النقل العام في برشلونة: التذاكر والأجور

ابدأ بالأماكن لا باسم المنتج. اكتب كل تنقل مخطط له كنقطة انطلاق ووجهة، ثم اجمع المعالم المتقاربة قبل عد الرحلات. الحي القوطي ومتحف بيكاسو وحافة الميناء وشاطئ برشلونيتا تشكل مسارا في المدينة القديمة والواجهة البحرية يمكن أن يحل فيه المشي محل التنقلات القصيرة بالمركبات. تحتاج ساغرادا فاميليا وبارك غويل ومنازل باسيج دي غراسيا إلى مجموعة مختلفة من التنقلات، بينما يشكل مونتجويك فرعا مقصودا آخر. استخدم الخريطة الحالية واحتياجات حركة المجموعة لتحديد موضع بدء كل رحلة بالمركبة.

لكل رحلة متبقية، دون وسائل النقل والمشغلين قبل اختيار الأجرة. تشمل خريطة الأجرة المتكاملة الرسمية مترو وحافلات TMB وTRAM وقطارات FGC الحضرية وRodalies الإقليمية والحافلات المشاركة. قد تجمع الرحلة المتكاملة المؤهلة أربع وسائل مع ما يصل إلى ثلاثة تحويلات، لكن التحقق مطلوب عند كل تغيير. احسبها رحلة واحدة فقط عندما يبقى التسلسل كاملا ضمن قواعد الوقت والمنطقة والتحويل. لا تعد كل مركبة رحلة جديدة، ولا تفترض أن كل خدمة على الخريطة تقبل كل منتج.

ضع كل تنقل يتجاوز وسط برشلونة في سطر مستقل. تحتوي خريطة الأجرة على سبع حلقات وعلى استثناء حضري: قد تستخدم الرحلات المؤهلة بين البلديات الست والثلاثين في منطقة برشلونة الحضرية أجرة منطقة واحدة، حتى إذا ظهرت بلدية في الحلقة الثانية. لا يعني هذا الاستثناء أن كل رحلة إقليمية تحسب منطقة واحدة. تحقق من نقطة الانطلاق والوجهة والمنتج بدقة. ضع المطار في سطر منفصل أيضا، لأن صلاحية بوابات L9 Sud تعتمد على التذكرة لا على انتهاء الرحلة داخل برشلونة.

أخيرا، علم كل تنقل بأنه استمرار أو عودة أو بداية جديدة بعد توقف. تمنح شروط التذاكر الرسمية رحلة المنطقة الواحدة 75 دقيقة من أول تحقق، وتضيف 15 دقيقة لكل منطقة إضافية. العودة أو استئناف الرحلة أو إعادة دخول المترو أو FGC أو استخدام خط الحافلة نفسه مرتين متتاليتين ليست تحويلا مجانيا عاديا. تكشف القائمة المكتملة عدد الرحلات المتكاملة وقرار المطار وأي رحلة إلى منطقة إضافية. قارن المنتجات بعد ظهور هذه الكميات.

تسجل قائمة أجور TMB الرسمية لعام 2026 أسعار البداية التالية للمنطقة 1: €2.90 للتذكرة المفردة، و€13 لتذكرة T-casual، و€11.50 لتذكرة T-familiar، و€12 لتذكرة T-dia، و€22.80 لتذكرة T-usual. هذه المنتجات ليست قابلة للتبادل. تمنح T-casual عشر رحلات متكاملة وهي لشخص واحد، فلا يستطيع شخصان استخدامها في الوقت نفسه. تمنح T-familiar ثماني رحلات خلال 30 يوما متتاليا وهي متعددة الأشخاص، لذلك يمكن للمرافقين التحقق منها مرة لكل مسافر والسفر معا. T-dia تذكرة شخصية غير محدودة لمدة 24 ساعة من أول تحقق. أما T-usual فهي شخصية وغير قابلة للتحويل وغير محدودة لمدة 30 يوما متتاليا.

قد لا يكون سعر التذكرة هو كامل تكلفة الشراء الأول. تذكر صفحة دعم T-mobilitat الرسمية أن البطاقة الكرتونية المجهولة تكلف €1، بضمان ستة أشهر، ويمكنها حمل المنتجات غير الشخصية مثل T-casual وT-grup وT-familiar. تباع من آلات المترو من دون تسجيل. ويوجد دعم كرتوني منفصل بـ€1 لتذكرة T-usual ولا يحمل إلا T-usual. أما البطاقة البلاستيكية الشخصية فسعرها €4.50 وتتطلب التسجيل؛ لذلك ليست تلقائيا الخيار العملي لزيارة قصيرة.

