Puerta del Sol

Puerta del Solについて

プエルタ・デル・ソルは、マドリードの正確な中心にある半円形の公共広場で、記念物である前に交差点です。マドリードの公式観光サイトは、カジェ・マヨール、カジェ・デル・アレナル、カジェ・デ・アルカラ、カジェ・デ・プレシアドスなど、市内で最も歴史的で最も賑やかな通りのいくつかの交差点であり、スペインの主要な放射状道路のすべての起点であると説明しています。名称は、かつてここにあった市門を記録しています。門はとうに消え、残っているのはそれが守っていた十字路です。広場の長い南側は、18世紀の郵便局で、現在はマドリード自治州の地域政府の庁舎であるカサ・デ・コレオスが占めており、その屋根の時計は、年の最後の夜に全国が見守るものです。2020年8月20日以降、広場は完全に歩行者専用となり、ソルと接するカジェ・マヨール、セビージャとソルの間のカジェ・デ・アルカラ、プラザ・デ・カナレハスとソルの間のカレーラ・デ・サン・ヘロニモ、エスポス・イ・ミナとカジェ・デ・ラ・ビクトリアの一部も同様です。訪問者はプエルタ・デル・ソルを訪れるというより、マドリード中心部の他のすべての場所への道中で、何度もそれを通り抜けます。

2026-08-26 を確認しました · ソース

中には何が入っているのか

野外に4つのセットピースが立ち、すべて屋外で、自由に近づくことができます。キロメートル・ゼロの石板は、カサ・デ・コレオスの正面玄関前の舗装に埋め込まれています。スペインの放射状の国道の距離を測る起点を示す石板で、国内で最も写真に撮られている1平方メートルの地面です。その上、同じ建物の屋根には、新年の12の鐘を鳴らす時計があります。東側、カジェ・デ・アルカラの始まる場所には、オソ・イ・エル・マドローニョが立ち、イチゴの木に手を伸ばす熊がマドリードの紋章の要素を担っています。公式サイトは、マドリード市民の人気の待ち合わせ場所と呼んでおり、実際にそのように使われているので、撮影のための隙間を待つことを覚悟してください。ラ・マリブランカは、広場の北側の弧を描くベンチの列の西端に立ち、かつてこの場所の噴水の頂上にあった17世紀の像のレプリカです。オリジナルはカサ・デ・ラ・ビジャに保管されています。中央、広場の噴水の中には、18世紀の王で、マドリードの再建により「市最高の市長」という異名を得たカルロス3世の騎馬像があります。ガラスのキオスク・パビリオンとセルカニアス駅の入り口が残りを占めています。

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見学時間の目安

30分を見込んでください。マドリードの公式観光サイトでは広場の推奨滞在時間を公表しておらず、これは運営者のページから読み取った数字ではなく、ガイド独自の数字であり、実際にできることを基に算出されています。ここに囲まれた施設、チケット制のもの、通常の意味での行列はありません。訪問全体は、野外に立つ4つのオブジェクトと、通りがどのように広場に通じているかを見るために周囲をゆっくり一周することです。15分でキロメートル・ゼロ、時計、カサ・デ・コレオスの正面を見ることができます。30分で、オソ・イ・エル・マドローニョ、ラ・マリブランカ、噴水の中のカルロス3世像を追加し、キロメートル・ゼロの石板の上に立つ小さな群衆が完全に散らないのを待つ時間も含まれます。1時間を費やす価値があるのは、広場を見どころとしてではなく拠点として利用する場合のみで、これが合理的な使い方です。プラザ・マヨール、デスカルサス・レアレス修道院、サン・フェルナンド王立美術アカデミーはすべてここから徒歩圏内にあり、プレシアドス通りとカルメン通りの商店街は広場から北に伸びています。30分は、単独の立ち寄りではなく、より長い散歩の一部として計画してください。

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季節と混雑状況

門も閉館時間もないので、問題は完全に混雑と光に関するものです。早朝、おおよそ9時以前が、キロメートル・ゼロの石板を誰も立っていない状態で撮影し、オソ・イ・エル・マドローニョが待ち合わせ場所として使われていない唯一の確実な時間帯です。広場は午前中半ばから深夜まで通行のある通りであり、夕方のパセオまでにはあらゆる方向に混雑しています。マドリードの公式観光サイトが広場の営業時間を全く公表していないことに注意してください。これは、スケジュールを持つサイトではなく、公共の通り空間であることと一致しています。夕方遅くは、別の理由で2回目の通りがけに価値があります。カサ・デ・コレオスの照らされたファサードとキオスク・パビリオンは、真昼の平坦な日差しよりも暗い空に対して見栄えが良くなります。計算を完全に変える唯一の日付は12月31日で、この日広場は市の公式大晦日の集まりを主催し、群衆はカサ・デ・コレオスの時計の12の鐘に合わせて12粒のブドウを食べるために来て、全国のテレビ視聴者の前で行われます。その夜、広場は管理され、数時間前に満員になり、気軽に横切ることは不可能です。

