Peak Tram

نبذة عن Peak Tram

بيك ترام هو سكة حديد تلفريكية قابلة للعكس مزدوجة تسحب عربتي ترام صعوداً الوجه الشمالي لجزيرة هونغ كونغ بين شارع غاردن في سنترال وفيكتوريا جاب، السرج في التلال حيث يقع برج بيك. إنها ليست إضافة سياحية مُبتكرة للسياح: افتُتحت في 30 مايو 1888 كأول تلفريك كبلي في آسيا، بُنيت لنقل السكان إلى أحياء التلال عندما كان البديل هو الكرسي المحمول، ولا تزال تعمل على مسارها الأصلي.

ينشر المشغل الأرقام بوضوح. المسار طوله 1,278 متر. تقع المحطة المركزية على ارتفاع 33 متراً فوق مستوى سطح البحر والمحطة النهائية في بيك 396 متراً، لذا تصعد الخط حوالي 363 متراً في مسافة تزيد قليلاً عن كيلومتر. يتراوح المنحدر من 4 درجة إلى أقصى درجة 25.7 حيث يمر المسار أسفل طريق ماي، وهو منحدر كافٍ لأن أبراج المباني خارج النافذة تتوقف عن الظهور كعمودية. تستغرق الرحلة ذهاباً حوالي ست دقائق.

عربات الترام نفسها هي الجيل السادس، بُنيت في سويسرا من قبل غارافنتا، CWA وفري ووُضعت في الخدمة عندما انتهى برنامج التحديث في أغسطس 2022. تتسع كل عربة لـ 210 راكباً، 167 جالساً و43 واقفاً، مقابل 120 في العربات التي حلت محلها.

تم التحقق 2026-08-26 · المصدر

ماذا يوجد بالداخل

هناك ثلاثة أشياء لرؤيتها هنا وهي مكدسة فوق بعضها البعض. الأول هو الرحلة. عربات الترام 2022 مطلية بلون "أخضر بيك ترام" مخصص اختير تكريماً لعربات الجيل الثالث والرابع من 1948 إلى 1989، وهي تحمل أبواباً أوسع، ودخولاً خالياً من الدرجات لمستخدمي الكراسي المتحركة ونوافذ بانورامية أكبر من العربات السابقة. الأرضية موجة، مصممة عمداً بحيث يكون للركاب الواقفين على منحدر 25 درجة مكان مستو لوضع أقدامهم.

الثاني هو تأثير بصري حقيقي وليس مجرد شعار تسويقي. يستشهد المشغل بدراسة جامعة هونغ كونغ، نُشرت في Psychological Science في 2013، وجدت أن الركاب الصاعدين يرون المباني الشاهقة على يمين الترام تبدو وكأنها تسقط نحو بيك. البيئة البصرية المائلة ووضعية الجسم المستلقية للراكب الجالس تحولان الاتجاه الرأسي الذاتي، وتميل المدينة.

الثالث هو ما ينتظر في الأعلى. محطة بيك النهائية داخل برج بيك، افتُتح في 1972 في فيكتوريا جاب وأعيد تطويره بتصميم تيري فاريل افتُتح مجدداً في مايو 1997. يقع منصة المشاهدة الخاصة به، تراس السماء 428، على ارتفاع 428 متراً فوق مستوى سطح البحر. يغطي الواي فاي المجاني كلا المحطتين والبرج والتراس.

تم التحقق 2026-08-26 · المصدر

المدة المقترحة للزيارة

الرحلة قصيرة والزيارة ليست كذلك. يوضح المشغل أن عربة الترام تستغرق حوالي ست دقائق لإكمال رحلة ذهاب واحدة، لذا فإن الرحلة ذهاباً وإياباً تستغرق حوالي ربع ساعة من السفر الفعلي. يسجل هذا الدليل 90 دقيقة لبيك ترام ككل، وهذا الرقم تقدير تحريري يغطي الانتظار في المحطة المركزية، الصعود، حوالي عشرين دقيقة في الأعلى والنزول.

الجزء غير المؤكد هو الطابور، ومن الجدير الصراحة بشأنه: لا ينشر المشغل أي وقت انتظار متوقع في أي مكان على موقعه. ما يقوله هو أن وقت الانتظار يعتمد على عدد الزوار في ذلك اليوم، وأن التذاكر المؤقتة المشتراة عبر الإنترنت لا تمنح أولوية الصعود، وأنه يتم تطبيق التحكم في الحشود في العطلات الرسمية وخلال مواسم الاحتفالات. ينصح بالوصول قبل الساعة 3 مساءً لتجنب ساعات الذروة.