تساعد الحسابات بعد مطابقة قواعد المنتج. تكلف عشر تذاكر مفردة €29، بينما تكلف T-casual مع دعم مجهول €1 مبلغ €14 عند التحميل الأول. وتكلف T-usual للمنطقة 1 مع دعمها الكرتوني €23.80، لكنها شخصية وتتطلب بيانات هوية. وتكلف T-familiar مع الدعم €12.50 لثماني رحلات إذا استخدمت وفق قاعدة المشاركة. هذه مقارنة للأسعار المنشورة فقط؛ فهي لا تجعل المنتجات متساوية في المطار أو التحويل أو المشاركة أو مدة الصلاحية.

Hola Barcelona منتج زوار منفصل، وليس بطاقة دخول إلى المعالم. تصف صفحته الرسمية سفرا شخصيا غير قابل للتحويل وغير محدود لمدة 24 أو 48 أو 72 أو 96 أو 120 ساعة متتالية من أول تحقق، على شبكات TMB وNitBus وقطار مونتجويك وFGC في المنطقة 1 وTRAM وRodalies في المنطقة 1. تعرض الصفحة سعرا حضوريا يبدأ من €12.50 وخصما منفصلا للشراء الإلكتروني، لكن المدة المختارة تحدد المجموع الفعلي. تلفريك مونتجويك مستثنى صراحة. قارن سعر المدة المباشر بالرحلات التي ستستخدمها فعلا.

تملك محطتا L9 Sud في مطار برشلونة-إل برات قاعدة تذاكر خاصة. تقول صفحة مترو المطار الرسمية لدى TMB إن الخط يخدم Aeroport T1 وAeroport T2، عادة كل سبع دقائق، وتصف الرحلة إلى برشلونة بأنها نحو 32 دقيقة. هذه أرقام خدمة مجدولة وليست ضمانا لوصول القطار؛ افحص الرحلة الحية قبل تثبيت موعد المغادرة. لا يصل L9 Sud مباشرة إلى ساحة كاتالونيا المركزية، وتذكر الصفحة الرسمية تحويلات منها Torrassa وCollblanc وZona Universitària.

تبلغ تذكرة المطار لعام 2026 €5.90 لرحلة مترو واحدة بين أي محطة مترو وAeroport T1 أو Aeroport T2. لا تصلح التذكرة المفردة العادية أو T-casual أو T-grup للدخول إلى محطتي المطار أو الخروج منهما. إذا وصلت إلى بوابة المطار بمنتج غير صالح، فستحتاج إلى شراء تذكرة المطار قبل الخروج. ينطبق هذا القيد على محطتي المطار في L9 Sud؛ ولا يثبت أن T-casual غير صالحة في كل بلدية إل برات أو في كل قطار أو حافلة مرتبطة بالمطار.

تتضمن بعض البطاقات مرورا إلى محطتي المطار بشروطها الخاصة. تسمح T-dia برحلة واحدة إلى محطات المطار ورحلة واحدة منها خلال صلاحيتها البالغة 24 ساعة. وتبقى T-usual شخصية لمدة 30 يوما وصالحة هناك. وتشمل Hola Barcelona رحلة ذهاب إلى المترو ورحلة عودة منه ضمن فترة الساعات المتتالية المختارة. لا تحول ذلك إلى انتقالات مطار غير محدودة، ولا تفترض أن Aerobús مشمولة؛ فقائمة الشبكات المشمولة في صفحة Hola الرسمية لا تذكر Aerobús.

افصل قرار الانتقال من المطار عن حساب بطاقة المدينة. تشير صفحة TMB إلى Aerobús والحافلة 46 وقطار R2 وNitBus، لكن مساراتها ومواعيدها وقبولها للتذاكر تختلف حسب الخدمة. اختر الطريق من المبنى الصحيح إلى مكان الإقامة الفعلي، وتحقق من شروط المشغل الحالي للطريق، ثم احسب رحلات المدينة المتبقية. قد تكون البطاقة التي تشمل رحلتي L9 Sud مناسبة لشخص، ولا تكون الخيار نفسه لشخص يصل بقطار R2 أو بحافلة مدفوعة منفصلة.

في الرحلة المتكاملة، تحقق من التذكرة المختارة نفسها عند دخول مشغل أو مركبة جديدة. تنص الشروط الرسمية على التحقق عند كل تحويل حتى عندما لا تخصم رحلة إضافية. احتفظ بالتذكرة حتى نهاية الرحلة لأن الموظفين قد يفحصونها. في المترو، تسمح التذكرة أو البطاقة بعد التحقق بحد أقصى للبقاء مدته ساعتان. وفي الحافلة، يسمح التحقق بالسفر حتى نهاية الخط في الاتجاه المختار، مع استثناءات معلنة لخطوط الأحياء والخطوط الدائرية.

يتبع المترو نمطا أسبوعيا، لكن الوقت النهائي المنشور هو مغادرة آخر قطار من محطة نهاية الخط، لا وصوله إلى كل محطة. تسجل صفحة ساعات التشغيل الرسمية الخدمة من 05:00 إلى منتصف الليل من الاثنين إلى الخميس والعطلات الواقعة في منتصف الأسبوع، ومن 05:00 إلى 02:00 يوم الجمعة والليالي السابقة للعطلات، وخدمة متواصلة من 05:00 صباح السبت حتى ليلة السبت، ونهاية عند منتصف الليل يوم الأحد. وتنشر الصفحة استثناءات المناسبات الخاصة والعطلات. افحص مخطط الرحلة والتنبيهات في يوم السفر، خصوصا قرب وقت الإغلاق.