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チケット

チケットはありません。プエルタ・デル・ソルは完全に歩行者専用の公共広場で、門も、障壁も、切符売り場もなく、マドリードの公式観光サイトはプエルタ・デル・ソルの項目の価格欄を空白のままにし、いかなる料金も公表していません。このページに記載されているすべて——キロメートル・ゼロの石板、時計、オソ・イ・エル・マドローニョ、ラ・マリブランカ、カルロス3世像とその周囲の噴水——は、野外の通りに立ち、歩道から何も支払ったり予約したりせずに見ることができます。公表された数字がないため、このガイドは広場に入場料の価値を記録するのではなく、記録しません。読者が予約サイトやツアーサイトでプエルタ・デル・ソルに価格が付いているのを見た場合、それは広場への入場ではなく、ガイド付きウォーキングに対して請求されています。近くで料金がかかるものが2つあり、広場自体と混同しやすいです。カサ・デ・コレオスは博物館ではなく、地域政府の現役の庁舎であり、その内部へのアクセスはここでは扱いません。サン・フェルナンド王立美術アカデミーとデスカルサス・レアレス修道院は、どちらも数分の距離にあり、独自の営業時間と価格を持つチケット制の施設で、それぞれのサイトで確認する必要があります。

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行き方

住所はプラザ・プエルタ・デル・ソル、28013、観光地区であるソル／グラン・ビア地区です。車は必要なく、また不可能です。広場とそこに通じる通りは2020年8月以降歩行者専用となっており、カジェ・デ・エスパルテロスも同じ計画の一環として方向が変更されました。公共交通機関が唯一の合理的なアクセス手段であり、非常に充実しています。公式サイトでは広場に近い4つの地下鉄駅を挙げています——ソル駅（1、2、3号線）、セビージャ駅（2号線）、カジャオ駅（3、5号線）、オペラ駅（2、5号線およびラマル線）——で、ソル駅は広場に直接面しています。セルカニアス近郊電車は広場の下にあるマドリード＝ソル駅に停車し、ここがアトーチャ駅またはチャマルティン駅からの接続点となります。広場を経由するバス路線は30路線以上に及び、001、002、1、2、3、5、6、9、15、20、26、32、46、50、51、52、53、65、74、75、146、147、148、150番、M1およびM3、そして夜行路線N16からN26が含まれます。ビシマッドのドッキングステーションは、カジェ・カレータス3番地、カジェ・マヨール6番地、カジェ・アバダ2番地、プラザ・デ・セレンケにあります。

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気をつけるべきこと

広場を見る価値のある密度は、同時に唯一の本当の危険でもあります。3路線の地下鉄の交換駅の上にある常時混雑した歩行者交差点は、ヨーロッパのどこでもスリの標準的な作業環境であり、最大の露出の2つの瞬間は予測可能です。キロメートル・ゼロの石板の上で立ち止まり、地面を見下ろしながら携帯電話を出している時、そしてオソ・イ・エル・マドローニョの下で肩を並べて写真を撮っている時です。両方ともやる価値があります。両方とも、バッグを閉じて前に置いてやる価値があります。小物を売る人、写真を撮ることを申し出る人、クリップボードを提示する人からのアプローチを予想し、それらすべてを同じ中断として扱ってください。広場にはほとんど日陰がなく、これは6月から9月の間、マドリードの午後が厳しい時期に重要です。周囲の通りのアーケードが最も近い救済となります。広場のものに営業時間はないので、閉鎖日に捕まることはありませんが、広場は定期的にデモ、コンサート、公共イベントに使用され、いずれも短い通知でその一部を囲むことがあります。12月31日は、アクセスが管理され、広場は真夜中のずっと前に満員になります。

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写真

これは開かれた公共の通りなので、遵守すべき撮影ポリシーも、手持ちカメラ、携帯電話、ビデオの制限もありません。制約は物理的なものであり、行政的なものではありません。カサ・デ・コレオスは広場の南側を閉じ、したがって北向きなので、そのファサードと有名な時計は一日の大半間接的に照らされます。平坦で均一で信頼できますが、劇的ではありません。北側の弧を描く建物は代わりに太陽を浴びるので、明るい朝には、噴水を挟んで南西に向かって撮影し、中景にカルロス3世像を入れると、利用可能なコントラストが得られます。キロメートル・ゼロの石板は地面レベルの被写体で、下向きの角度と群衆の隙間が必要であり、これは技術というより忍耐の問題です。早朝だけが定期的に空いている時間です。オソ・イ・エル・マドローニョは、やや下から横から撮影するのが最も良く、熊の頭が後ろの店先ではなく空に映えるようにします。暗くなってからは、照らされたファサード、ガラスのキオスク・パビリオン、車の通らない石畳の床により、車がフレームを通過しないため、ほとんどの市中心部よりも長時間露光が容易になります。

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