المقاعد حسب من يأتي أولاً، وكذلك مساحة الوقوف. يجب على الزائر الذي يريد مقعداً بجانب النافذة في فترة بعد الظهر المزدحة أن يتوقع ترك ترام يمر. يجب على أي شخص يجمع بين الرحلة وتراس السماء 428 أو متاجر برج بيك أو إحدى مسارات الطبيعة المحددة في بيك أن يعتبر 90 دقيقة كمكون النقل ويخصص الباقي بشكل منفصل.

تم التحقق 2026-08-26

الموسم والحشود

يعمل الترام من الساعة 7:30 صباحاً حتى 11 مساءً كل يوم من أيام الأسبوع بما في ذلك العطلات الرسمية، ويغادر آخر ترام في الساعة 11 مساءً، لذا الخيار هو أي جزء من يوم طويل جداً لاستخدامه بدلاً من أي يوم للمجيء.

نصيحة المشغل الخاصة بالازدحام هي الوصول قبل الساعة 3 مساءً خلال ساعات غير الذروة وشراء التذاكر مسبقاً، مع تطبيق التحكم في الحشود في العطلات الرسمية وفي مواسم الاحتفالات. تشير مجموعة تذاكره في نفس الاتجاه: تسعير منفصل لباقات الصباح والليل للرحلة قبل الظهر وبعد الساعة 7 مساءً أقل من الباقة القياسية، وهو إشارة معقولة عن متى يكون صالة التذاكر هادئةً أكثر.

الطقس يقرر الباقي. يلاحظ المشغل أن جودة المنظر لا يمكن ضمانها في الظروف السيئة وأن التذاكر لا تُسترد أو تُستبدل على هذا الأساس، ويوجه الزوار إلى كاميرات الويب المباشرة التابعة لمرصد هونغ كونغ من فيكتوريا بيك نحو الشرق والشمال-الشمال الشرقي للتحقق من الهواء قبل المغادرة. تحت تحذير الأمطار الغزيرة البرتقالي أو الأحمر، أو إشارة الإعصار 1 أو 3، يبقى كل شيء مفتوحاً. تحت تحذير الأمطار الغزيرة الأسود يعمل الترام بعمليات محدودة ويغلق تراس السماء 428 فوراً. تحت الإشارة 8 أو أعلى يُعلق الترام خلال حوالي ساعة.

تم التحقق 2026-08-26 · المصدر

التذاكر

الأسعار في متجر المشغل الإلكتروني في 26 أغسطس 2026، بالدولار الهونغ كونغي. رحلة ذهاب فقط بالترام هي HK$82 للبالغ بعمر 12 إلى 64 وHK$52 للطفل بعمر 3 إلى 11 أو كبير السن بعمر 65 فما فوق. رحلة ذهاب وإياب فقط بالترام هي HK$116 للبالغ، HK$75 للطفل وكبير السن. باقة بيك ترام الخاصة، التي تجمع بين رحلة ذهاب وإياب ودخول إلى تراس السماء 428، هي HK$146 للبالغ وHK$95 للطفل وكبير السن؛ تراس السماء 428 عند شرائه بمفرده هو HK$80 وHK$50. باقات الصباح والليل هي HK$155 وHK$100. الأطفال دون 3 يسافرون مجاناً.

يمكن شراء التذاكر عبر الإنترنت قبل 30 يوماً أو في المحطة عند الوصول، ولا تفرض هونغ كونغ VAT أو GST، ولا يوجد رسوم معالجة أو خدمة للشراء عبر الإنترنت. يتم قبول النقد والبطاقات الائتمانية الرئيسية والمحافظ الرقمية. لا يمكن النقر ببطاقة أوكتوبوس عند البوابة: تعمل في الخدمات الموجودة في الموقع، وفي المحطة الوسطى يمكن للركاب الدفع في الترام بها.

كل شيء غير قابل للاسترداد أو التحويل وصالح فقط في تاريخ الشراء. يُباع السعر المخفض لحاملي بطاقة التسجيل في هونغ كونغ لذوي الإعاقة فقط عند الوصول، وليس عبر الإنترنت.

تم التحقق 2026-08-26 · المصدر

الوصول إلى هناك

يقع محطة بيك ترام المركزية في شارع غاردن، على مسافة قريبة سيراً على الأقدام من محطة MTR المركزية: اخرج من المخرج J2 واتبع المسار المخصص للمشاة، والذي يقدره المشغل بحوالي 10 إلى 15 دقيقة ويمر بعدة معالم مركزية معروفة في الطريق. هذه المشية هي الطريقة العادية للوصول ولا حاجة لوسائل نقل أخرى للوصول إلى المحطة السفلية.