تختلف وتيرة الحافلات حسب الخط. تقول TMB إن عرض المحطة يقدم وصولا آنيا عندما يتوفر، وإلا يعرض الوصول المجدول التالي. الزمن المجدول ليس وعدا بوصول الحافلة فعليا، لذلك اترك هامشا قبل معلم ذي دخول محدد أو قطار. ليلا، يخدم NitBus برشلونة والحلقة الحضرية الأولى؛ وتذكر TMB أن كل خط باستثناء N0 وN19 يمر بساحة كاتالونيا. افحص المحطة والاتجاه بالاسم بدلا من افتراض أن كل الخطوط الليلية تستخدم الرصيف نفسه.

لا تخلط بين قطار مونتجويك الجبلي وتلفريك مونتجويك. ينطلق القطار الجبلي من Paral·lel ويتصل بخطي المترو L2 وL3؛ وتصف قوائم تذاكر TMB العادية القطار الجبلي ضمن التغطية، كما تغطيه Hola Barcelona. أما التلفريك الذي يصعد أعلى مونتجويك فهو مدفوع منفصلا ومستثنى من Hola Barcelona. وقد تغطي الأجرة المتكاملة تحويلا مؤهلا بين TMB وFGC وTRAM وRodalies والحافلات، لكنها لا تجعل حافلة مشاهدة المعالم أو كل منتج للرحلات منتج نقل عام. إذا كان للمعلم موعد دخول، ابن المسار من مخطط المشغل واترك وقتا للمشي الأخير.

لا تقسم سعر تذكرة متعددة الرحلات على عدد الرحلات وتسمي الناتج أجرة عامة. T-casual وT-familiar منتجان متكاملان بقواعد مشاركة مختلفة، بينما تذكرة TMB المفردة بـ€2.90 رحلة واحدة غير متكاملة. يمكن إعطاء T-casual لشخص آخر في رحلة لاحقة، لكنها لا تتحقق لشخصين في الوقت نفسه. ويمكن لـT-familiar خدمة مرافقين يسافرون معا، ويجب أن يطابق عدد عمليات التحقق حجم المجموعة. في المترو تبقى المجموعة معا حتى تخرج من المنطقة المدفوعة، وفي الحافلة يجب أن يكون حامل البطاقة آخر من ينزل.

لا تعد كل تحويل رحلة جديدة في T-casual، لكن لا تعتبر كل عودة تحويلا مجانيا. قد تشمل السلسلة المتكاملة الصالحة حتى ثلاث تحويلات خلال 75 دقيقة في تذكرة المنطقة الواحدة، مع التحقق عند كل تغيير. أما العودة أو إيقاف الرحلة واستئنافها لاحقا أو إعادة دخول المترو أو FGC أو التحقق المتتالي في خط الحافلة نفسه فتخضع لمعالجة مختلفة في القواعد الرسمية. خطط للسلسلة التي ستسافرها فعلا، ولا تطبق رقم 75 دقيقة كنافذة سفر مجانية مطلقة.

لا تشتر منتج الأجرة وتنس وسيلة حمله. تضيف بطاقة T-mobilitat الكرتونية المجهولة €1 عند أول تحميل، ولا يمكن إيقافها إذا ضاعت أو سرقت؛ فتضيع الرحلات المخزنة عليها. للبطاقة الشخصية مزايا استرداد مختلفة، لكنها تكلف €4.50 وتتطلب التسجيل. وتقول صفحة نقاط البيع الرسمية إن ردهات محطات المترو تضم آلات تبيع الدعامات الكرتونية، كما يمكن للأكشاك والمنافذ المشاركة بيع الدعامات غير التلامسية وشحنها. الشراء الإلكتروني لا يلغي الحاجة إلى دعامة متوافقة وعملية تحميل.

لا تفترض أهلية الزائر للمنتجات المخفضة من العمر وحده. فـT-jove وT-16 وT-4 وتخفيضات العائلات أو البطالة لها شروط شخصية أو إثباتات محددة، وقد تتطلب دعامة شخصية ودليلا. لا تثبت هذه الصفحة أن زائرا أجنبيا مؤهل لها. كذلك لا تسم Hola Barcelona بطاقة متاحف، ولا تفترض أن تلفريك مونتجويك مشمول، ولا تستخدم T-casual عند بوابات L9 Sud في المطار. الخيار المتين هو رسم المسارات، وفحص المناطق والمطار، وتطبيق قاعدة المشاركة الصحيحة، وحساب سعر الدعامة، والتحقق من الخدمة الحية قبل كل مغادرة حساسة للوقت.