'dan Ferrovia, Rialto, San Marco ve Lido'ya gider, ve 2 hattı ise Giudecca ve Tronchetto'dan dolaşarak Ferrovia, Rialto, Accademia ve San Marco'ya gelir. 1 hattı kanal boyunca her yerde durur ve daha yavaş, daha iyi bir gezi turudur. Ücretler AVM'in, 26 Ağustos 2026 tarihinde kontrol edilmiştir: standart 75 dakikalık Rete Unica bileti 9.50 euro, Venezia günlük geçiş 25.00 euro, ve 2 günlük, 3 günlük ve 7 günlük biletler 35.00, 45.00 ve 65.00 euro'dur. Biletler binmeden önce iskelede doğrulanır.

2026-08-26 kontrol edildi · Kaynak

Nelere dikkat edilmeli

Merdivenler, ve çok sayıda. Parapetler boyunca iki dış şerit, tek uzun uçuşlarda yaklaşık 42 basamak yukarı ve 42 veya 43 basamak aşağı tırmanır, korkuluk olmadan ve herhangi bir rampa olmadan haritalanmıştır. Kapalı merkezi arka sadece tırmanışı dükkân cepheleri arasında yaklaşık 12 ile 18 basamak arasındaki daha kısa koşulara böldüğü için daha kolaydır, ama yine de tamamen merdivenlerdir. Köprü tekerlekli sandalye erişilebilir değil olarak kaydedilmiştir ve asansör, alternatif düz rota veya bir kez karar verildikten sonra tırmanıştan kaçınmanın bir yolu yoktur; tekerlekli bir ziyaretçi bunun yerine Grand Canal'i vaporetto ile geçer. Yüzey set ve kaldırım taşıdır, dört yüzyıllık ayaklar tarafından cilalanmış ve ıslakken kaygandır. Yağmur veya fondamenta üzerinden bir dalga, inişi yavaşça alınacak kısma dönüştürür. Pürüzsüz tabanlar yerine tutuşlu ayakkabılar giyin. Kalabalık diğer tehlikedir. Dış şeritler yaklaşık yedi metre genişliğindedir ve teslimat arabaları da dahil iki yönlü trafiği taşır ve tepe herkesin fotoğraf çekmek için durduğu yerdir, bu nedenle akış tam daraldığı yerde durur. Yankesicilik herhangi bir Venedik kalabalığında bilinen bir risktir; çantaları kapalı ve önde tutun.

2026-08-26 kontrol edildi · Kaynak

Fotoğrafçılık

İnsanların çoğunun istediği fotoğraf köprüden değil, köprünün fotoğrafıdır ve en iyi iki yer San Polo kıyısındaki Riva del Vin ve San Marco kıyısındaki Riva del Ferro'dur, her ikisi de her iki rampanın dibinden kısa bir yürüyüş mesafesindedir. Oradan tek kemer, üstündeki arka ve yansıma tek kareye sığar. Geniş bir lens yardımcı olur; kıyılar yakındır ve köprü 48 metre uzunluğundadır. Üstten, kanala doğru değil, kanal boyunca çekim yapın. Tren istasyonuna doğru uzanan ve San Marco'ya doğru uzanan her biri, aralarında kanal trafiği olan uzun bir palazzo cepheleri hattı verir, ve orta telefoto bunu geniş lensin yaptığından daha iyi sıkıştırır. Gondollar ve teslimat mavnaları sürekli geçer, bu nedenle bir dakika beklemek genellikle kareye bir tekne koyar. Tepede, korkulukta bir yer öğleden sonra beklenmelidir. Erken ışık ve gün batımından sonraki mavi yarım saat, taşın düzleştiği ve kanalın parladığı öğle vaktinden daha iyidir. Fotoğrafçılık konusunda bir kısıtlama yoktur.

2026-08-26 kontrol edildi

Nerede

• 45 dk

  2 dk yürüyüş

  Palazzo Bembo

  • Yüksek
  • Tarihi anıt
• 1 saat

  3 dk yürüyüş

  Teatro stabile del Veneto Carlo Goldoni

  • Dikkate değer
  • Sanat ve kültür mekanı
• 1 saat

  3 dk yürüyüş

  Malibran

  • Dikkate değer
  • Sanat ve kültür mekanı

Dış bağlantılar

• Wikidata’da görüntüle