بالنسبة للعودة، أو في يوم يكون فيه طابور الترام مستحيلاً، يتم خدمة نفس التل بالطريق. تعمل حافلة المدينة رقم 15 من رصيف سنترال وإكسهينج سكوير إلى بيك من الساعة 6:15 صباحاً، كل 7 إلى 15 دقائق؛ وتعمل الحافلة الصغيرة الخضراء رقم 1 من تو IFC في سنترال من الساعة 6:20 صباحاً، كل 10 إلى 12 دقائق، وكلاهما يعود إلى الأسفل حتى منتصف الليل أو بعده. تعمل الرحلة X15 من رصيف سنترال 6 في الساعة 10 صباحاً أيام السبت والأحد والعطلات الرسمية، وتعود من بيك في الساعة 6 مساءً. التاكسيات تعمل بالعداد وسهلة الاستحواذ.

السيارة غير مطلوبة وهي مصدر إزعاج هنا: يوضح المشغل أنه لا يوجد موقف سيارات في برج بيك نفسه، ويوجه السائقين إلى مجمع بيك جاليريا المجاور. تستغرق المشي من محطة سنترال حوالي ساعة إلى ساعة ونصف.

تم التحقق 2026-08-26 · المصدر

ما يجب الحذر منه

الطابور هو الشيء الذي يفسد الزيارات، والشراء عبر الإنترنت لا يقصره. يوضح المشغل صراحة أن التذاكر المؤقتة تدير تدفق الزوار لكنها لا تمنح أولوية الصعود، وأن الانتظار يعتمد على أعداد ذلك اليوم، وأن المقاعد ومساحة الوقوف حسب من يأتي أولاً. إذا امتلأ الترام، فالحركة الصادقة هي انتظار الترام التالي بدلاً من الوقوف في الخلف على صعود 25 درجة.

بعض القواعد تصطاد الناس عند البوابة. لا يمكن استخدام بطاقة أوكتوبوس للدخول المباشر. لا يوجد تخزين للأمتعة في أي من المحطتين أو في برج بيك، وهو ما يهم في يوم المطار. يجب طي العربات ويجب ألا تتجاوز 26 بوصة أو 66 سنتيمتراً عند طيها. لا يسمح بالحيوانات الأليفة في الترام إلا الكلاب المرشدة المؤهلة، على الرغم من أنها مسموح بها في البرج.

لا يمكن استرداد التذاكر أو استبدالها، والمنظر السيئ في الطقس ليس سبباً لأي منهما. إذا تعلقت الخدمة للإصلاح أو الصيانة أو الطقس، يمكن استبدال تذكرة غير مستخدمة أو مستخدمة جزئياً في مكتب تذاكر المحطة خلال 30 أيام. كان هناك تحذير مؤرخ واحد على موقع المشغل عندما تم التحقق من هذه الصفحة: الترام معلق في 8 سبتمبر 2026 للصيانة، مع فتح البرج والتراس.

تم التحقق 2026-08-26 · المصدر

التصوير الفوتوغرافي

يأتي قيدان صارمان أولاً، كلاهما من المشغل: لا يسمح بالحوامل ثلاثية القوائم والإضاءة في الترام أو في برج بيك أو على تراس السماء 428 لأسباب تتعلق بالسلامة، ويُحظر تشغيل طائرة بدون طيار في ممتلكات بيك ترام أو برج بيك دون إذن من شركة الإدارة. الالتقاط باليد هو كل ما يمكن فعله هنا.

في الطريق إلى الأعلى، الجانب الذي يجب أن تكون فيه هو اليمين. يصف وصف المشغل الخاص لدراسة جامعة هونغ كونغ المباني الشاهقة على يمين الترام التي تبدو وكأنها تسقط نحو بيك، وهذا هو الجانب الذي توجد فيه الأبراج؛ تتمتع عربات 2022 بنوافذ بانورامية أكبر من سابقاتها، مما يساعد. الزجاج هو القيد وليس الضوء: اضغط العدسة بالقرب منه، قضِ انعكاسات الداخلية بكم داكن أو سترة، وتقبل أن التلفريك المتحرك على منحدر لن يثبت التعريض الطويل.

في الأعلى، الضبابية بدلاً من وقت اليوم هي التي تحدد الصورة، ولهذا تستحق كاميرات الويب فيكتوريا بيك التابعة للمرصد النظر قبل الالتزام. الساعة الزرقاء والساعة التي تليها تعطي خط الأفق مضاءً ضد سماء لا تزال مقروءة. يتم تطبيق التحكم في الحشود على تراس السماء 428 في أيام الألعاب النارية ويمكن إيقاف الدخول دون إشعار.

تم التحقق 2026-08-26

أين هو

قريب

روابط خارجية

• عرض على ويكي بيانات